寧德時代發(fā)布CTP3.0麒麟電池 理想汽車旗下新能源車已確定搭載

　　6月23日，寧德時代在官方微博正式發(fā)布CTP3.0麒麟電池。據(jù)官方透露，該電池系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，可實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。

　　寧德時代表示，在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統(tǒng)提升13%，而后者正是特斯拉的第三代電芯產(chǎn)品。 這款麒麟電池預計將于2023年量產(chǎn)上市。

　　值得注意的是，在寧德時代官宣1小時后，理想汽車創(chuàng)始人李想轉(zhuǎn)發(fā)了這條微博，并配文：“明年見！”寧德時代官微隨后轉(zhuǎn)發(fā)了李想的此條微博，評論稱，“麒麟有理想”。有網(wǎng)友推測，理想汽車明年上市的純電車型或?qū)⒋钶d這款電池。

　　對此，理想汽車相關(guān)負責人向界面新聞表示，以李想的言論為準，其他沒有信息可提供。寧德時代方向界面新聞確認，理想汽車旗下的新能源車已確定將搭載麒麟電池。目前，理想ONE和剛上市的理想L9的電池供應商均為寧德時代。

　　理想汽車此前一直堅持增程式電動車，在2020年第三季度財報會議上，李想直言，在400kW快充技術(shù)成熟前，理想汽車不會推出純電車型。而要做到這一點，需要800V以上的高壓系統(tǒng)，500Ah超級快充的國家標準以及4C充電倍率以上的電池。

　　寧德時代這款麒麟電池幫助李想解決了電池問題。據(jù)寧德時代首席科學家吳凱在2022世界動力電池大會上介紹，CTP3.0麒麟電池擁有四大優(yōu)勢，其中一點即是滿足高壓快充，4C充電不是難事。

　　此次發(fā)布會上，寧德時代對麒麟電池的特性進一步闡釋。CTP3.0麒麟電池采用了寧德時代全球首創(chuàng)的電芯大面冷卻技術(shù)，電芯控溫時間縮短至原來的一半，支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。同時，在極端情況時，電芯還可急速降溫，有效阻隔電芯間的異常熱量傳導。

　　按照理想汽車的規(guī)劃，將基于高壓純電Whale平臺和Shark平臺，在 2023 年推出兩款高壓純電動汽車，并且每年都至少推出兩款純電動汽車，廣泛的覆蓋15至50萬元的價位。

文章來源：界面新聞