AITO問界M7高能登場(chǎng)：賽力斯汽車與華為聯(lián)手再出擊

去年年底，賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的AITO問界M5一經(jīng)發(fā)布便獲得市場(chǎng)高度關(guān)注，憑借出色產(chǎn)品力廣受認(rèn)可，刷新品牌單款車型交付破萬(wàn)最快記錄。短短半年后，7月4日，AITO品牌第二款新車問界M7的發(fā)布，再次成為行業(yè)矚目的焦點(diǎn)。這是賽力斯汽車與華為跨界合作以來(lái)又一成果落地，標(biāo)志著雙方深度合作模式取得新的突破。

張興海表示：“賽力斯與華為攜手，體現(xiàn)了跨界的力量。雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，肩并肩進(jìn)行聯(lián)合設(shè)計(jì)和制造，聯(lián)合銷售和服務(wù)?！?/p>

典范合作，在砥礪前行中同鑄共贏舞臺(tái)

此番賽力斯汽車與華為的跨界合作，可謂是“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”。作為民營(yíng)明星企業(yè)的賽力斯汽車，擁有超過20年的造車經(jīng)驗(yàn)與整車實(shí)力，有著領(lǐng)先于行業(yè)的汽車整車平臺(tái)技術(shù)、三電核心技術(shù)以及智能制造能力，且有超過1000項(xiàng)新能源技術(shù)相關(guān)專利傍身。其一直以來(lái)堅(jiān)持走技術(shù)自持自研的路線，在高端車、增程和純電雙技術(shù)研發(fā)方面始終走在行業(yè)前列。而華為則在智能科技方面遙遙領(lǐng)先于市場(chǎng)，在智能技術(shù)、軟件開發(fā)等方面與賽力斯汽車形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，融合共創(chuàng)。雙方攜手，車圈與科技圈聯(lián)合，開創(chuàng)了新能源車企與ICT企業(yè)跨界融合的先河，盡顯跨界融合的優(yōu)勢(shì)與競(jìng)爭(zhēng)力。

小康集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海在受訪時(shí)表示，未來(lái)雙方的合作會(huì)更加長(zhǎng)期與可持續(xù)。“雙方未來(lái)要做三件事：一是助力國(guó)家雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，讓品牌燃油車用戶成為環(huán)保用車人；二是為社會(huì)和市場(chǎng)打造一個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)的汽車生態(tài)；三是為用戶提供智慧化電動(dòng)化的、不一樣的出行體驗(yàn)?！?/p>

華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東也對(duì)雙方的合作表示高度肯定?！皬埧偹泻苊翡J的感覺和決斷，這樣的精神我是非常印象深刻的。我們兩家的團(tuán)隊(duì)也是這樣，有強(qiáng)大的執(zhí)行力，做事不推諉，有戰(zhàn)斗力，所以我們能在這么短時(shí)間內(nèi)，一年多時(shí)間推出兩款產(chǎn)品，口碑這么好，體驗(yàn)這么好。”

據(jù)悉，賽力斯汽車與華為合作的華為智選模式是華為與車企最深入的合作模式，可見雙方未來(lái)長(zhǎng)期彼此賦能的誠(chéng)意與信心。賽力斯汽車（輪值）總裁許林在接受記者采訪時(shí)說(shuō)道：“賽力斯汽車與華為兩個(gè)團(tuán)隊(duì)，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)我們兩家企業(yè)也都具有奮斗者文化，而雙方的理念也是一切為了用戶，基于這樣的理念，我們?cè)谇捌诋a(chǎn)品奠基方面，就有了共同目標(biāo)。”雙方合作分工明確，從新車生產(chǎn)制造到用戶用車的全價(jià)值鏈中，賽力斯負(fù)責(zé)新車的研發(fā)、核心技術(shù)、制造、交付、服務(wù)，旨在為用戶創(chuàng)造全生命周期的愉悅用車體驗(yàn)。華為則深度參與產(chǎn)品定義、品控及渠道銷售。目前，AITO的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)日趨完善，已投入營(yíng)業(yè)體驗(yàn)中心600＋家、用戶中心122＋家，覆蓋109＋城市，年底將累計(jì)實(shí)現(xiàn)超過1000家用戶中心，以保障用戶高品質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。未來(lái)，雙方將繼續(xù)攜手共進(jìn)，致力于讓AITO問界M5、問界M7以及后續(xù)推出的新產(chǎn)品，成為真正懂用戶的智慧汽車。

