工業(yè)富聯(lián)：不造整車 將專注新能源車零部件研發(fā)和生產

　　“工業(yè)富聯(lián)不造整車，而是專注零部件研發(fā)和生產?！?月23日，在富士康工業(yè)互聯(lián)網股份有限公司(工業(yè)富聯(lián)，601138.SH)2021年度股東大會上，CEO鄭弘孟再次重申新能源車業(yè)務的發(fā)展重點。

　　鄭弘孟表示，將以“技術產品發(fā)展+投資收購”兩條腿走路的方式，從新能源車輕量化、省電化及智能化三個方面推進布局。

　　在此前的2021年度業(yè)績說明會上，工業(yè)富聯(lián)管理層曾表示，工業(yè)富聯(lián)在新能源汽車領域也通過股權投資方式進行布局，包括收購恒驅電機，掌握電動車、電驅、電控關鍵零組件。公司與解決方案提供商合作開發(fā)的智能座艙計劃于2023年量產；采用公司高端精密制造技術生產的汽車馬達、高壓連接器等產品有望于2023年量產；新能源車用AI運算單元方面，公司目前所設計生產的L3/L4產品都已量產，L5產品已進入生產排程。

　　目前業(yè)內一般將駕駛自動化分為L0至L5，共6個級別。其中L3可以實現(xiàn)基本意義的自動駕駛，司機雙手可離開方向盤，但是要做好準備隨時接管；L4級別理論上司機不用干預，但是使用場景有限制；L5就是真正意義上的無人駕駛。

　　業(yè)務及產品方面，鄭弘孟在股東大會上表示，備受市場關注的WiFi7產品將于今年第四季度發(fā)布。

　　在表現(xiàn)強勢的云計算板塊，鄭弘孟表示，工業(yè)富聯(lián)已實現(xiàn)包括服務器、存儲器、高效運算加速器、AI運算卡、主板與機構件等多類型產品積累，并已跨入邊緣運算、高效運算(HPC)、元宇宙與云端游戲、車載電子控制組件(ECU)等眾多應用領域，下一步將繼續(xù)提升全球市占率。

　　除了強化主營業(yè)務的領導地位，工業(yè)富聯(lián)也在不斷加深投資布局。

　　半導體方面，鄭弘孟表示，公司在未來三年將建立半導體工業(yè)互聯(lián)網生態(tài)，并通過投資向核心技術延伸，滿足公司對芯片的大量需求，提升公司在半導體各環(huán)節(jié)的影響力，提升ODM設計能力，豐富產品類型，實現(xiàn)價值鏈延伸，重點布局先進封裝、測試、裝備及材料、EDA軟件、芯片設計等領域。

　　自動化暨機器人領域，鄭弘孟表示，目前工業(yè)富聯(lián)已在該業(yè)務領域完成包括對思靈機器人、凌云光等企業(yè)的戰(zhàn)略投資。近日，凌云光啟動詢價招股，即將登陸A股科創(chuàng)板。

　　此外，工業(yè)富聯(lián)股東大會還對16項議案進行了審議，其中100億現(xiàn)金分紅方案、20億員工持股計劃等，以上議案均順利通過。

　　據(jù)工業(yè)富聯(lián)年報顯示，2021年營收、利潤均創(chuàng)歷史新高。去年實現(xiàn)營收4395.57億元，同比增長1.8%。歸母凈利潤為200.1億元，同比增長14.8%。

　　工業(yè)富聯(lián)將按照每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利5元的方式，向全體股東合計派發(fā)現(xiàn)金紅利近100億元，占2021年度歸屬于上市公司股東的凈利潤比例接近50%，上市以來現(xiàn)金分紅累計達214億元。公司也將實施2022年員工持股計劃，在原計劃基礎上增加5億元的回購金額，涉及資金最高達20億元，最多可惠及1.2萬名員工。

　　“未來，公司將堅持扎根中國、布局全球的戰(zhàn)略路線。”鄭弘孟在股東大會上介紹，工業(yè)富聯(lián)有超過25個主要廠區(qū)在中國大陸，全球19.2萬員工，中國大陸占80%，2021年研發(fā)資金投入108億元，中國大陸占85%，未來將持續(xù)為國家經濟發(fā)展作出貢獻，持續(xù)回饋股東、回報社會。

　　截至6月23日收盤，工業(yè)富聯(lián)報9.67元，漲1.26%，市值達1921億元，年初至今跌18.88%。

文章來源：澎湃新聞