“雙積分政策”助推新能源汽車快速發(fā)展

　　日前，工信部、財政部、商務(wù)部、國家海關(guān)總署、質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布了《2021年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況公告》(下稱《公告》)，車企2021年度的“雙積分”成績出爐。

　　《公告》顯示，2021年度中國境內(nèi)129家乘用車企業(yè)共生產(chǎn)/進口乘用車2064.82萬輛，平均燃料消耗量實際值為5.10升/100公里，燃料消耗量正積分為1593.99萬分，燃料消耗量負(fù)積分為563.25萬分。新能源汽車正積分為679.10萬分，新能源汽車負(fù)積分為79.79萬分。

　　乘用車企業(yè)平均燃料消耗量積分和新能源汽車積分也被業(yè)內(nèi)稱為“雙積分”，由工信部等5部門聯(lián)合發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》也被稱為“雙積分政策”。

　　“雙積分政策”旨在建立積分交易機制，形成促進節(jié)能與新能源汽車協(xié)調(diào)發(fā)展的市場化機制，自2017年9月發(fā)布以來，促進了車企節(jié)能和開發(fā)新能源汽車。目前，我國新能源汽車從2017年的約55萬輛，增加到了2021年的約300萬輛，滲透率從2%上升到15%。車企通過生產(chǎn)新能源汽車，可以滿足“雙積分政策”的要求以及出售新能源汽車積分獲得收益。

　　《公告》顯示，新能源汽車積分最高者為特斯拉(上海)有限公司，為140.17萬分。不過，若將比亞迪旗下兩家公司——比亞迪汽車工業(yè)有限公司和比亞迪汽車有限公司的新能源汽車積分相加，則達到了165.56萬分。據(jù)工信部此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年新能源汽車積分交易均價2088元/分，若將可交易積分全部售出，特斯拉和比亞迪將分別獲益29億元、35億元。

　　從《公告》公布的“雙積分”數(shù)據(jù)來看，2021年度企業(yè)平均燃油消耗量正積分和新能源正積分兩項相加約2273萬分，企業(yè)平均燃油消耗量負(fù)積分和新能源負(fù)積分總和為643，正積分為負(fù)積分的三倍有余。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計，2022年新能源汽車積分交易價格或?qū)⒊霈F(xiàn)大幅下降。

　　《公告》還顯示，車企2021年度在平均燃料消耗量上的達標(biāo)率遠(yuǎn)高于2020年度，達標(biāo)企業(yè)為65家，不達標(biāo)企業(yè)為64家，達標(biāo)率高于50%。而在2020年，只有44家乘用車企業(yè)平均燃料消耗量達標(biāo)，多達93家企業(yè)未達標(biāo)，達標(biāo)率僅約30%。這意味著，“雙積分政策”促進傳統(tǒng)車企節(jié)能效果顯著。

　　目前，受新冠肺炎疫情反復(fù)、上游原材料漲價和補貼退坡等多重因素影響，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在一定不確定性。工信部表示，為更好適應(yīng)新形勢需要，將進一步完善“雙積分”政策，為推進產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展提供政策保障，促進我國傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型和新能源汽車發(fā)展，助力我國早日實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

文章來源：中國經(jīng)濟新聞網(wǎng)