福特電動(dòng)車選擇關(guān)鍵賽道 電動(dòng)皮卡老大地位絕不放手！

　　福特汽車正在緊鑼密鼓地?cái)U(kuò)大其電動(dòng)皮卡F-150 Lightning的生產(chǎn)規(guī)模，并計(jì)劃在明年左右將密歇根州一家工廠的產(chǎn)量從4萬輛提高到15萬輛。

　　這個(gè)產(chǎn)量規(guī)模，基本上能把通用和Rivian在電動(dòng)皮卡的市場(chǎng)壓得死死的。據(jù)外媒報(bào)道，Rivian今年有望實(shí)現(xiàn)2.5萬輛的生產(chǎn)目標(biāo)，而通用的預(yù)計(jì)產(chǎn)量則在4.6萬輛左右。

　　根據(jù)福特首席執(zhí)行官Farley的話說：“在這個(gè)市場(chǎng)上，成為先行者是非常重要的一步。我不知道我們會(huì)不會(huì)是最快的，但是以防萬一，我們必須做的更快。 我認(rèn)為這可能是我們擁有的最重要的優(yōu)勢(shì)之一。”

　　積極備料，準(zhǔn)備出貨

　　Farley表示對(duì)福特今年完成15萬輛的生產(chǎn)目標(biāo)很有信心。他透露福特已經(jīng)獲得了該生產(chǎn)規(guī)模所需要的鋰離子電池，而半導(dǎo)體芯片也已經(jīng)列入優(yōu)先考慮項(xiàng)中。

　　“我們不是在開玩笑，我們認(rèn)為這是一個(gè)與T型車一樣重要的產(chǎn)品。”

　　T型車于1908年面世，推動(dòng)美國(guó)成為“車輪上的國(guó)度”，并在20世紀(jì)最具影響力汽車的全球投票中榮登榜首。

　　福特的快速行動(dòng)被一些人士視為對(duì)特斯拉的巨大挑戰(zhàn)。

　　他們認(rèn)為，F(xiàn)-150 Lightning可能意味著美國(guó)市場(chǎng)是否愿意接受非特斯拉電動(dòng)車的關(guān)鍵考驗(yàn)，同時(shí)也是對(duì)福特在美國(guó)卡車和F系列皮卡上長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年統(tǒng)治地位的一次考驗(yàn)。

　　據(jù)悉，福特已經(jīng)開始生產(chǎn)可銷售的F-150 Lightning皮卡，預(yù)計(jì)在幾天內(nèi)開始向經(jīng)銷商運(yùn)送新的電動(dòng)皮卡。

　　據(jù)Farley表示，福特可能需要一年多的時(shí)間來完成之前的預(yù)訂訂單。自去年5月該車型推出以來，已有20萬名商業(yè)或車隊(duì)客戶進(jìn)行預(yù)訂，押金共計(jì)2000萬美元。

　　共享燃油車零部件

　　Farley表示，福特想要通過F-150 Lightning實(shí)現(xiàn)盈利的秘訣就是規(guī)?；?。

　　Lightning與同系列傳統(tǒng)的燃油車共享座椅、車門和大部分的車輛內(nèi)部部件，這幫助Lightning每年生產(chǎn)15萬到20萬輛，同時(shí)也能幫助供應(yīng)商進(jìn)行定價(jià)和開發(fā)。

　　這是福特與Rivian、通用和特斯拉完全不同的策略，它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們都使用了獨(dú)立的電動(dòng)卡車平臺(tái)，而不是“蹭”燃油車。

　　不過福特也計(jì)劃在田納西州的一家新工廠建立專用的電動(dòng)汽車平臺(tái)，來擺脫外界對(duì)其使用內(nèi)燃機(jī)工廠的批評(píng)。

　　電動(dòng)皮卡賽道

　　根據(jù)美國(guó)汽車業(yè)分析公司LMC Automotive預(yù)計(jì)，到2030年，美國(guó)電動(dòng)皮卡市場(chǎng)將從目前的2.5萬輛規(guī)模擴(kuò)大到100萬輛左右。而今年上市的5款電動(dòng)皮卡未來也會(huì)增加到21款。

　　傳統(tǒng)皮卡市場(chǎng)上，福特的F系列是蟬聯(lián)40年美國(guó)最暢銷的車型，也是蟬聯(lián)45年皮卡行業(yè)最暢銷的卡車。顯然，福特也希望在新的電動(dòng)皮卡賽道上，保持這一優(yōu)勢(shì)。

　　Farley在去年的采訪中表示：“我們不會(huì)將給未來拱手讓人，我們的電動(dòng)車戰(zhàn)略非常具體。我們會(huì)投資在我們占主導(dǎo)地位且具規(guī)模的細(xì)分市場(chǎng)，如F-150、Transit Van(全順面包車)和Mustang(野馬跑車)?！?/p>

　　相比通用，福特只是希望在2026年將電動(dòng)汽車生產(chǎn)能力提高到200萬輛，成為僅次于特斯拉的第二大電動(dòng)車銷售商。通用則更為豪邁，希望在2025年其美國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車銷售量超過特斯拉。

　　不過，豪言壯語是一回事，想要跟上甚至超越特斯拉，這些傳統(tǒng)汽車巨頭還有很多事情要做，比如保證半導(dǎo)體的供應(yīng)。

文章來源：財(cái)聯(lián)社