小米汽車(chē)智能駕駛方案初露端倪，配置“毫米波雷達(dá)+智能攝像頭”，具備L2級(jí)功能

從大陸集團(tuán)發(fā)布的一份通稿可以預(yù)判，小米汽車(chē)首款車(chē)型的智能駕駛方案或?qū)⒉捎谩昂撩撞ɡ走_(dá)＋智能攝像頭”方案，具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

（圖片來(lái)源：小米公司）

文｜車(chē)事小說(shuō) 無(wú)花果

6月23日，大陸集團(tuán)發(fā)布一份通稿顯示，近日，該集團(tuán)從國(guó)內(nèi)一家備受矚目的造車(chē)新勢(shì)力公司獲得了5R1V多傳感器融合系統(tǒng)解決方案的量產(chǎn)訂單，助力該造車(chē)新勢(shì)力打造L2級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)項(xiàng)目，并計(jì)劃于2024年在該造車(chē)新勢(shì)力公司的首輛電動(dòng)汽車(chē)上率先投產(chǎn)。

對(duì)于該造車(chē)新勢(shì)力是哪一家的置評(píng)請(qǐng)求，大陸集團(tuán)回復(fù)車(chē)事小說(shuō)稱(chēng)：“關(guān)于客戶(hù)信息，暫不方便對(duì)外透露?！?/p>

不過(guò)，從通稿中“備受矚目的造車(chē)新勢(shì)力”、“2024首輛電動(dòng)車(chē)投產(chǎn)”等表述來(lái)看，符合這些用詞的尚還未投產(chǎn)的造車(chē)新勢(shì)力中，不難推測(cè)出這家造車(chē)新勢(shì)力大概率或是小米汽車(chē)。對(duì)此，車(chē)事小說(shuō)從另一維度來(lái)看，這也比較符合小米首車(chē)定位。

（圖片來(lái)源：小米公司）

2021年3月30日，小米汽車(chē)一紙公告，正式宣布加入造車(chē)大軍。并計(jì)劃在未來(lái)10年內(nèi)投資100億美元。在隨后的10月19日，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍在投資者日上介紹稱(chēng)，“小米造車(chē)及團(tuán)隊(duì)各項(xiàng)工作的進(jìn)展都遠(yuǎn)超他的預(yù)期，預(yù)計(jì)小米汽車(chē)于2024年上半年正式量產(chǎn)”。

據(jù)上述大陸集團(tuán)發(fā)布的這份通稿內(nèi)容顯示，在該項(xiàng)目中，5R1V多傳感器融合系統(tǒng)解決方案由800萬(wàn)像素智能攝像頭、第5代前向毫米波雷達(dá)（長(zhǎng)距雷達(dá)）和角雷達(dá)（短距雷達(dá)）組成。此外，大陸集團(tuán)還將向該造車(chē)新勢(shì)力提供L2級(jí)自動(dòng)駕駛及行車(chē)安全功能軟件服務(wù)，功能軟件包將集成于該造車(chē)新勢(shì)力的智能駕駛域控制器中。

這也許意味著，即將在2024年投產(chǎn)的小米汽車(chē)首款車(chē)型將具備L2級(jí)智能駕駛輔助功能。對(duì)于智能駕駛路線(xiàn)選擇上，小米汽車(chē)沒(méi)有選擇激光雷達(dá)，而是“毫米波雷達(dá)＋智能攝像頭”這個(gè)比較經(jīng)濟(jì)的方案。

（圖片來(lái)源：大陸集團(tuán)）

事實(shí)上，這也不難理解，畢竟小米汽車(chē)定位在15－30萬(wàn)售價(jià)區(qū)間。從經(jīng)濟(jì)成本以及落地效果綜合角度來(lái)看，“毫米波雷達(dá)＋智能攝像頭”顯然是當(dāng)前能夠選擇的最優(yōu)方案。

