皮卡解禁，為何勢不可擋？關(guān)鍵原因有三

最近，重慶成為皮卡車通行限制全面解禁第一城，渝籍號牌皮卡車在全市范圍內(nèi)全路段、全時段不受城區(qū)貨車禁限行管理限制。

商用車公社認(rèn)為，重慶全面解禁皮卡意義重大。從重慶開始，皮卡解禁將從“星星之火”發(fā)展到“燎原之勢”，即皮卡全面解禁，大勢所趨，不可阻擋，主要有以下3個原因：

首先，從社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展大勢來看，需要刺激車市，解禁皮卡。

當(dāng)前，統(tǒng)籌好疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，是國之大事。種種跡象表明，在“房住不炒”的背景下，汽車有望替代房地產(chǎn)業(yè)，成為穩(wěn)定增長、提振經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。而且，汽車產(chǎn)業(yè)不僅能拉動內(nèi)需消費(fèi)，還可以大量出口，帶來新的增長點(diǎn)。

如何促進(jìn)汽車產(chǎn)銷？自然要盡可能地取消選購或減少限制。

作為全球第二大皮卡市場，我國皮卡的滲透率僅為2％，遠(yuǎn)低于北美、澳洲、東南亞等地區(qū)，還有很大的增長空間。

如果放寬皮卡進(jìn)城限制，年銷量從50萬輛躍升到100萬輛，也能帶來50萬輛／年的增量，至少能拉動500億的產(chǎn)值，加上出口，這個產(chǎn)值自然更大，跟值得期待。

其次，皮卡車的實(shí)用價值得到認(rèn)可，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面已經(jīng)不是“攔路虎”。

皮卡兼具家用車和商用車的雙重特性，既有家用車般的舒適性，可以載人，又不失動力強(qiáng)勁，而且比轎車、SUV的載貨能力和適應(yīng)不良路面的能力更強(qiáng)，“家庭萬能車”的屬性正在凸顯。

但是，進(jìn)城限制、5年強(qiáng)制報廢、一年一審、高速100km／h限速等要求，嚴(yán)重限制了皮卡產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

近期，“對皮卡車進(jìn)城實(shí)施精細(xì)化管理，研究進(jìn)一步放寬皮卡車進(jìn)城限制”風(fēng)靡全國各省市，加上最新的《多用途貨車通用技術(shù)條件》重新定義了皮卡，已經(jīng)讓皮卡具備成為全新品類的可能，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面已經(jīng)不是“攔路虎”。

第三，皮卡愈加個性化、乘用化，越來越被消費(fèi)者所喜愛。

皮卡采用非承載式車身＋后驅(qū)／四驅(qū)設(shè)計(jì)，具有優(yōu)良的越野性能，在非鋪路路面上也能從容行駛。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及社會的進(jìn)步，皮卡已經(jīng)脫離了單純的使用價值，成為不少人眼中的“大玩具”，可以滿足越野向往者、泛戶外人群以及個性消費(fèi)群體的功能需求和玩車愛好，更加適合越野和自駕游。

因此，個性化、乘用化、越野化皮卡的市場需求才剛開始起步，未來發(fā)展空間巨大。與此同時，改裝皮卡的市場空間也很大，是高預(yù)期的藍(lán)海市場，值得提前準(zhǔn)備。

編后語

在強(qiáng)有力的政策支持之下，各省市或?qū)㈥懤m(xù)放寬皮卡進(jìn)城限制，國內(nèi)皮卡市場的規(guī)模將顯著擴(kuò)大。值此行業(yè)變革之際，誰能抓住機(jī)遇，搶占先機(jī)，便能贏得市場，引領(lǐng)未來。

最后，問題來了，下一個宣布全面解禁皮卡的省市會是誰呢？

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