風(fēng)勁帆滿，“奮斗者”攜手再出擊

7月初，賽力斯汽車公布了最新銷量數(shù)據(jù)。旗下明星車型AITO問界M5，6月銷量成功突破7000大關(guān)，大定破萬(wàn)。自3月開啟交付以來(lái)，問界M5銷量表現(xiàn)一直相當(dāng)亮眼，上半年累計(jì)銷售超20000臺(tái)。作為賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的AITO品牌首個(gè)作品，問界M5受到市場(chǎng)的高度認(rèn)可，正是雙方在設(shè)計(jì)、技術(shù)、營(yíng)銷、渠道等方面雙向賦能成果的完美注腳。顯而易見，賽力斯汽車與華為的這種突破傳統(tǒng)合作模式的跨界合作達(dá)到了1＋1＞2的效果。此次問界M7的到來(lái)，將開啟6座智慧大空間，開創(chuàng)家庭出行新時(shí)代，AITO品牌的產(chǎn)品線也得以進(jìn)一步豐富。

AITO問界M7的發(fā)布會(huì)上，張興海與余承東共同出席產(chǎn)品亮相環(huán)節(jié)，揭開問界M7的神秘面紗。設(shè)計(jì)方面，問界M7延續(xù)極致純凈的家族化設(shè)計(jì)理念，與問界M5一脈相承，同時(shí)創(chuàng)新地采用三排六座空間布局設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化車內(nèi)的座艙空間。在問界M7上，賽力斯汽車與華為合作的默契與深度也可見一斑。問界M7搭載堪稱“車機(jī)天花板”的華為HarmonyOS智能座艙，支持HarmonyOS的手機(jī)終端應(yīng)用無(wú)縫上車。配置的智慧語(yǔ)音小藝，更是獨(dú)到貼心，擁有智能四音區(qū)精準(zhǔn)識(shí)別、可視即可說(shuō)、60秒連續(xù)對(duì)話等特點(diǎn)，將用戶的智能化需求真正納入產(chǎn)品考量并落地。當(dāng)然，問界M7依然源于純電驅(qū)智能增程平臺(tái)，在性能方面表現(xiàn)出色，擁有超長(zhǎng)續(xù)航、綠色節(jié)能的雙重優(yōu)勢(shì)，滿電滿油狀態(tài)下CLTC工況續(xù)航達(dá)1220公里。

立足用戶需求，推動(dòng)行業(yè)變革

全球汽車未來(lái)發(fā)展的方向是新能源化，已經(jīng)成為各國(guó)企業(yè)的共識(shí)。加之國(guó)家政策的大力推動(dòng)，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直在快速發(fā)展，不斷邁上新臺(tái)階。但隨之而來(lái)的一些發(fā)展問題也不容忽視，在新能源汽車滲透率快速增長(zhǎng)的背景下，新能源汽車市場(chǎng)接下來(lái)很可能將面臨新一輪的技術(shù)瓶頸期以及能源內(nèi)卷。

針對(duì)這一點(diǎn)，張興海在采訪中提到：“增程式電動(dòng)車在這個(gè)階段特別受用戶歡迎。因?yàn)樵龀探鉀Q的就是充電難、里程焦慮等問題，是買一個(gè)放心。所以我說(shuō)增程式是當(dāng)下及未來(lái)解決充電焦慮的最優(yōu)方案，這是燃油驅(qū)動(dòng)和插電式混合無(wú)法比擬的。”賽力斯汽車作為智能增程賽道的領(lǐng)軍者，憑借特有的增程、純電雙重技術(shù)路徑，打造其在新能源技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，在智造領(lǐng)域，賽力斯汽車按照工業(yè)4．0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)賽力斯兩江智慧工廠與賽力斯鳳凰智慧工廠，著力提升企業(yè)制造產(chǎn)能和品質(zhì)。

在智能出行發(fā)展演變的關(guān)鍵時(shí)刻，賽力斯汽車與華為共筑創(chuàng)新合作之道，致力于為用戶帶來(lái)全新的品牌體驗(yàn)和價(jià)值感，未來(lái)合作發(fā)展之路必將越走越寬廣，越走越堅(jiān)定。如今的賽力斯汽車經(jīng)過市場(chǎng)洗禮，已發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)屈指可數(shù)的既懂“三電”、又會(huì)造車的實(shí)力派，相信這份長(zhǎng)期主義和堅(jiān)定投入理念將給賽力斯汽車帶來(lái)無(wú)限廣闊且可期的發(fā)展未來(lái)！