北汽自主分久必合，北京品牌和北汽越野進(jìn)行“合并”

?隨著北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)姜德義逐步退出二級(jí)公司管理層行列，身為北汽集團(tuán)旗下二級(jí)公司的北汽股份和北京越野也在進(jìn)行著業(yè)務(wù)線和人事調(diào)整。

汽扯扒談日前經(jīng)多方核實(shí)了解到，北汽股份目前已與北京越野正式合并辦公，同時(shí)北汽股份高層也發(fā)生人事變動(dòng)。與此同時(shí)，在雙方合并辦公后，北汽營(yíng)銷(xiāo)公司也由原來(lái)的二級(jí)公司調(diào)整為三級(jí)公司，受北汽股份直接管理。

北汽股份是北汽集團(tuán)整車(chē)業(yè)務(wù)板塊的核心，包含北京品牌、北京奔馳、北京現(xiàn)代、福建奔馳等，涵蓋自主乘用車(chē)和全部合資乘用車(chē)。北汽股份也是北汽集團(tuán)主要營(yíng)收和利潤(rùn)來(lái)源。此次調(diào)整，也預(yù)示著其大自主戰(zhàn)略再次推進(jìn)。

北汽股份高管“換血”

此前北汽集團(tuán)內(nèi)部高管也同時(shí)兼任子公司董事長(zhǎng)。今年年初，姜德義卸任北汽旗下子公司——北汽新能源董事長(zhǎng)，集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇、副總經(jīng)理蔡速平也分別卸任北汽福田、北京海納川董事長(zhǎng)。近期，姜德義再次卸任北汽股份董事長(zhǎng)、非執(zhí)行董事、董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)主任及提名委員會(huì)主任職務(wù)。

至此，集團(tuán)高管不再兼任子公司董事長(zhǎng)，北汽集團(tuán)的目的是進(jìn)一步釋放二級(jí)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活力同時(shí)也反映了同樣的用人思路，即集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)不再兼任子公司董事長(zhǎng)，要讓更專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)一的工作。

而據(jù)汽扯扒談了解到，同為二級(jí)公司的北京品牌與北京越野在“合并”后也進(jìn)行了人事調(diào)動(dòng)。

在姜德義卸任北汽股份董事長(zhǎng)一職后，由原北京奔馳中方一把手陳巍接任，而履新后的陳巍也在6月29日舉辦的2022北京越野BJ60家玩大會(huì)上正式與公眾見(jiàn)面。

原北京越野常務(wù)副總經(jīng)理張國(guó)富出任北汽股份常務(wù)副總裁和營(yíng)銷(xiāo)公司董事長(zhǎng)一職，將負(fù)責(zé)管理北汽自主品牌，原營(yíng)銷(xiāo)公司董事長(zhǎng)劉詩(shī)津重回集團(tuán)任職。

原北京越野銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理彭剛出任北汽股份副總裁、北汽營(yíng)銷(xiāo)公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理職務(wù)，同時(shí)營(yíng)銷(xiāo)公司的多個(gè)崗位也進(jìn)行了人員調(diào)整。

包括原北汽營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理沈鵬調(diào)任極狐，負(fù)責(zé)品牌公關(guān)業(yè)務(wù)。

原北京越野品牌公關(guān)部部長(zhǎng)劉苗苗出任北汽營(yíng)銷(xiāo)公司品牌部長(zhǎng)職務(wù)。據(jù)了解，此次相關(guān)人事任命尚未公布，其相關(guān)人員的各項(xiàng)職務(wù)或?qū)⑦€有調(diào)整。

相關(guān)人士透露，在合并辦公之后，北京越野銷(xiāo)量將并入到北汽股份中，形成以BEIJING X7為主的SUV產(chǎn)品線和以BJ40為主的越野雙產(chǎn)品線。同時(shí)，北汽營(yíng)銷(xiāo)公司調(diào)整為三級(jí)公司，并且將由北汽股份直接管理。

大自主將形成“合力”

