泄漏檢測，新能源汽車安全保障的幕后英雄

我國新能源汽車產(chǎn)銷在2021年首次突破300萬輛，連續(xù)7年位居全球首位，如此迅速的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，甚至讓馬斯克在社交媒體上都感嘆到：“似乎很少有人意識到，中國在可再生能源發(fā)電和電動汽車領(lǐng)域正處于世界領(lǐng)先地位。無論你怎么看中國，這都是事實(shí)”。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展和熱度攀升，越來越多人開始關(guān)注其安全問題。在眾多保障安全的措施中，鮮為人知的是，泄漏檢測是在整個(gè)制造生產(chǎn)中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。在整車制造的過程中，各種汽車零部件都需要嚴(yán)格滿足不同等級的防泄漏要求，如稍有不慎，任何微量的氣體或者液體泄漏，都有可能造成嚴(yán)重的生命威脅。

試想一下，動力電池、安全氣囊、倒車影像攝像頭這些在你駕駛或者乘車時(shí)“看不到”的重要零件，如果發(fā)生了漏氣或漏液的故障問題，后果將是如何？這些經(jīng)常讓人“看不見”的零部件，對于氣體和液體的泄漏率有嚴(yán)格的技術(shù)要求，才能確保長時(shí)間的安全運(yùn)行。因此，泄漏檢測成為汽車出廠前必不可少的重要保障措施之一。

杜絕電池泄漏，提升鋰電池的安全性能

雖然新能源汽車產(chǎn)業(yè)在迅猛發(fā)展，但很多消費(fèi)者仍持觀望態(tài)度，原因之一可能就是時(shí)常見諸報(bào)道的電車事故，例如車輛充電故障、續(xù)航嚴(yán)重衰減，甚至車輛無故自燃等。根據(jù)EV Tank統(tǒng)計(jì)，電車事故的主要原因與動力電池相關(guān)，動力電池的安全防護(hù)直接決定著電動汽車出行體驗(yàn)。尤其是電池泄漏極易引發(fā)車輛自燃，并伴有大量有毒汽液滲出，對人們的健康及環(huán)境造成危害。

目前，新能源汽車多搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，為保障安全行駛，做好鋰電池生產(chǎn)全生命周期的安全防護(hù)十分必要。生產(chǎn)商在制作鋰電池以及質(zhì)量測試過程中，離不開人工真空環(huán)境的加持。從提供完整的真空泵系統(tǒng)、到生成真空環(huán)境、再到泄漏檢測，普發(fā)真空可以提供滿足每個(gè)生產(chǎn)步驟的完整真空設(shè)備組合，在制作鋰電池的合漿、注液、化成／脫氣、泄漏檢測等重要環(huán)節(jié)發(fā)揮功效。

最為關(guān)鍵的真空泄漏檢測步驟，其實(shí)蘊(yùn)藏在鋰電池組件封裝完畢之后。電池封裝完成之后，生產(chǎn)商要確保杜絕任何級別的濕氣侵入，避免殘余氣體滲出，才能保障其長期穩(wěn)定性和安全運(yùn)行。針對鋰電池的殘余氣體監(jiān)測，泄漏檢查的方法是將其放在真空腔室，檢測釋放出來的氣體分子成分及比例，來判斷和預(yù)測該鋰電池的安全性。封裝完畢的鋰電池可以釋放出的氣體分子包括氧氣、二氧化碳、氫氣等128種氣體，普發(fā)真空的真空解決方案通過四級桿質(zhì)譜法進(jìn)行離子提取、分離和探測，能夠?qū)怏w成分做出精確的判斷和分析，并具有安全可靠、環(huán)保、檢測周期短等諸多優(yōu)點(diǎn)。

值得關(guān)注的是，對于封裝完畢的鋰電池的氣體泄漏率合格標(biāo)準(zhǔn)，我國現(xiàn)階段尚未達(dá)成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。盡管目前國內(nèi)某家龍頭動力電池企業(yè)的泄漏檢測標(biāo)準(zhǔn)秉持業(yè)界最高水準(zhǔn)，但也尚未成為行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)。因此，在積極推進(jìn)監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步完善的同時(shí)，相關(guān)企業(yè)一定要在電池檢測的過程中時(shí)刻保有“底線思維”，使用高標(biāo)準(zhǔn)的泄漏檢測解決方案，為安全的駕駛和交通保駕護(hù)航。