據(jù)大陸集團(tuán)透露，該系統(tǒng)中的智能攝像頭由大陸集團(tuán)與地平線(xiàn)成立的合資公司——大陸芯智駕（上海）智能科技公司基于地平線(xiàn)征程3芯片研發(fā)和生產(chǎn)。并針對(duì)中國(guó)道路場(chǎng)景進(jìn)行了優(yōu)化，物體識(shí)別性能更佳。例如，可以檢測(cè)中國(guó)特有的特殊障礙物和紅綠燈等。依托大算力以及算法，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)視覺(jué)感知以及智能駕駛決策控制。

除了硬件之外，在上述這份訂單中，還包括大陸集團(tuán)為該造車(chē)新勢(shì)力提供的自動(dòng)駕駛及行車(chē)安全功能軟件包。據(jù)大陸集團(tuán)稱(chēng)，“該軟件包將集成在客戶(hù)的智能駕駛域控制器中，突破傳統(tǒng)合作模式，開(kāi)啟與客戶(hù)共創(chuàng)合作的新典范”。

對(duì)此，大陸集團(tuán)自動(dòng)駕駛及出行事業(yè)群中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人羅沄稱(chēng)，“未來(lái)，自動(dòng)駕駛的系統(tǒng)和客戶(hù)體驗(yàn)將由軟件定義，而軟件也是我們發(fā)展的重點(diǎn)。未來(lái)的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、價(jià)值鏈生態(tài)將由用戶(hù)的服務(wù)和體驗(yàn)來(lái)決定?！?/p>

（圖片來(lái)源：大陸集團(tuán)）

當(dāng)前，位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的小米汽車(chē)工廠(chǎng)雖然還處于建造中。但小米汽車(chē)在各個(gè)環(huán)節(jié)，尤其是在智能駕駛領(lǐng)域推進(jìn)速度并不慢。正在奔著2024年實(shí)現(xiàn)首款車(chē)型投產(chǎn)的節(jié)奏推進(jìn)。

據(jù)小米發(fā)布的2022年第一季度財(cái)報(bào)顯示，一季度，小米在智能電動(dòng)汽車(chē)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的支出為4．25億元。截至當(dāng)前，小米汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過(guò)1000人。對(duì)此，小米集團(tuán)稍早前表示，未來(lái)還將繼續(xù)在自動(dòng)駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域拓展研發(fā)。

同樣在今天（6月23日），據(jù)天眼查APP數(shù)據(jù)顯示，小米汽車(chē)公布了一項(xiàng)“車(chē)對(duì)車(chē)充電電路、充電線(xiàn)束、充電系統(tǒng)及電動(dòng)車(chē)輛”專(zhuān)利。據(jù)專(zhuān)利摘要顯示，該專(zhuān)利可以通過(guò)一個(gè)電動(dòng)車(chē)輛向待充電的另一個(gè)電動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行車(chē)對(duì)車(chē)充電，車(chē)輛無(wú)需至充電樁充電，提高了充電靈活性。

據(jù)雷軍在此前發(fā)布會(huì)上稱(chēng)，其曾在75天內(nèi)進(jìn)行了85場(chǎng)業(yè)內(nèi)拜訪(fǎng)溝通。先后與200多位汽車(chē)行業(yè)資深人士進(jìn)行深度交流，并舉行了4次管理層內(nèi)部討論會(huì)，召開(kāi)了2次正式的董事會(huì)，最終做出下場(chǎng)造車(chē)的決定。

對(duì)此，雷軍稱(chēng)，這將會(huì)是其人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，并愿意壓上人生所有積累的戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)，為小米汽車(chē)而戰(zhàn)。

眼下，隨著智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展不斷提速，市場(chǎng)產(chǎn)品格局變化之快，對(duì)雷軍而言，“壓上人生所有積累的戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)，為小米汽車(chē)而戰(zhàn)”放在此時(shí)或2024年來(lái)看，將會(huì)成為真實(shí)寫(xiě)照。

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