吉利正式收購(gòu)魅族

今日上午，湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司（簡(jiǎn)稱“星紀(jì)時(shí)代”）與魅族科技在杭州舉行戰(zhàn)略投資簽約儀式，正式宣布星紀(jì)時(shí)代持有魅族科技79.09%的控股權(quán)，并取得對(duì)魅族科技的單獨(dú)控制。雙方將攜手致力于為用戶提供多終端、全場(chǎng)景、沉浸式融合體驗(yàn)的核心產(chǎn)品。

本次戰(zhàn)略投資后，魅族科技會(huì)作為獨(dú)立品牌繼續(xù)保持運(yùn)營(yíng)，高層管理團(tuán)隊(duì)將保持穩(wěn)定。

吉利創(chuàng)始人/星紀(jì)時(shí)代董事長(zhǎng)李書福，魅族科技創(chuàng)始人黃章，吉利控股集團(tuán)CEO李東輝，星紀(jì)時(shí)代副董事長(zhǎng)/魅族科技董事長(zhǎng)沈子瑜，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良，星紀(jì)時(shí)代CFO 蘇靜，魅族科技CFO戚為民出席并見證簽約儀式，星紀(jì)時(shí)代CEO王勇與魅族科技CEO黃質(zhì)潘代表雙方簽約。

 李書福與黃章合影（圖：魅族科技）

至此，傳聞半年的吉利收購(gòu)魅族一事，終于塵埃落定。

公開資料顯示，星紀(jì)時(shí)代成立于2021年9月，大股東為吉利集團(tuán)（寧波），自然人股東包括李書福、沈子瑜等吉利高管。公司成立之初便與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域。而且當(dāng)時(shí)吉利官方表示，定位為高端智能手機(jī)，整合全球技術(shù)和資源，服務(wù)全球市場(chǎng)。

在此次簽約儀式上，李書福表示，當(dāng)前，新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命催生了大量新業(yè)態(tài)、新模式，消費(fèi)電子行業(yè)和汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)融合勢(shì)在必行。未來智能汽車、智能手機(jī)兩個(gè)行業(yè)的賽道不再單調(diào)，兩者不再各行其道，而是面向共同用戶的多終端、全場(chǎng)景、沉浸式體驗(yàn)的一體融合關(guān)系。通過布局手機(jī)業(yè)務(wù)，消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，跨界打造用戶生態(tài)鏈，可以實(shí)現(xiàn)超級(jí)協(xié)同。

不難看出，吉利收購(gòu)魅族意在移動(dòng)終端的智能化，即實(shí)現(xiàn)車機(jī)和手機(jī)軟件技術(shù)的緊密互動(dòng)，構(gòu)建完整的系統(tǒng)生態(tài)鏈。因?yàn)槲磥碛布矫娲蠹移鋵?shí)都差不多，畢竟供應(yīng)商都是一樣的，重點(diǎn)是操作系統(tǒng)的不同帶來的體驗(yàn)差異，也就是說未來的互聯(lián)網(wǎng)及服務(wù)類收入的增量空間是吉利想要拿下的。

中信證券此前研報(bào)認(rèn)為，與傳統(tǒng)汽車公司依靠汽車制造和銷售賺錢的商業(yè)模式，以及常用的市盈率估值方法不同，智能電動(dòng)汽車公司因參與汽車全生命周期的服務(wù)，有機(jī)會(huì)在更多環(huán)節(jié)獲得更多的價(jià)值量分配，以及更高估值。

近幾年，頭部廠商都在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，未來汽車大概率會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，那時(shí)候司機(jī)的注意力就不會(huì)只在路上，可以專心使用車載信息服務(wù)。

還有一個(gè)原因是吉利自己投資成立的獨(dú)家汽車智能化生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)商——億咖通所提供的的車機(jī)系統(tǒng)在吉利車型上的應(yīng)用，多次被用戶吐槽卡頓，使用反饋不佳。

在本次收購(gòu)?fù)瓿汕埃煜碌念I(lǐng)克車型就已經(jīng)宣布，將搭載使用魅族打造的全新車載系統(tǒng)Flyme on Car。