防御漏水漏氣，保障汽車零部件的安全運(yùn)行

除了動力電池以外，其他汽車部件密封性的規(guī)范也愈加嚴(yán)格，泄漏檢測被公認(rèn)為是汽車零部件生產(chǎn)質(zhì)量保證中必要工作。為了滿足環(huán)保要求、安全性能和功能實(shí)現(xiàn)，汽車的眾多部件均需要使用不同的泄漏測試技術(shù)進(jìn)行檢漏，從而達(dá)到不同泄漏率要求。

安全氣囊是汽車必備的生命安全保護(hù)設(shè)備，然而很多人并沒有意識到，安全氣囊對于泄漏檢測的技術(shù)要求在所有汽車零部件中竟然是“位列榜首”。當(dāng)車輛遇到猛烈撞擊時(shí)，安全氣囊通過傳感器接收并向氣體發(fā)生器發(fā)出信號，繼而迅速“吹”出具有緩沖功能的“大枕頭”。但凡液體或濕汽滲透到氣體發(fā)生器或氣囊點(diǎn)火器內(nèi)導(dǎo)致無法完成氣囊的觸發(fā)，從而喪失其快速充氣的能力，安全氣囊將無法為駕駛員和乘客提供生命安全保障。因此，在生產(chǎn)過程中，無論哪個(gè)汽車品牌和哪種車型，每一個(gè)安全氣囊都需要經(jīng)過最為嚴(yán)格的密封性測試，被公認(rèn)的高靈敏度和高速的自動氦氣泄漏檢測可以滿足其高泄漏率要求。

LED車燈與倒車影像攝像頭更是無法容忍水汽滲入，這兩個(gè)零部件作為駕駛員安全駕駛的“輔助之眼”，必須擁有過硬的防水能力。若濕汽進(jìn)入車燈內(nèi)使車燈起霧，會導(dǎo)致燈光不能正確地形成恰當(dāng)?shù)木劢?，還會造成車燈內(nèi)部電氣元件腐蝕；而攝像頭起霧會影響駕駛員倒車視線，不利于倒車安全?？梢?，LED車燈和倒車攝像頭的密封性將會直接影響其性能和使用壽命，從而影響行車安全。為了保證這些部件的氣密性，同樣可以使用氦氣泄漏測試。

對于傳統(tǒng)燃油汽車而言，尤其是高端品牌和車型，確保高等級的油箱防泄漏能力也是至關(guān)重要。隨著汽車排放法規(guī)的要求越來越嚴(yán)格，為了保證燃油部件高等級的密封效果，需要進(jìn)行更高靈敏度的泄漏測試。許多高端汽車的油箱主要使用氦氣泄漏法進(jìn)行測試，普發(fā)真空的 micro－flow（微流量）技術(shù)可以無需使用氦氣等示蹤氣體，該技術(shù)可滿足高達(dá) 10－4 mbar · l／s 和 0．05 cm3／min 的泄漏率要求，可以達(dá)到更高的靈敏度，并降低環(huán)境影響。

發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是中國成為汽車強(qiáng)國的必由之路，而提升安全性是促進(jìn)新能源汽車市場進(jìn)一步成熟的必要前提。毋庸置疑，車企只有在高速發(fā)展中找到安全之道，才能打消人們對新能源汽車的安全疑慮。展望未來，隨著更加完善的新能源汽車安全性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)施條例的引入，泄漏檢測將繼續(xù)作為制造生產(chǎn)中風(fēng)險(xiǎn)管理的重要環(huán)節(jié)，為新能源汽車提供更全面的安全保障。作為全球領(lǐng)先的真空設(shè)備和氣體檢漏解決方案供應(yīng)商之一，普發(fā)真空愿與電池生產(chǎn)廠商和車企攜手，打造一站式全套泄漏檢測解決方案，帶來一個(gè)更加安全可靠的新能源未來。