購車決策因素今時不同往日，消費者學“聰明”了嗎？

越來越多的消費者將智能化體驗作為最重要的購車決策因素，但價格仍是成為影響消費者購車決策的重要因素。

6月25日，重慶車展正式開啟，久違的車展給今年略為冷清的汽車市場點燃了第一把火。

本屆車展最為關注的是阿維塔11以及哪吒S，一款是新車首發(fā)亮相，另外一款則是內飾首次發(fā)布。除了這兩款車型之外，用戶們期待的深藍SL03也在重慶車展上公布了預售價為17．98萬元－21．18萬元。

據說預售價格一落地，網上便以沸反盈天，有些用戶只是單純認為SL03預售價格高出預期，而有些則表示愿本有購買意向現在準備再觀望一下?，F如今的汽車消費市場已經發(fā)生了翻天覆地的變化，消費者對價格的敏感性也發(fā)生了變化。

還依稀記得前幾年去北京出差時，開著北汽新能源的司機整整吐槽了一路，從續(xù)航到駕駛感受，再到充電條件都讓我對新能源車型的使用留下了心理陰影。不過那個時候的很多新能源車型，使用著看似廉價的用料和最為普通的設計，而包裹這一切的都是“性價比”的驅使。

這不僅讓用戶意識到購買一款還不夠成熟的新能源汽車換來的“代價”有多深，也讓市場和車企深刻的意識到，所謂的“性價比”，還是要走高質量、高品牌之路，不能以量犧牲質。

所以在短短幾年后，越來越多的車企在產品上下足了功夫，也改變了許多消費者的認知。

如今當我們走在車展現場時，最直觀的感覺就是新能源汽車展館的人潮明顯高于傳統(tǒng)車型展區(qū)，而那些曾經被吐槽為“設計難看，質量不佳”的車型也搖身一變成為了中國品牌的中流砥柱。

大家拿著手機不約而同的做著直播說車或是九圖連拍，還會有不少男生直呼，“我終于看見某某車型了，真的好看．．．．．．”；眾多的中國品牌一字排開，每一家車企都有著各自的“明星產品”，而每一個展臺旁，都會有一個成熟的新能源汽車銷售為你解讀為什么大家現在讀開始購買新能源汽車的原由。

據說，在重慶車展現場，還請來的不少銀行展臺，為消費者提供隨時刷卡買車的服務。

這兩年，伴隨著汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展，有關消費者最多的詞語就是“購買力”，不過與其說是因為消費者生活水平提高所促使的購買力，BC卻認為因為越來越多的全新體驗、全新智能功能運用到了新能源汽車上，如同把智能數碼產品放大數十倍后的體驗，激發(fā)了消費者的全新探索欲望。

量變到質變，國內汽車的市場形態(tài)也因這份“購買力”而變得更加豐富。

2021年，J．D． Power的一項市場調研數據顯示表示，“在所有年齡群體中，95后對新能源汽車的購買意向最高，接近有近四分之一（24％）的95后考慮購買新能源汽車，高出行業(yè)平均水平8個百分點。而其中最為重要的部分來自新能源汽車高科技屬性．．．．．．”

“價格不是我最終考慮車型的因素，在一定價格區(qū)價里，更在乎的是外觀、科技配置，貴幾千或者萬八塊錢對我影響不大。”一位購買新能源汽車的90后消費者坦言。

目前，中國消費者對于智能化配置的需求高漲。在影響購車決策的七要素中，汽車智能化體驗占據了14％的權重，且有24％的意向購車者認為汽車的智能化體驗是其最重要的購車考慮因素。

同時，研究也發(fā)現，缺乏新技術或科技感已成為潛客人群第三大購車顧慮。

在另外一則數據中顯示，2021年新能源汽車潛客的比例已經攀升至16％，提升幅度達到60％。

所以如何讓消費者保持購買欲望，如何讓產品具備市場競爭力，以及提高用戶期望型與興奮型需求，也是近幾年中國品牌一直深究的話題。

現在再回頭來看深藍SL03，雖然有些用戶們會覺得它比預期的預售價高了，但拋開車企自身在定價上的一些邏輯之外，深藍SL03其實已經具備成為一款期待值的車型，長安的背書、全新的品牌、科技的外觀、極簡的內飾、誠意的配置都讓市場對于這款車型充滿了期待。

不過許多品牌在價格上確實也與消費者的“心理預期”產生了距離。

“小鵬不再是年輕人的第一臺智能汽車，G9 儼然已經是一臺富裕家庭的頂梁柱SUV。理想L9直指BBA旗艦級豪車，甚至說是500萬內最好的SUV，光這個說法就嚇退了一批人，就連哪吒、零跑的售價都觸及了20－30萬的區(qū)間。一夜之間，幾乎所有的品牌都越做越貴。”

專家坦言，15－20萬在以前乃至未來很長時間內，都將會是中國年輕消費者們的主力消費區(qū)間。

據媒體推出《車市回暖你打算買車嗎》線上問卷調查，針對18歲－60歲以上不同年齡層的公司職員、個體商戶、自由職業(yè)、公務員、農民等不同職業(yè)和不同收入群體的購車意愿和傾向進行摸底。

根據問卷，消費者主力購車年齡分布在30歲－40歲，占比達62．84％；91．84％的受訪者的購車預算低于30萬元，即在享受最新車輛購置稅減免的30萬元上限之下，其中預算在20萬元－25萬元的占比最多，達39．27％，15萬元－20萬元占比24．77％、25萬元－30萬元占比14．50％。

此外，受油價持續(xù)高企、限行限購等多重市場和政策因素影響，愿意購買純電動汽車的消費者最多，達到過半數的52．57％，另有25．68％的消費者愿意購買混合動力汽車換取更好的燃油經濟性，愿意購買傳統(tǒng)燃油汽車的消費者占比最低，占比為21．75％。

可以說，雖然越來越多的消費者將智能化體驗作為最重要的購車決策因素，但價格仍是成為影響消費者購車決策的重要因素。

無疑，百花齊放的當下，用戶的需求點千變萬化，但除了在用戶體驗上不斷滿足他們的需求之外，車企們還必須踏實做好產品和技術，才能迎接更猛烈的風暴。

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