成都：購(gòu)新能源車最高補(bǔ)貼30萬(wàn)元 淘汰國(guó)三車40萬(wàn)輛

電車資源獲悉，近日，成都市成都市人民政府辦公廳印發(fā)了《成都市優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)促進(jìn)城市綠色低碳發(fā)展行動(dòng)方案》和《成都市優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)促進(jìn)城市綠色低碳發(fā)展政策措施》。其中圍繞鼓勵(lì)綠色出行、推廣新能源汽車推動(dòng)適鐵貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”等方面制定了多條政策，提出推動(dòng)車輛動(dòng)力向清潔能源轉(zhuǎn)型，并對(duì)購(gòu)買新能源車輛的用戶進(jìn)行大額補(bǔ)貼。

推動(dòng)車輛動(dòng)力向清潔能源轉(zhuǎn)型。加快推動(dòng)城市公交、巡游出租、網(wǎng)約、城市物流配送、建筑垃圾運(yùn)輸、混凝土運(yùn)輸、公務(wù)等公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化，大力推動(dòng)私人及企業(yè)用車等領(lǐng)域車輛新能源化，加速淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)老舊車。到2025年，全市新能源汽車保有量達(dá)到60萬(wàn)輛，力爭(zhēng)達(dá)到80萬(wàn)輛，淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)老舊車40萬(wàn)輛。

鼓勵(lì)新能源汽車出行。新能源汽車在本市出行不受限號(hào)限行政策影響，政府或政府平臺(tái)公司投資的公共停車場(chǎng)（點(diǎn)）停放新能源汽車2小時(shí)以內(nèi)免費(fèi)；超過(guò)2小時(shí)的停車費(fèi)減半征收。

推動(dòng)工程車、環(huán)衛(wèi)車新能源化。對(duì)在2023年12月底前將本市注冊(cè)的燃油燃?xì)饨ㄖ\(yùn)輸車、混凝土運(yùn)輸車報(bào)廢或轉(zhuǎn)出成都，并購(gòu)買新能源建筑垃圾運(yùn)輸車、混凝土運(yùn)輸車的，分別按照相關(guān)政策給予20萬(wàn)元/車、30萬(wàn)元/車資金獎(jiǎng)勵(lì)。鼓勵(lì)使用新能源建筑垃圾運(yùn)輸車、混凝土運(yùn)輸車，逐步提高工程建設(shè)項(xiàng)目新能源建筑垃圾運(yùn)輸車、混凝土運(yùn)輸車使用率。

促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)。對(duì)將在本市注冊(cè)的非營(yíng)運(yùn)性質(zhì)國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車輛報(bào)廢，并在本市購(gòu)買和上牌新能源汽車的單位和個(gè)人，給予小型車2000元/輛、中型車5000元/輛、大型車8000元/輛資金獎(jiǎng)勵(lì)。

原文如下：

《成都市優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)促進(jìn)城市綠色低碳發(fā)展行動(dòng)方案》

1、推動(dòng)出行方式向綠色優(yōu)先轉(zhuǎn)型。構(gòu)建“軌道引領(lǐng)、公交優(yōu)先”發(fā)展格局，深化市域鐵路公交化運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)“軌道+公交+慢行”融合發(fā)展，加強(qiáng)交通需求管理。到2025年，中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)到70%，公共交通占機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)60%，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)735公里，市域鐵路公交化運(yùn)營(yíng)里程達(dá)560公里。

2、推動(dòng)貨運(yùn)結(jié)構(gòu)向公鐵并重轉(zhuǎn)型。加快形成“3+4+N”鐵路貨運(yùn)樞紐體系，完善鐵路貨運(yùn)通道，推進(jìn)適鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展，引導(dǎo)適鐵運(yùn)輸貨物由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸。到2025年，鐵路貨運(yùn)到發(fā)量力爭(zhēng)較“十三五”末增長(zhǎng)30%，國(guó)際班列開(kāi)行量達(dá)到4600列。

3、推動(dòng)車輛動(dòng)力向清潔能源轉(zhuǎn)型。加快推動(dòng)城市公交、巡游出租、網(wǎng)約、城市物流配送、建筑垃圾運(yùn)輸、混凝土運(yùn)輸、公務(wù)等公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化，大力推動(dòng)私人及企業(yè)用車等領(lǐng)域車輛新能源化，加速淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)老舊車。到2025年，全市新能源汽車保有量達(dá)到60萬(wàn)輛，力爭(zhēng)達(dá)到80萬(wàn)輛，淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)老舊車40萬(wàn)輛。

