上半年銷量“人均破萬(wàn)”！造車新勢(shì)力決戰(zhàn)金九銀十

可以預(yù)見，在造車新勢(shì)力這片方興未艾的市場(chǎng)中，今年的競(jìng)爭(zhēng)將在金九銀十變得格外激烈。

今年的7月1日，除了慶祝香港回歸25周年，“百尺竿頭更進(jìn)一步”之外，幾乎所有汽車行業(yè)從業(yè)人員都在等。

此時(shí)，蔚來面臨著“摔車門”、“做空門”等等一系列負(fù)面消息，外界很想知道在這樣的背景下，蔚來的銷量怎么樣？

在爭(zhēng)先恐后公布成績(jī)的內(nèi)卷氛圍下，蔚來卻一直到下午才千呼萬(wàn)喚始出來。今年6月份，蔚來銷量為12，961輛，同比增長(zhǎng)60．3％，環(huán)比增長(zhǎng)85％。其中，蔚來ES6銷量為5，100輛，蔚來ET7銷量為4，349輛，成為蔚來汽車兩款銷量最好的車型。

要知道，這是今年以來蔚來月銷量首次突破萬(wàn)輛，對(duì)于近半年銷量不理想的蔚來汽車來說，可謂是重新迎來了曙光。從具體車型上可以看到，ET7的交付狀況逐漸好轉(zhuǎn)，成為蔚來汽車最大的增量來源。

在今年 4 月，蔚來因疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈難題而短暫的停產(chǎn)，這也直接表現(xiàn)在其 4 月的交付量上，當(dāng)月僅為5，074輛。目前，蔚來的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈已經(jīng)全部恢復(fù)，據(jù)了解，位于新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的蔚來第二生產(chǎn)基地也將于第三季度正式投產(chǎn)，相信這一基地的落成投產(chǎn)也會(huì)在很大程度上為其解決相應(yīng)的產(chǎn)能及交付問題。

從“領(lǐng)跑”到“掉隊(duì)”再到“跟上隊(duì)伍”，蔚來的造車之路可以說是大起大落，截至2022年6月30日，蔚來汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)到217，897輛。以45萬(wàn)的平均售價(jià)推算，蔚來從造車開始的營(yíng)收已經(jīng)超過千億。

值得注意的是，小鵬汽車拿下了6月以及上半年的銷量冠軍。6月，小鵬汽車交付15，295輛，同比增長(zhǎng)132．98％；今年1至6月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量約為6．9萬(wàn)輛。小鵬汽車方面表示，自5月中旬恢復(fù)肇慶工廠的雙班生產(chǎn)以來，小鵬汽車交付規(guī)模進(jìn)一步增長(zhǎng)。新車型方面，小鵬G9已登錄工信部公告目錄，將在8月啟動(dòng)預(yù)訂，并于9月正式上市。

從G3打開市場(chǎng)到P7攻占轎車市場(chǎng)再到P5進(jìn)一步下沉以及G9的上攻，可以說，小鵬有著最適合當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境的產(chǎn)品策略，也正因此，小鵬汽車可以說在幾家造車新勢(shì)力中有著最為寬闊的市場(chǎng)空間。得益于此，小鵬汽車能夠拿下銷冠也在情理之中。

相比于布局甚廣的小鵬，僅依靠一款車型打天下的理想汽車，繼續(xù)用銷量證明著其強(qiáng)大的產(chǎn)品力。6月，理想汽車交付13，024輛，同比增長(zhǎng)68．9％，今年上半年共交付約6．04萬(wàn)輛，位列新勢(shì)力第三。

6月21日，理想發(fā)布了品牌第二款量產(chǎn)車?yán)硐隠9，并表示新車將在今年8月底前啟動(dòng)用戶交付。短短3天，L9的訂單量就大得驚人，一度讓理想汽車的APP崩潰，“截至2022年6月24日，支付5000元預(yù)訂金的理想L9用戶超過3萬(wàn)位。同時(shí)，2021款理想ONE的預(yù)訂仍然需求旺盛?！崩硐肫嚶?lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠說。

這里還是忍不住吐槽一句，3萬(wàn)的訂單量看起來很大，參考春節(jié)期間數(shù)以億計(jì)的搶購(gòu)火車票，這個(gè)數(shù)量級(jí)也不至于瞬時(shí)訪問量過大到讓系統(tǒng)崩潰，足見其軟件成本之低。

一直以來，作為造車新勢(shì)力第二陣營(yíng)的哪吒汽車總是不甘屈居人后，每個(gè)月的第一天哪吒汽車都是最早發(fā)布了銷量數(shù)據(jù)的那一個(gè)。今年6月份，哪吒汽車交付新車13，157輛，同比猛漲156％；其中哪吒U交付4，010輛，同比增長(zhǎng)150％；哪吒V車系交付新車9，147輛，單月交付創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)159％。

今年上半年哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量同樣超過6萬(wàn)輛，達(dá)到了63，131輛，同比大漲199％，已經(jīng)連續(xù)24個(gè)月同比增長(zhǎng)。截止2022年6月，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付新車突破15萬(wàn)輛，達(dá)到159，108輛。

與小鵬的產(chǎn)品布局類似，哪吒也是選取了用戶群體更加廣泛，受眾更為寬闊的大眾化市場(chǎng)，區(qū)別就在于比起小鵬更加下沉一些，甚至哪吒汽車可以看作是一個(gè)低配版的小鵬。

在上個(gè)月舉辦的重慶車展上，哪吒汽車旗下第四款車型哪吒S耀世版正式亮相，該車預(yù)售價(jià)格為33．88萬(wàn)元，預(yù)計(jì)于今年第四季度開啟交付。正式開啟了一條自下而上的上攻之路。

除了“傳統(tǒng)”的造車新勢(shì)力外，廣汽埃安此時(shí)顯得有些格格不入。從嚴(yán)格意義上來說，廣汽埃安并不是造車新勢(shì)力陣營(yíng)里的一員，但從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，廣汽埃安稱得上傳統(tǒng)車企孵化電動(dòng)品牌中最成功的一個(gè)。

6月份廣汽埃安銷量達(dá)到24，109輛，同比增長(zhǎng)182％；整個(gè)上半年，廣汽埃安累計(jì)銷量超過10萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了100，251輛，同比增長(zhǎng)134％。如愿成為廣汽集團(tuán)中最大最強(qiáng)勁的銷量增長(zhǎng)動(dòng)力，也為整個(gè)傳統(tǒng)燃油車型轉(zhuǎn)型電動(dòng)化做出了典范。

在銷量之外，我們可以看到今年是新造車企業(yè)在產(chǎn)品出新上最密集的一年，理想L9、小鵬G9、蔚來ET5、蔚來ES7、零跑C11、哪吒S等等。更為重要的是，幾乎這里所有的車型都集中在今年第四季度，更明確一些是集中在8月底9月初開啟交付。

可以預(yù)見，在造車新勢(shì)力這片方興未艾的市場(chǎng)中，今年的競(jìng)爭(zhēng)將在金九銀十變得格外激烈。

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