2022世界新能源汽車大會(huì)：低碳管理、電池回收利用等熱點(diǎn)受關(guān)注

　　8月26日起至28日，2022世界新能源汽車大會(huì)在北京、海南兩地以線上線下相結(jié)合的方式舉行。 此次大會(huì)共有來自14個(gè)國家和地區(qū)的1500多位代表參加，技術(shù)展覽展出面積達(dá)13000平方米，大會(huì)期間將舉辦20余場會(huì)議論壇及多場活動(dòng)。

　　國務(wù)院總理李克強(qiáng)8月27日向2022世界新能源汽車大會(huì)致賀信。李克強(qiáng)表示，中國是汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國，近年來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷量和保有量位居世界前列，已進(jìn)入全面市場化拓展期。發(fā)展新能源汽車不僅有利于先進(jìn)制造業(yè)和綠色低碳發(fā)展，也有利于豐富消費(fèi)者選擇和提供高質(zhì)量產(chǎn)品。

　　李克強(qiáng)還提到，中國將繼續(xù)以開放的姿態(tài)深化新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的國際合作，以合作促發(fā)展，以發(fā)展促升級(jí)，同各方更好實(shí)現(xiàn)互利共贏，共同為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展謀劃新篇章，為全球經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展增添新動(dòng)能。

　　在今日的世界新能源汽車大會(huì)上，全國政協(xié)副主席萬鋼表示，要加強(qiáng)全球汽車產(chǎn)業(yè)在碳排放管理、碳減排等領(lǐng)域的對(duì)話交流，促進(jìn)以公平、科學(xué)、透明為原則的國際汽車貿(mào)易低碳管理協(xié)同機(jī)制。寧德時(shí)代曾毓群表示，應(yīng)進(jìn)一步完善電池回收利用政策，為電池企業(yè)大規(guī)模使用再生材料生產(chǎn)新電池提供政策保障。長安汽車董事長朱華榮表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備了停售燃油車的基本條件，可進(jìn)入研究議事日程。

　　▍全國政協(xié)副主席萬鋼：促進(jìn)建立國際汽車貿(mào)易低碳管理協(xié)同機(jī)制

　　在今日的世界新能源汽車大會(huì)上，全國政協(xié)副主席，中國科協(xié)主席，世界新能源汽車大會(huì)主席萬鋼表示，我們要促進(jìn)全球汽車產(chǎn)業(yè)碳排放政策標(biāo)準(zhǔn)體系協(xié)同，共同推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)作為全球減碳的先行者，有必要共同探索整車和動(dòng)力電池等重點(diǎn)零部件和產(chǎn)品低碳標(biāo)準(zhǔn)和管理體系的建設(shè)。這當(dāng)中最基礎(chǔ)的工作就是碳排放的計(jì)算、碳足跡的尋跡等基礎(chǔ)算法的互通、互認(rèn)和共享。同時(shí)，我們要加強(qiáng)全球汽車產(chǎn)業(yè)在碳排放管理、碳減排等領(lǐng)域的對(duì)話交流，促進(jìn)以公平、科學(xué)、透明為原則的國際汽車貿(mào)易低碳管理協(xié)同機(jī)制。

　　▍工信部副部長辛國斌：用市場化的辦法促進(jìn)整車企業(yè)優(yōu)勝劣汰和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　工信部副部長辛國斌在世界新能源大會(huì)上發(fā)表主題演講時(shí)指出，工信部將進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境；加快改革步伐，打造公平競爭的市場環(huán)境，用市場化的辦法促進(jìn)整車企業(yè)優(yōu)勝劣汰和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展；落實(shí)車購稅、車船稅、消費(fèi)稅、路權(quán)稅等方面的支持政策，支持加快充電樁建設(shè)，保持政策的連續(xù)性、穩(wěn)定性；進(jìn)一步支持協(xié)同創(chuàng)新，鼓勵(lì)汽車加大研發(fā)投入，加強(qiáng)資本技術(shù)對(duì)接，加快產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用，聚焦新一代電子電氣架構(gòu)、車用操作系統(tǒng)、高精度傳感器、燃料電池關(guān)鍵材料等前沿領(lǐng)域。

