嘉實基金宋陽：新能源車高速成長趨勢已然明確行業(yè)戴維斯雙擊可期

　　2021年以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了爆發(fā)式增長，使更多投資者看到了該領(lǐng)域投資機(jī)遇，站在這條火熱的賽道上，許多問題需要專業(yè)分析人士給出客觀解答。例如電動化是否已經(jīng)接近了天花板？造車新勢力是否能夠維持高速增長？我們應(yīng)如何把握新能源車行業(yè)的投資節(jié)奏？圍繞諸多新能源車行業(yè)的熱門話題，嘉實基金電新行業(yè)主分析師宋陽在嘉實基金新能源投資洞見與布局主題峰會上分享了自己的看法和最新市場觀點。

　　首先，他表示電動化并沒有接近天花板，根據(jù)產(chǎn)品全生命周期曲線來看，電動車進(jìn)程正處于成長期初期，還遠(yuǎn)未到成熟期和衰退期。在成長期電動化發(fā)展將經(jīng)歷滲透率由低到高的快速增長、車型愈加豐富逐步取代純?nèi)加蛙?、智能化重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈三大階段，雖然整個行業(yè)發(fā)展速度不會太快，但從軟件、硬件到應(yīng)用場景各方面持續(xù)升級，最終智能化也將接棒電動化，成為新能源車未來發(fā)展的主要動力，為行業(yè)帶來β型機(jī)遇。

　　在燃油車時代，國內(nèi)自主品牌并未在國際市場取得較高市占率，但在電動車時代，宋陽表示對自主品牌的崛起充滿信心。第一，我國在電動車生產(chǎn)制造方面全球領(lǐng)先，智能化、軟件層面也未居人后，因此國內(nèi)自主品牌未來將取得絕對優(yōu)勢，有望成為國內(nèi)汽車消費的主力市占率也將達(dá)到70%以上，還將走向全球市場形成較強(qiáng)競爭力。

　　他進(jìn)一步指出，推進(jìn)新勢力高速發(fā)展需要三個必要條件，分別是：市場需求的把控能力、智能化的能力以及單車的盈利能力。智能駕駛、用戶體驗，是未來決定新勢力成長和勝出的決定性因素。此外，新勢力采用透明的銷售渠道也可以更加精準(zhǔn)定位客戶、減少流通中的庫存，使生產(chǎn)制造更加精益化，可以說是重新定義了整個汽車銷售體系，未來也是其發(fā)展的一大重要優(yōu)勢。新勢力的發(fā)展道路還很漫長，不過已經(jīng)具備獨特的競爭優(yōu)勢，其銷量也將層層邁入新高。

　　對于新能源行業(yè)的投資節(jié)奏該如何把握，宋陽認(rèn)為，即使目前來看新能源增速較快，但未來增長空間依然巨大，從節(jié)奏來講，短期要看消費屬性，長期看科技屬性。電動化仍是新能源車發(fā)展的最核心因素，當(dāng)電動化的滲透率達(dá)到了一定階段，智能化的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)將充分體現(xiàn)出來。另一方面，中國汽車的保有量與西方發(fā)達(dá)國家相比差距較大，隨著居民消費能力的提升，汽車保有量也會大幅度增長，預(yù)計2035年國內(nèi)乘用車的銷量可以達(dá)到3500萬輛以上，屆時國內(nèi)所有乘用車也將基本實現(xiàn)電動化。

文章來源：河北網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