華為與奇瑞、江淮合作智選車？新能源車購置稅優(yōu)惠政策有望延續(xù)｜第一財經(jīng)汽車日評

　　華為與奇瑞、江淮合作智選車業(yè)務(wù)？

　　今日，有消息稱，華為智選車模式已經(jīng)在行業(yè)大范圍鋪開，華為已相繼與奇瑞汽車、江淮汽車等敲定智選車業(yè)務(wù)合作。其中，華為與奇瑞汽車至少有兩款車型的合作，與江淮汽車也有至少一款車的合作，而在和極狐汽車合作 HI 方案之外，也同樣會有一款智選車的合作。

　　一財點(diǎn)評：此前，華為與奇瑞和江淮汽車均達(dá)成過合作協(xié)議。2019年12月，江淮汽車與華為在深圳簽署全面合作框架協(xié)議暨M(jìn)DC平臺項(xiàng)目合作協(xié)議。2020年12月，奇瑞汽車與華為則在蕪湖簽訂全面合作框架協(xié)議。華為在多個場合公開表示不造車，但華為已經(jīng)與多家車企進(jìn)行了合作。智選車指的是搭載華為智能汽車解決方案的產(chǎn)品，同時全面進(jìn)入華為零售渠道。目前華為已經(jīng)與長安、廣汽、北汽三家車企進(jìn)行深度合作，提供Huawei Inside全棧解決方案。此外，另一種合作模式是，作為零部件供應(yīng)商，華為向車企供應(yīng)自動駕駛軟硬部件。

　　新能源車購置稅優(yōu)惠政策有望延續(xù)

　　6月14日，在中宣部舉行的“中國這十年”系列主題新聞發(fā)布會上，工信部副部長辛國斌指出，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在部分關(guān)鍵技術(shù)、支撐保障能力等方面還存在一些短板和不足。他表示，下一步將盡快研究予以解決，比如要盡快研究明確新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠延續(xù)政策，新能源車購置稅優(yōu)惠政策是到今年年底結(jié)束，現(xiàn)在正在會同有關(guān)部門研究是否延續(xù)這個政策，同時還將優(yōu)化“雙積分”管理辦法，加大新體系電池、車用操作系統(tǒng)等的攻關(guān)突破，啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市試點(diǎn)。

　　一財點(diǎn)評：按照計劃，新能源汽車補(bǔ)貼政策將在2023年正式退出。而工信部釋放的信號表明，國家雖然明確了補(bǔ)貼退坡，但對新能源市場仍有一定的扶持力度。乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，盡管新能源汽車市場逐步轉(zhuǎn)向了以市場為導(dǎo)向，但這也是一個循序漸進(jìn)的過程。在補(bǔ)貼徹底退出后，免征購置稅政策是一個巨大的政策優(yōu)惠，有利于推動新能源汽車市場繼續(xù)增長。此外，在新能源車補(bǔ)貼退坡大背景下，穩(wěn)定的免征購置稅政策對于新能源車發(fā)揮著重要作用，如果政策不延長，會在一定程度上降低消費(fèi)者的購車熱情。

　　俄羅斯將加大國內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)支出

　　據(jù)外媒報道，俄羅斯副總理尤里·鮑里索夫(Yury Borisov)在6月13日對當(dāng)?shù)仉娨暸_表示，該國今年將投資300億盧布(約5.26億美元)來促進(jìn)俄羅斯國內(nèi)汽車零部件的生產(chǎn)，以此來取代進(jìn)口零部件。鮑里索夫表示，這筆資金將被添加到俄羅斯的工業(yè)發(fā)展基金中，他透露該基金在今年年初時持有710億盧布，今年將通過該基金向汽車零部件開發(fā)商提供300億盧布。

　　一財點(diǎn)評：俄烏沖突導(dǎo)致俄羅斯汽車產(chǎn)業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，這也影響了汽車生產(chǎn)所需的零部件的進(jìn)口，一些歐洲汽車公司在不久的將來可能會終止業(yè)務(wù)，目前仍然沒有尋求替代進(jìn)口的舉措。而俄羅斯汽車本地化水平很低，乘用車仍有約70~80%的零部件依賴進(jìn)口，零部件無法到位使一些主機(jī)廠無法進(jìn)行有效的生產(chǎn)。目前，俄羅斯政府正在加大在汽車行業(yè)的投入，但由于工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，俄羅斯汽車業(yè)仍面臨較大挑戰(zhàn)。

文章來源：第一財經(jīng)