　　▍上汽集團(tuán)董事長陳虹：建議統(tǒng)籌協(xié)調(diào)動(dòng)力電池資源，優(yōu)化鋰、鈷等宏觀調(diào)控

　　在今日的世界新能源汽車大會(huì)上，上汽集團(tuán)董事長陳虹在演講中建議，盡快出臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的路線圖，進(jìn)一步明確汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的時(shí)間表、實(shí)施路徑、核算邊界等；進(jìn)一步完善充換電等基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，明確“車電分離”管理細(xì)則和“快充、快換”等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在確保安全、鼓勵(lì)提速的同時(shí)，避免不同規(guī)格“補(bǔ)能”設(shè)施的重復(fù)建設(shè)，以及充換電接口互不兼容等問題；統(tǒng)籌協(xié)調(diào)動(dòng)力電池相關(guān)資源的更好利用，優(yōu)化鋰、鈷等重要資源的宏觀調(diào)控，以保障“好鋼用在刀刃上”。

　　▍寧德時(shí)代曾毓群：應(yīng)進(jìn)一步完善電池回收利用政策

　　寧德時(shí)代董事長曾毓群今日在世界新能源汽車大會(huì)上表示，應(yīng)進(jìn)一步完善電池回收利用政策，為電池企業(yè)大規(guī)模使用再生材料生產(chǎn)新電池提供政策保障。曾毓群提及，今年一季度，寧德時(shí)代共回收2.13萬噸廢舊電池，并使用這些廢舊電池，生產(chǎn)了1.8萬噸的電池前驅(qū)體。

　　▍長安汽車董事長朱華榮：中國汽車產(chǎn)業(yè)已初具停售燃油車基本條件，可進(jìn)入研究議事日程

　　在今日的世界新能源汽車大會(huì)上，長安汽車董事長朱華榮在對(duì)全面電動(dòng)化發(fā)展提出了幾點(diǎn)建議，包括進(jìn)一步加快新能源產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)，系統(tǒng)推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)化、社會(huì)應(yīng)用、能源結(jié)構(gòu)等協(xié)同發(fā)展；建議企業(yè)科研院所和高校加強(qiáng)合作，加速推進(jìn)新一代電池的研究和開發(fā)應(yīng)用；建議加快轉(zhuǎn)型步伐，將我國停售燃油車提上議事日程。朱華榮認(rèn)為，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備了停售燃油車的基本條件，可進(jìn)入研究議事日程。建議國家相關(guān)部委和產(chǎn)業(yè)、行業(yè)來明確研究傳統(tǒng)燃油車的期限，引導(dǎo)企業(yè)和全社會(huì)有序向新能源轉(zhuǎn)型。

　　▍寶馬集團(tuán)董事長齊普策：隨著中國大力推廣應(yīng)用氫能技術(shù)，氫能的發(fā)展將在全球范圍內(nèi)取得突破

　　寶馬集團(tuán)董事長齊普策27日參加2022世界新能源汽車大會(huì)時(shí)指出，中國是推動(dòng)新興技術(shù)超大規(guī)模應(yīng)用的熱土，如果某一項(xiàng)技術(shù)能夠在中國形成規(guī)模，就能夠在全世界規(guī)?；瘧?yīng)用。過去十年中，中國建立了強(qiáng)大的可持續(xù)的技術(shù)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，無論是太陽能、風(fēng)能、動(dòng)力電池還是新能源汽車，中國不單單在市場容量方面處于領(lǐng)先地位，更是引領(lǐng)全球的創(chuàng)新。展望未來，這也意味著隨著中國大力推廣應(yīng)用氫能技術(shù)，氫能的發(fā)展將在全球范圍內(nèi)取得突破。

文章來源：財(cái)聯(lián)社