2022上半年汽車行業(yè)八大爆冷事件

2022年上半年對于國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)而言，可謂“意外”不斷，疫情突然大面積蔓延、原材料漲價等諸多不利因素給車企及供應鏈企業(yè)帶來較大沖擊。此外，還有諸多新看點，如自主市占率攀升、造車新勢力洗牌、理想L9爆紅、謳歌官宣退市等。具體情況如何，一起來看下。

一、疫情突襲，上半年汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)“U型”走勢

2022年春節(jié)過后，國內(nèi)新冠肺炎疫情呈現(xiàn)多點散發(fā)態(tài)勢，到了3－4月態(tài)勢更為嚴峻，這導致汽車產(chǎn)銷均受到較大沖擊。

受此影響，上半年我國汽車產(chǎn)銷總體呈現(xiàn)“U型”走勢：即1－2月開局良好，產(chǎn)銷穩(wěn)定增長；3月中下旬受疫情影響快速下滑，并在3－5月?lián)p失銷量約100萬輛，6月全面恢復并明顯增長。數(shù)據(jù)顯示，1－6月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1211．7萬輛和1205．7萬輛，同比分別下降3．7％和6．6％。

盡管整體銷量有所下滑，但部分細分領域如乘用車尤其是新能源汽車還是取得了不錯的表現(xiàn)。中汽協(xié)統(tǒng)計顯示，上半年，我國乘用車產(chǎn)銷分別完成1043．4萬輛和1035．5萬輛，同比分別增長6．0％和3．4％。從市場表現(xiàn)看，5月底以來國家和地方政府相繼出臺了一系列強有力的刺激消費政策，為快速促進消費信心的恢復和提升均提供了明顯支撐。

此外，新能源汽車依然不負眾望，上半年產(chǎn)銷分別完成266．1萬輛和260萬輛，同比均增長1．2倍，市場占有率達到21．6％。其中，新能源乘用車銷量占乘用車總銷量比重達到24．0％，中國品牌乘用車中新能源汽車占比已達到39．8％。

二、“斷供”引發(fā)連鎖效應，上海地區(qū)“江湖地位”凸顯

眾所周知，上海地區(qū)作為上半年國內(nèi)疫情中的“重災區(qū)”，封控近兩月。除了上海當?shù)剀嚻笫苡绊懲?，因核心供應鏈企業(yè)“斷供”，引發(fā)了國內(nèi)車圈系列連鎖效應。4月中旬，小鵬汽車董事長何小鵬拋出的“停產(chǎn)論”瞬間引爆輿論。

圖片來源：網(wǎng)絡

相對于于2020年的湖北，此次上海疫情引發(fā)的“斷供”影響更為嚴重。

首先，包括上海在內(nèi)的長三角地區(qū)是國內(nèi)核心汽車零部件企業(yè)密集地。中國汽車技術研究中心的研究報告顯示，發(fā)動機、變速器、動力電池、驅動電機、電池控制系統(tǒng)、減速器等關鍵汽車零部件供應商中，位于長三角的企業(yè)占比均接近或超過50％。

其次，上海是國內(nèi)外零部件巨頭的盤踞之地。博世、ZF、麥格納、大陸集團、法雷奧、德納、博格華納、佛吉亞、博澤、馬勒等國際巨頭均在上海設立總部和研發(fā)生產(chǎn)基地，這些企業(yè)與國內(nèi)大多車企均有一定配套關系。

此外，上海還是國內(nèi)集成電路產(chǎn)業(yè)第一重鎮(zhèn)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模在全國占比達1／4重點企業(yè)達700余家。諸多芯片龍頭企業(yè)如中芯國際、華虹集團等大本營均在上海，臺積電在松江郊區(qū)也有一家大型半導體工廠。

為此，上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈對于全國而言可謂牽一發(fā)而動全身。不僅如此，從2021年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，上海地區(qū)汽車產(chǎn)量占據(jù)全國總量約1／10，新車累計銷量位居全國第一，國內(nèi)幾乎所有汽車品牌在此均有所布局。由此可以看出，上海汽車產(chǎn)業(yè)的“江湖地位”有多重。

三、中國品牌市占率接近50％

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國品牌乘用車合計銷量達489．1萬輛，同比增長16．5％，遠高于乘用車市場整體增幅（3．4％）。從市占率看，半年內(nèi)中國品牌乘用車一度突破50％紅線。

究其原因，與疫情有一定關系。3月疫情爆發(fā)的三個月內(nèi)，中國品牌乘用車市占率有短暫暴增。4月達到迄今為止的最高點57％，首次突破50％紅線。4月下旬起，隨著長春、上海等地推動復工復產(chǎn)，合資車企產(chǎn)銷開始反彈，中國品牌乘用車市占率到6月已回落至44．8％。

不過，從近兩年中國品牌發(fā)展來看，市占率提升也在常理之中。部分車企如比亞迪發(fā)展迅猛，這當中除了與自主品牌產(chǎn)品力提升有關外，新能源車的高飛猛漲也起到了重要推動。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪上半年累計銷量突破60萬輛，廣汽埃安也突破10萬輛。目前，中國品牌乘用車中新能源占比高達39．8％，遠高于整體市占率。

中汽協(xié)表示，在產(chǎn)業(yè)變革之際，中國品牌乘用車企業(yè)搶抓發(fā)展機遇，全面推動品牌向上發(fā)展戰(zhàn)略，進一步縮小了與國外優(yōu)勢汽車企業(yè)之間的差距。另外，對年輕消費者需求的精準把握，加上本土供應鏈優(yōu)勢，中國品牌搶占了更多機會。