長(zhǎng)期以來(lái)，包括北汽在內(nèi)的國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)集團(tuán)有著同一短板，利潤(rùn)依賴合資，自主未能發(fā)展壯大。而那些旗下合資品牌尚未貢獻(xiàn)利潤(rùn)的民營(yíng)車(chē)企，反而產(chǎn)銷(xiāo)量居于國(guó)內(nèi)前列。造車(chē)新勢(shì)力則從另一方向開(kāi)啟了做強(qiáng)自主品牌之路。

在此之前，北汽新能源、BEIJING汽車(chē)和北京越野各自發(fā)展，彼此之間無(wú)法形成合力。對(duì)此，北汽集團(tuán)公開(kāi)表示，汽車(chē)的未來(lái)在自主，北汽聚焦“做強(qiáng)自主，打造實(shí)力北汽”。針對(duì)過(guò)去自主品牌各自獨(dú)立、未成合力的情況，北汽集團(tuán)成立了自主專(zhuān)班，完成一體化管理運(yùn)營(yíng)體系搭建，加快形成研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)等資源整合。

在新的北汽大自主整合規(guī)劃中，除了極狐ARCFOX外，其他所有品牌都統(tǒng)一為北京汽車(chē)。乘用車(chē)方面，已擁有BEIJING和ARCFOX極狐兩大品牌，伴隨EU5、EU7、阿爾法T、阿爾法S、HI版等車(chē)型的陸續(xù)推出，不斷創(chuàng)新更多滿足消費(fèi)升級(jí)需求的產(chǎn)品。

與此同時(shí)，作為北京汽車(chē)今年最為重點(diǎn)的一款車(chē)型，北汽魔方也即將上市，作為鴻蒙燃油第一車(chē)的北汽魔方，也將助力北汽自主抓住年輕消費(fèi)者。對(duì)于北京汽車(chē)甚至北汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)，北京汽車(chē)魔方有著特殊的意義——它既是全球首款搭載華為智能座艙的燃油SUV，同時(shí)也是北京汽車(chē)品牌和產(chǎn)品煥新的代表作，我們看到了北京汽車(chē)的誠(chéng)意和決心，也看到了這款全新產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和可能性，北京汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展思路和方向也將體現(xiàn)在這款車(chē)中。

而北京越野的BJ60也將不日上市，從玩家到“家玩”，意味著北京越野BJ60覆蓋的人群更加廣泛。同時(shí)，在疫情當(dāng)下，越來(lái)越多家庭關(guān)注越野和出行，BJ60恰好通過(guò)產(chǎn)品創(chuàng)新，滿足了更多消費(fèi)者對(duì)于全家出游的需求和痛點(diǎn)，也將北京越野的譜系更加擴(kuò)大。

另外，在新能源方面，北汽旗下自主乘用車(chē)也將再增包括極狐ARCFOX和BEIJING品牌在內(nèi)的5款純電動(dòng)產(chǎn)品，商用車(chē)完成全系新能源產(chǎn)品從油改電平臺(tái)向全新平臺(tái)的過(guò)渡。

并且從近期北汽集團(tuán)相關(guān)公司的調(diào)整可以發(fā)現(xiàn)，北汽集團(tuán)作為上級(jí)單位，正在不斷放權(quán)給子公司。同時(shí)，以北汽股份為首的子公司，也在調(diào)整整體業(yè)務(wù)線，將以“北京”為代表的越野家族和“BEIJING”品牌雙子星合二為一，形成合力。

此次北汽股份的人事與業(yè)務(wù)調(diào)整，讓我們看到了北汽大自主發(fā)展的希望和可能性，從徐和誼時(shí)代傳承下來(lái)的“大北京”戰(zhàn)略，也已經(jīng)成為北汽集團(tuán)深度轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略目標(biāo)。相信在此次調(diào)整之后，北汽自主品牌也將迎來(lái)嶄新的發(fā)展機(jī)遇。

       原文標(biāo)題 : 北汽自主分久必合，北京品牌和北汽越野進(jìn)行“合并”