上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)車企產(chǎn)能顯著回升 業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)新能源車全年銷量超500萬(wàn)輛

　　6月18日，上汽集團(tuán)宣布，目前上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用三大在滬整車廠單日產(chǎn)量達(dá)到1.3萬(wàn)輛，基本恢復(fù)到疫情前的正常水平。其中，上汽集團(tuán)臨港乘用車工廠已正式啟動(dòng)雙班制生產(chǎn)，基本全面恢復(fù)到疫情前日常生產(chǎn)狀態(tài)，每天可以下線900多輛整車。

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，作為全國(guó)最重要的汽車生產(chǎn)基地，截至目前，上海本地的多數(shù)汽車和零部件企業(yè)已實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。同時(shí)，多項(xiàng)利好政策聚焦汽車產(chǎn)業(yè)，也讓新車市場(chǎng)的關(guān)注度和消費(fèi)熱情升溫。

　　受益于此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)最新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成192.6萬(wàn)輛和186.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)59.7%和57.6%。另?yè)?jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)公布的月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，5月份狹義乘用車生產(chǎn)167.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.5%，環(huán)比增長(zhǎng)69.5%，產(chǎn)業(yè)鏈保供措施成效明顯。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，由于上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)，結(jié)合國(guó)內(nèi)對(duì)于物流運(yùn)輸堵點(diǎn)的專項(xiàng)紓危解困措施，汽車供給端的生產(chǎn)能力正得到充分釋放。從消費(fèi)端來(lái)看，減免購(gòu)置稅政策從6月1日開(kāi)始實(shí)施，同時(shí)疊加國(guó)家和各地促消費(fèi)政策集中在6月份開(kāi)始發(fā)力，促消費(fèi)政策啟動(dòng)期的效果較強(qiáng)，有利于6月份提高汽車零售數(shù)量。

　　重點(diǎn)車企啟動(dòng)雙班制

　　汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)

　　今年4月中旬，上海市經(jīng)信委發(fā)布《上海市工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引(第一版)》，要求有序有效推動(dòng)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。在多方共同努力下，上海汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)取得了階段性成效，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈趨于穩(wěn)定。

　　截至6月18日，上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用三大在滬整車廠單日產(chǎn)量達(dá)到1.3萬(wàn)輛，基本恢復(fù)到疫情前的正常水平，并直接帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游1000多家零部件配套企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)。同時(shí)，上海的汽車出口同步恢復(fù)，5月份上汽乘用車的新能源出口8212輛，特斯拉中國(guó)出口22340輛。

　　據(jù)上汽集團(tuán)臨港乘用車工廠總監(jiān)陳培鋒介紹，工廠從4月18日率先開(kāi)啟復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測(cè)試，4月19日迎來(lái)首輛整車下線，截至6月17日，已有包括智己、飛凡、榮威、MG名爵四個(gè)品牌在內(nèi)的約1.7萬(wàn)輛整車陸續(xù)下線，并于6月18日正式啟動(dòng)雙班制生產(chǎn)。

　　記者從上汽集團(tuán)方面了解到，隨著長(zhǎng)三角地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈逐步恢復(fù)，6月1日至18日，上汽集團(tuán)汽車產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)輛，同比增加30%左右。而作為新能源明星車企，特斯拉上海超級(jí)工廠也正采用雙班制進(jìn)行封閉式生產(chǎn)，并在6月上旬將產(chǎn)能利用率恢復(fù)至100%。

　　“在疫情的沖擊下，重新連接產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)瞧嚠a(chǎn)業(yè)最迫切的事情。我們采用了主機(jī)廠率先復(fù)工的方式，一級(jí)一級(jí)拉動(dòng)供應(yīng)商復(fù)工，這樣的‘鏈?zhǔn)綇?fù)工’能快速找到產(chǎn)業(yè)鏈的弱點(diǎn)并進(jìn)行填補(bǔ)，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的修復(fù)速度更快、效果更好。”陳培鋒表示。

　　整車企業(yè)的復(fù)蘇，也直接拉動(dòng)了汽車零部件企業(yè)的復(fù)蘇進(jìn)度。據(jù)記者獲悉，包括采埃孚、麥格納和現(xiàn)代摩比斯在內(nèi)的9家零部件集團(tuán)都在加速推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。具體來(lái)看，采埃孚集團(tuán)在上海的11家工廠中，大部分工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)率在75%以上，有的已經(jīng)達(dá)到百分之百。

　　供給改善帶來(lái)市場(chǎng)火爆

　　新能源車銷量呈W型走勢(shì)

　　盡管面臨著多重挑戰(zhàn)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量依然保持了快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月份，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.6萬(wàn)輛和44.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)約1.1倍；1月份至5月份，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成207.1萬(wàn)輛和200.3萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍，形成“W型”走勢(shì)。對(duì)此，崔東樹(shù)分析稱，新能源車市場(chǎng)的供給改善帶來(lái)市場(chǎng)火爆，目前多數(shù)新能源車企的在手訂單充裕。

　　具體到行業(yè)內(nèi)車企，新能源汽車市場(chǎng)“一超多強(qiáng)”格局顯現(xiàn)。這其中“一超”指的是比亞迪，“多強(qiáng)”指的以廣汽集團(tuán)、奇瑞汽車、吉利汽車、長(zhǎng)城汽車為代表的傳統(tǒng)車企和以“蔚小理”為代表的造車新勢(shì)力。

　　乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，比亞迪拿下了5月份新能源廠商銷量排行榜“冠軍”寶座。5月份，比亞迪銷售新能源汽車11.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)256.6%，新能源汽車市場(chǎng)份額增至31.6%。銷量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)也推動(dòng)了其股價(jià)連續(xù)走高。6月10日，比亞迪總市值首次突破萬(wàn)億元。

　　憑借宏光MINI熱銷，上汽通用五菱以3.19萬(wàn)輛的成績(jī)拿下了5月銷量亞軍。廣汽埃安以2.11萬(wàn)輛，102.6%的增長(zhǎng)位居第三。此外，從“造車新勢(shì)力”5月份交付量排名來(lái)看，理想汽車、哪吒汽車、小鵬汽車、零跑汽車和蔚來(lái)汽車分別位列前五位，排名前四位的車企單月交付量均達(dá)到萬(wàn)輛以上。

　　同時(shí)，隨著多地購(gòu)車補(bǔ)貼政策出爐以及新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)開(kāi)啟，新能源汽車滲透率或?qū)⑦M(jìn)一步提升，加速市場(chǎng)復(fù)蘇步伐。對(duì)此，中汽協(xié)預(yù)測(cè)，按照月度變動(dòng)規(guī)律，對(duì)新能源汽車全年銷量超過(guò)500萬(wàn)輛充滿信心。

　　“行業(yè)內(nèi)企業(yè)正在全力搶抓二季度最后一個(gè)月重要窗口期，在穩(wěn)定二季度產(chǎn)銷形勢(shì)的同時(shí)，力保全年預(yù)期。尤其是進(jìn)入到6月份后，購(gòu)置稅減半等政策開(kāi)始發(fā)力，預(yù)計(jì)6月份產(chǎn)銷形勢(shì)將會(huì)繼續(xù)好轉(zhuǎn)。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示。

文章來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)