被用戶卸載的360，在汽車上動心思

來源 ｜ 伯虎財經(jīng)（bohuFN）

作者 ｜ 李下

要說蹭熱點、樹敵式宣傳的能力，周鴻祎在所有老板里是首屈一指的。

這幾天，俞敏洪的雙語直播帶貨火了，分享了一些心得給周鴻祎。6月10日，周鴻祎參加亞布力中國企業(yè)家論壇，說自己也想要帶貨直播，試了一下，發(fā)現(xiàn)抹不開面子。

（周鴻祎微博截圖）

如果僅僅是蹭熱點就算了，但這顯然無法彰顯周鴻祎的本色。于是乎在論壇現(xiàn)場，周鴻祎又開始了自己的懟人技能：“大家不用擔(dān)心，我對你的文檔、照片絲毫不感興趣，我不像微信一樣知道你的聊天記錄，也不像支付寶一樣知道你的購買記錄，我們最關(guān)心是什么程序在你的后臺偷偷運行和聯(lián)網(wǎng)?！辈恢莉v訊和阿里的公關(guān)看到這里有沒有一絲絲緊張。

不過，周鴻祎并沒有因此結(jié)束，隨后又聊起了馬斯克的汽車安全漏洞問題，說目前只要是智能車、網(wǎng)聯(lián)車，只要車廠的OTA服務(wù)器發(fā)送遙控指令，車廠就能操控汽車。

以上三點，隨便拎一個出來宣傳效果都非常炸裂?！凹t衣大炮”周鴻祎，實至名歸。

新能源車搭CP

如果了解周鴻祎就知道，他一直是個性情中人，說出以上言論也不足為奇。但關(guān)注360的人知道，自2016年360宣布私有化，從美股退市后，它就做起了2B的網(wǎng)絡(luò)安全生意，周鴻祎因此也低調(diào)了許多，直到這次新能源車市場爆發(fā)，360介入進來。

去年4月，哪吒宣布啟動30億的D輪融資，由360領(lǐng)投，融資完成后，360將成為哪吒汽車的第二大股東。隨后5月，周鴻祎出來說話，稱要與哪吒“為人民造車”。6月，360啟動汽車人才招聘計劃以組建汽車團隊。

不過此后幾個月，360并沒有實質(zhì)性的動作，因此被調(diào)侃為哪吒的“精神股東”。隨著質(zhì)疑不斷，去年10月360發(fā)布一紙公告，宣布29億注資合眾新能源汽車（哪吒汽車背后公司），持有約16．6％的股權(quán)，當月哪吒宣布獲得360集團領(lǐng)投的20億D1輪融資。12月，哪吒又披露獲得寧德時代、360、北汽產(chǎn)投等參與總額20億的D＋＋輪融資。

在完成了D系列的融資后，哪吒汽車正式啟動港股上市計劃。

在周鴻祎眼里，360注資哪吒不僅是作為投資，而是把哪吒作為一個安全樣本，打造成樣板后，再把這套安全技術(shù)賣給其它車企。所以，周鴻祎把特斯拉等一些新能源車出現(xiàn)的安全問題拿出來說事，也是在為自己的汽車事業(yè)鋪路。

但正如華為一樣，360并不下場造車，這也是周鴻祎常常掛在口中的話。目前車企與華為合作的極狐、賽力斯和問界，雷聲大雨點小，銷量都十分拉胯，市場上能裝上華為“靈魂”的車并不多。

相比之下，360在哪吒汽車上的想象力就大了許多。去年11月，哪吒汽車交付量首次破萬，同比增長372％，截至12月累計交付69674臺，在國內(nèi)造車新勢力排名第四，但同比增速最為強勁。

與此同時，在去年拿到360的融資后，哪吒隨后11月就發(fā)布了搭載了360安全保護系統(tǒng)的哪吒V Pro；今年360汽車安全衛(wèi)士又部署到哪吒汽車U上。