4、推動(dòng)交通治理向智慧高效轉(zhuǎn)型。大力推進(jìn)智慧交通感知設(shè)施整合共用，深化交通數(shù)據(jù)信息融合共享，打造重點(diǎn)車輛閉環(huán)監(jiān)管、重要時(shí)段交通保障等應(yīng)用場(chǎng)景，提升超大城市交通運(yùn)輸智慧治理水平。到2025年，基本形成綠色交通建設(shè)體系，建成“全市域、全方式、全過(guò)程、全要素”的交通動(dòng)態(tài)感知網(wǎng)絡(luò)。

《成都市優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)促進(jìn)城市綠色低碳發(fā)展政策措施》

1、深化“碳惠天府”交通應(yīng)用。建立個(gè)人“綠色賬戶”，市民綠色出行可以獲取積分，積分可兌換公共交通優(yōu)惠電子通行碼，鼓勵(lì)共享單車企業(yè)和其他社會(huì)企業(yè)參與積分兌換活動(dòng)。

2、設(shè)立綠色低碳出行日。將每月5日設(shè)為綠色低碳出行日，當(dāng)天乘坐城市軌道交通享受常規(guī)票價(jià)八折優(yōu)惠；中心城區(qū)“12+2”區(qū)域乘坐城市公交免費(fèi)，其他區(qū)（市）縣結(jié)合實(shí)際情況參照?qǐng)?zhí)行。

3、實(shí)施差別化停車收費(fèi)。繞城高速以內(nèi)臨時(shí)占道停車場(chǎng)及重點(diǎn)交通樞紐、景區(qū)、中央商務(wù)區(qū)政府公共定價(jià)停車場(chǎng)分時(shí)段、分區(qū)域差別化收費(fèi)。

4、鼓勵(lì)新能源汽車出行。新能源汽車在本市出行不受限號(hào)限行政策影響，政府或政府平臺(tái)公司投資的公共停車場(chǎng)（點(diǎn)）停放新能源汽車2小時(shí)以內(nèi)免費(fèi)；超過(guò)2小時(shí)的停車費(fèi)減半征收。

5、推動(dòng)工程車新能源化。對(duì)在2023年12月底前將本市注冊(cè)的燃油燃?xì)饨ㄖ\(yùn)輸車、混凝土運(yùn)輸車報(bào)廢或轉(zhuǎn)出成都，并購(gòu)買新能源建筑垃圾運(yùn)輸車、混凝土運(yùn)輸車的，分別按照相關(guān)政策給予20萬(wàn)元/車、30萬(wàn)元/車資金獎(jiǎng)勵(lì)。鼓勵(lì)使用新能源建筑垃圾運(yùn)輸車、混凝土運(yùn)輸車，逐步提高工程建設(shè)項(xiàng)目新能源建筑垃圾運(yùn)輸車、混凝土運(yùn)輸車使用率。

6、推動(dòng)環(huán)衛(wèi)車新能源化。鼓勵(lì)環(huán)衛(wèi)作業(yè)使用新能源汽車，將使用新能源環(huán)衛(wèi)車成本增長(zhǎng)納入環(huán)衛(wèi)作業(yè)經(jīng)費(fèi)進(jìn)行招標(biāo)。

7、促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)。對(duì)將在本市注冊(cè)的非營(yíng)運(yùn)性質(zhì)國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車輛報(bào)廢，并在本市購(gòu)買和上牌新能源汽車的單位和個(gè)人，給予小型車2000元/輛、中型車5000元/輛、大型車8000元/輛資金獎(jiǎng)勵(lì)。

8、支持鐵路專用線建設(shè)。新建鐵路專用線項(xiàng)目給予業(yè)主單位不超過(guò)項(xiàng)目總投資（不含征拆費(fèi)用）4%的資金獎(jiǎng)勵(lì)，最高不超過(guò)800萬(wàn)元。

9、支持適鐵貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”。對(duì)采用鐵路運(yùn)輸?shù)纳唐菲嚕凑漳甓劝l(fā)送量增量給予不高于200元/臺(tái)資金獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)采用鐵路運(yùn)輸?shù)氖图盎て?，按照年度發(fā)送量增量給予不高于60元/噸資金獎(jiǎng)勵(lì)。

10、支持鐵路集裝箱無(wú)軌站運(yùn)營(yíng)。對(duì)經(jīng)有關(guān)部門(mén)認(rèn)定的鐵路集裝箱無(wú)軌站，按照發(fā)送業(yè)務(wù)辦理量以千箱為單位取整數(shù)，給予2萬(wàn)元/千箱/年的資金獎(jiǎng)勵(lì)。