最難賣車季，特斯拉靠中國“熬”過來了

作者丨北   岸

責(zé)編丨崔力文

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上海工廠在實(shí)現(xiàn)擴(kuò)產(chǎn)后，年產(chǎn)能將超過75萬輛，順勢(shì)成為特斯拉全球產(chǎn)能最高的排名第一的超級(jí)工廠。

“這像極了供應(yīng)鏈地獄。”

在第二季度的財(cái)報(bào)溝通會(huì)上，作為掌門人的馬斯克告訴投資者和分析師，特斯拉在過去的4－6月經(jīng)歷了異常艱難的一個(gè)季度。原材料價(jià)格上漲，產(chǎn)能受限，公司一直在和供應(yīng)鏈作斗爭。

馬斯克此前曾調(diào)侃，如果公司發(fā)布的信息都是好消息，這樣的電話會(huì)議他本人是沒必要參加的。一旦他親自參加或主持，那說明公司確實(shí)遇到了些許麻煩，有意思的是，今年第二季度的財(cái)報(bào)溝通會(huì)他是全程參與了。

馬斯克自己十分清楚，特斯拉當(dāng)下最大的阻礙并非競爭對(duì)手，而是來自供應(yīng)鏈層面的限制。為了迎接這場(chǎng)壓力空前的外部不確定性，馬斯克甚至把三分之二的比特幣持倉轉(zhuǎn)換為法定貨幣，以增加公司的自由現(xiàn)金流。

長達(dá)一百天的焦慮，最后的成績有喜有憂，遺憾和成就也都赤裸裸地表現(xiàn)在財(cái)報(bào)的核心數(shù)據(jù)上。

昨日，特斯拉發(fā)布了第二季度的最新財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，該公司4－6月累計(jì)營收169億美元，同比增長41．6％，凈利潤22．6億美元，同比增長52％。但由于上海工廠因疫情停工和原材料短缺，利潤等指標(biāo)均環(huán)比猛跌。

01踩了一腳急剎車

單車毛利率32．9％，總營收增長81％，凈利潤暴增658％，熟悉特斯拉的讀者朋友可能知道，該公司在今年第一季度祭出了無比“瘋狂”的財(cái)報(bào)成績單，多個(gè)核心數(shù)據(jù)都創(chuàng)下歷史新高。

現(xiàn)在，來了一腳急剎車。

剛過去的第二季度，高歌猛進(jìn)的特斯拉還是在狂奔的路上歇了一腳。如果是看同比，4－6月的總營收為169．3億美元，略高于市場(chǎng)預(yù)期的168．8億美元，同比增長42％，凈利潤為22．6億美元，同比增長52％；調(diào)整后每股收益（EPS）為2．27美元，同比增長57％。

最為艱難的賣車季度，為何特斯拉能實(shí)現(xiàn)同比正增長？一方面，要得益于該公司對(duì)旗下大部分車型都進(jìn)行了價(jià)格上調(diào)，漲價(jià)帶來的收益，直接抵消了利潤的下滑幅度。

另一方面，則是過去三個(gè)月較高的全球新車交付量，以及其它業(yè)務(wù)的利潤增長（如太陽能和儲(chǔ)能）。這里補(bǔ)充一句，雖然特斯拉汽車相關(guān)收入為146億美元，同比增長43％，但環(huán)比還是下滑了13．4％。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第二季度在全球生產(chǎn)了超25．8萬輛汽車，實(shí)現(xiàn)了25％的同比增長，交付量則超過25．4萬輛，同比增長依舊高達(dá)26％。值得一提的是，今年6月甚至一躍成為特斯拉歷史上汽車產(chǎn)量最高的月份。

馬斯克還特意提到了中國市場(chǎng)和特斯拉中國團(tuán)隊(duì)。過去4－6月，上海工廠扛住生產(chǎn)暫停和產(chǎn)能受限的多重壓力，與美國弗里蒙特工廠共同創(chuàng)造了公司有史以來的最高月產(chǎn)量紀(jì)錄。

雖然核心指標(biāo)都實(shí)現(xiàn)了同比增長，但很明顯，增長幅度較第一季度已明顯放慢了很多。

再來看看環(huán)比數(shù)據(jù)，特斯拉也遭遇了自2020年以來，季度財(cái)報(bào)的首次環(huán)比下滑——

具體來說，總營收環(huán)比下滑9．7％，凈利潤環(huán)比下滑30．8％，新車交付量環(huán)比下降17．8％，就連汽車毛利率（27．9％），也低于上一季度的32．9％和2021年同期的28．4％。

馬斯克煩惱的，還有自由現(xiàn)金流。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第二季度的自由現(xiàn)金流已經(jīng)只剩下6．21億美元，和第一季度的22億美元相比下滑了70％。

馬斯克在6月的一次采訪中表示，由于供應(yīng)鏈和電池方面的挑戰(zhàn)，特斯拉德國柏林和美國奧斯汀工廠正遭受高達(dá)十億美元的巨額虧損，他當(dāng)時(shí)還把這兩座新工廠稱之為前行路上的“燒錢熔爐”。從第二季度的財(cái)報(bào)看，特斯拉的自由現(xiàn)金流確實(shí)受到營運(yùn)資金中斷等多方面影響——

而如馬斯克所言，他們目前最關(guān)心的問題，是如何保持上述兩大工廠的正常運(yùn)營，以及保證員工工資的正常發(fā)放。