從介紹上看，360給哪吒汽車提供的三個核心功能分別是空間清理、APP加固、隱私保護，電腦或者手機裝過360安全衛(wèi)士的人應(yīng)該很容易理解。

360能給哪吒汽車賦能多少，不得而知，不過有一點是明確的，那就是360的安全解決方案確實應(yīng)用到了哪吒的部分車型上。今年以來前五個月，哪吒汽車累計交付49974臺，同比增速213％，已經(jīng)排在國內(nèi)造車新勢力第二名。

（圖源：網(wǎng)絡(luò)）

對于360而言，如果如周鴻祎所言，只是把哪吒汽車作為一個安全解決方案的應(yīng)用樣本，那么這個量應(yīng)該足夠了。但作為一家安全方案供應(yīng)商，未來的難題和華為一樣的，即如何在“自家人”之外，找到新的客戶？

8年來的新調(diào)整

一個搞殺毒軟件的為什么會進入汽車行業(yè)？

要是擱在燃油車時代，四個輪子加上一個殼子，那確實就沒360什么事了。但現(xiàn)在汽車變得越來越智能化了，各種App、智能泊車、自動駕駛等功能層出不窮，汽車已經(jīng)與智能手機一樣成為物聯(lián)網(wǎng)的一個重要入口。既然功能豐富了，就需要承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險。

如果手機被別有用心的人控制了，最壞的情況就是信息泄露，錢沒了，而智能汽車出問題，那人可就沒了。

這樣的事情也不是沒有發(fā)生，2015年就有兩美國黑客破解了克萊斯勒的JEEP汽車，然后克萊斯勒召回了140萬輛存在漏洞的汽車。類似的事件還有很多，原因就是有未知的漏洞被利用，與手機電腦等設(shè)備中病毒的原理是類似的，這就有了360的用武之地。

周鴻祎在汽車安全問題上多次舉的例子就是特斯拉，他說當年馬斯克來中國的時候，大家一起和他吃飯，周鴻祎當時問他特斯拉有沒有安全問題？他回答沒有，他說特斯拉又不像安卓一樣可以任意下載軟件。但周鴻祎又問，如果特斯拉的OTA服務(wù)器被控制了怎么辦？馬斯克不說話。

在這次的亞布力中國企業(yè)家論壇上，周鴻祎也毫不避諱地說，360支持別人造車，像蔚小理這樣的造車企業(yè)，未來可能都是我們的客戶。

那360能在汽車安全領(lǐng)域有何作為？車企會買賬嗎？

資料顯示，2013年360進入汽車信息安全領(lǐng)域，2014年成立360車聯(lián)網(wǎng)安全研究院（360 Sky－Go），是國內(nèi)首支專注于汽車信息安全研究領(lǐng)域的團隊。

2016年，360汽車安全實驗室通過特斯拉上的傳感器漏洞破解了自動駕駛系統(tǒng)。同年，360推出360汽車衛(wèi)士、CANPICK等多個汽車安全防護和檢測產(chǎn)品。

2017年9月，360與威馬汽車在第五屆中國互聯(lián)網(wǎng)安全大會上發(fā)布了兩者合作研發(fā)的網(wǎng)絡(luò)安全概念車；2018年360發(fā)布并開放汽車“安全大腦”，并與比亞迪正式簽約合作；2019年因為360幫助奔馳修復(fù)了多個智能網(wǎng)聯(lián)汽車的潛在漏洞，成為奔馳的合作伙伴，繼續(xù)深化合作。

（2018年360汽車安全大腦開放平臺上的車廠與合作伙伴 圖源：官網(wǎng)）

據(jù)360車輛網(wǎng)安全官網(wǎng)介紹，360曾協(xié)助過奔馳、寶馬等車廠修復(fù)汽車信息安全漏洞，并多次在Black Hat、Defcon等國際知名安全頂級峰會上發(fā)表研究成果。

至少在汽車安全的技術(shù)性上，360還是受到汽車行業(yè)內(nèi)的認可的。

入局了這么久，技術(shù)也是有的，但這些并沒有對360產(chǎn)生實質(zhì)性的收益。除了2016年360取得99億的收入和272％的增速的耀眼成績外，從2019年開始，360的收入連續(xù)下降3年。

360要從汽車安全方案上實現(xiàn)效益，看起來依然異常艱難。所以去年360高調(diào)注資哪吒，開始培養(yǎng)“自家人”，應(yīng)該是360對過去8年以來的經(jīng)驗總結(jié)和新的調(diào)整。

