首頁(yè) > 新能源汽車(chē)

皮卡全面解禁,對(duì)輕卡市場(chǎng)的威脅有多大?會(huì)不會(huì)被取代?

來(lái)源:新能源汽車(chē)網(wǎng)
時(shí)間:2022-06-24 10:13:36
熱度:

皮卡全面解禁,對(duì)輕卡市場(chǎng)的威脅有多大?會(huì)不會(huì)被取代?自2016年解禁試點(diǎn)以來(lái),皮卡解禁潮再次來(lái)臨,呼聲很高。而且,首部皮卡車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)——《多用途貨車(chē)通用技術(shù)條件》也于5月1日生效,

自2016年解禁試點(diǎn)以來(lái),皮卡解禁潮再次來(lái)臨,呼聲很高。而且,首部皮卡車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)——《多用途貨車(chē)通用技術(shù)條件》也于5月1日生效,意味著皮卡將以多用途貨車(chē)的身份獨(dú)立。

皮卡全面解禁可期疊加全新的定位,預(yù)示著國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)將迎來(lái)一次巨大的發(fā)展。如果皮卡全面解禁,對(duì)輕卡市場(chǎng)有沒(méi)有影響?影響有多大呢?

一直以來(lái),皮卡都屬于輕型貨車(chē),與輕卡、微卡一樣,面臨城市限行、15年強(qiáng)制報(bào)廢、一年一檢、節(jié)假日高速不免費(fèi)、不能在高速最內(nèi)側(cè)車(chē)道通行等問(wèn)題。

目前,多家皮卡企業(yè)宣傳的“乘用皮卡”,只是外觀、內(nèi)飾、智能等方面實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)化,但本質(zhì)上還是屬于輕型貨車(chē)。

鑒于皮卡屬于轎車(chē)與貨車(chē)的“結(jié)合車(chē)”,把皮卡繼續(xù)完全納入輕型貨車(chē)管理也不符合發(fā)展趨勢(shì),但直接劃入乘用車(chē)也不現(xiàn)實(shí)的,管理上也非常難。

今年1月12日,兩部委發(fā)布《輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》,從源頭上限制了輕型貨車(chē)的“大噸小標(biāo)”,未來(lái)藍(lán)牌輕卡車(chē)型將主要應(yīng)用于城配市場(chǎng)。而且,在該安全技術(shù)規(guī)范中,明確輕型貨車(chē)不包括多用途貨車(chē)。

再來(lái)看《多用途貨車(chē)通用技術(shù)條件》,明確規(guī)定貨箱頂部長(zhǎng)應(yīng)不超過(guò)整車(chē)長(zhǎng)度的35%且不大于1850 mm、座椅間距不小于650 mm、貨箱應(yīng)只有后欄板為可開(kāi)閉狀態(tài)。

可見(jiàn),該技術(shù)條件更加突出皮卡的駕乘屬性,而弱化皮卡的貨車(chē)屬性。不過(guò),現(xiàn)在的純工具型皮卡以及超長(zhǎng)貨箱的皮卡未來(lái)將被剔除在多用途貨車(chē)行列之外,或許依然會(huì)受到諸多限制。

隨著《多用途貨車(chē)通用技術(shù)條件》的實(shí)施,皮卡已經(jīng)和傳統(tǒng)的輕型貨車(chē)產(chǎn)生區(qū)隔。未來(lái),多用途貨車(chē)的管理必將介于乘用車(chē)和輕型貨車(chē)之間,包括但不限于進(jìn)城限制、報(bào)廢、年檢、高速通行等。

因此,皮卡全面解禁對(duì)輕型貨車(chē)的影響存在,部分短途、體積小、質(zhì)量不高的貨物運(yùn)輸,可能使用皮卡車(chē),但由于車(chē)貨總重量大大低于藍(lán)牌輕卡車(chē)型,因此專(zhuān)業(yè)城配物流還得使用輕卡。

當(dāng)然,核心問(wèn)題在于,如何界定多用途貨車(chē)和工具型皮卡的界限,是未來(lái)的一大難點(diǎn)。這也是“放寬進(jìn)城限制”后,對(duì)皮卡“精細(xì)化管理”的難點(diǎn)所在。

另外,限制皮卡大規(guī)模推廣的一大因素在于15年強(qiáng)制報(bào)廢、一年一檢、二手車(chē)限遷等政策。如果這些政策沒(méi)有取消或弱化,諸多用戶(hù)購(gòu)車(chē)依舊存在畏難情緒。

如果皮卡解禁得以穩(wěn)步推進(jìn),到2030年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)需求可達(dá)100萬(wàn)輛以上,相比去年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)55萬(wàn)輛左右的市場(chǎng)規(guī)模,仍有較大的市場(chǎng)潛力待挖掘。屆時(shí),長(zhǎng)城皮卡、江鈴皮卡、江淮皮卡、上汽大通等頭部皮卡車(chē)企將直接受益。

編后語(yǔ)

隨著皮卡全面解禁的推進(jìn),在中短途的城配運(yùn)輸中,輕卡的市場(chǎng)份額短期內(nèi)勢(shì)必會(huì)受到一定的影響,但不能取代其市場(chǎng)地位,長(zhǎng)期會(huì)向不同的方向發(fā)展。

未來(lái),皮卡將向高端化、乘用化、新能源化、智能化等方面邁進(jìn),而輕卡也將不斷革新,成為更加多樣化、定制化的智能自動(dòng)駕駛物流車(chē),提供更加智慧高效的物流解決方案。

       原文標(biāo)題 : 皮卡全面解禁,對(duì)輕卡市場(chǎng)的威脅有多大?會(huì)不會(huì)被取代?