彈窗之外

當年，周鴻祎通過免費和干掉自己做出來的流氓軟件“3721”們，讓360安全衛(wèi)士開始迅速霸占中國市場，推出一年后用戶量即超過瑞星、金山，成為中國最大的安全軟件。

依靠這個龐大的網(wǎng)民基礎(chǔ)，360先后推出360瀏覽器、360殺毒軟件，迅速取得成功。截至2011年1月，360有了3．39億活躍用戶，占據(jù)當時中國網(wǎng)民總數(shù)的80％，這年360在紐交所上市。

不過免費的底子注定了這家網(wǎng)絡(luò)安全公司只能通過廣告的方式實現(xiàn)收入，這使得這家技術(shù)公司非常被動。廣告收入的瓶頸顯而易見，尤其這些年隨著國家對互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)治理，過去的廣告模式已經(jīng)不適用。

去年江蘇消保委就點名了360安全衛(wèi)士和360瀏覽器的彈窗廣告，隨后360安全衛(wèi)士推出無彈窗的“極速版”，這意味著廣告收入變少了。2021年，360的互聯(lián)網(wǎng)廣告及服務(wù)收入為63億，占了總收入的近6成，增速同比減少16％。

而且在可預(yù)期的未來，這部分收入還會進一步縮小，因為負責(zé)廣告收入的另一個產(chǎn)品360搜索也在不斷式微。2012年360搜索剛上線的時候，勢頭很猛，2013年的市占率一度超過30％，而到了2021年12月市占率只剩下1．47％。

去年360推出了一個新的搜索引擎“無追搜索”，主打隱私保護、簡潔和沒廣告，試圖追回這十年。但說實話，這些年主打簡潔、無廣告、隱私保護的搜索引擎，知名不知名的加起來一大堆，在中國市場，深諳“隱私換便捷”之道的百度依然看不到對手。

除了互聯(lián)網(wǎng)廣告及服務(wù)這一項業(yè)務(wù)外，360剩下的三個業(yè)務(wù)分別是智能硬件業(yè)務(wù)（智能門鈴、攝影機、行車記錄儀等）、互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)（游戲及其他）、安全及其他業(yè)務(wù)（政企網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品及解決方案）。除了安全業(yè)務(wù)在2021年實現(xiàn)71％的增長外，其余幾個業(yè)務(wù)都是負增長。360的股價走勢也基本反映這家公司的財務(wù)狀況和投資人預(yù)期。

（2018年以來360的股價一直在跌 雪球截圖）

但360也絕非那種偏安一隅、擺爛類型的公司。

曾有人質(zhì)疑360不像一家網(wǎng)絡(luò)安全公司，而更像是一家廣告、游戲公司，周鴻祎回答說，如果不做游戲和廣告，公司只有10多億的收入，怎么雇傭頂級人才、發(fā)現(xiàn)那么多漏洞？

對于360來說，廣告收入只是360走向另外一個增長點的蹺蹺板。從2011年360推出團購平臺，找來美團這些網(wǎng)站入伙，在電商細分領(lǐng)域與淘寶展開競爭，到2014年360拉來酷派成立“奇酷”，“由虛向?qū)崱弊鍪謾C。雖然這些項目大多折戟，但對于360來說，只要廣告業(yè)務(wù)還能存有彈藥，就不會放棄對外射擊。

年初，周鴻祎接受時代周報采訪的時候說：“2022年將是數(shù)字安全元年，我們也將進入到大安全時代?！比缃瘢?60重提數(shù)字化，并“大書特書”新能源車安全，舉巨資進入哪吒汽車，可見對于這個極具前景和高速增長的萬億市場的野心。但也正如上文提到的，360有技術(shù)、有資歷，卻無法把這近8年的經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為為公司收益，究竟是什么原因有待深究。

參考來源：

1．差評：360居然推出一個良心產(chǎn)品，真想干翻百度？

2．i美股：360行業(yè)地位：中國網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域領(lǐng)先

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       原文標題 : 被用戶卸載的360，在汽車上動心思