受制裁打擊，俄羅斯車企僅剩兩家，最大受益者竟是中國汽車品牌？

今年注定是一個多事之秋，俄烏沖突導致了汽油原油價格不斷上漲，歐美國家又不斷對俄羅斯進行制裁，這對俄羅斯工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展也造成了不良影響，俄羅斯總統(tǒng)普京出席會議時表示，汽車行業(yè)、煉油行業(yè)出現(xiàn)了明顯收縮。

汽油方面的影響就不用再多說了，油車車主應該最能體會；汽車行業(yè)的話，俄羅斯本地車企不斷停產(chǎn)，海外車企不斷撤離。

比如美系車企，通用汽車、福特汽車；日系車企，豐田汽車、日產(chǎn)汽車；德系車企，大眾汽車，奔馳汽車等著名車企，都因為政治原因而陸陸續(xù)續(xù)暫停向俄羅斯出口汽車，或者直接在俄羅斯宣布停產(chǎn)，這對于俄羅斯的汽車工業(yè)來說，無疑是巨大的打擊。據(jù)統(tǒng)計，原有的20多家車企現(xiàn)在還剩兩家在運營狀態(tài)了，歐洲和大多數(shù)亞洲生產(chǎn)商都暫停了汽車的發(fā)貨，而即使來自沒有加入制裁的國家的企業(yè)也面臨物流問題。

另外，俄羅斯的航運和海運也受到了一定的影響，這對于汽車工業(yè)來說也是一種打擊，因為這就直接導致了汽車的零部件供應不足，本來現(xiàn)在正是缺芯的緊張時期，又來一打擊，就使得很多工廠不得不停產(chǎn)，真是心有余而力不足。

據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，5月俄羅斯汽車銷量為24268輛，同比暴跌83．5％，還創(chuàng)下了2006年以來的歷史最低水平。自從歐美國家對俄羅斯進行孤立后，俄羅斯汽車銷量一直處于同比大幅度下降狀態(tài)，3月同比下滑62．9％，4月同比下滑78．5％，下滑比例是越來越多，今年1－5月俄羅斯汽車累計銷量318114輛，同比下滑52％。

這與多個品牌撤離俄羅斯息息相關，對此，俄羅斯方表示目前正在試圖尋找替代供應商，不過據(jù)相關消息，多半會是中國汽車，畢竟現(xiàn)在還剩兩家在運營的有一家就是中國企業(yè)。

雖然說在歐美國家的制裁孤立下，中國汽車品牌在俄也受到了一些影響，不過與其他國家品牌相比，中國汽車品牌的影響較小。比如吉利同比下滑54．7％，銷量只有907輛，但因為其他品牌的離開，所以吉利排名進到了前十，還有哈弗，排名也是比較靠前。

另外，中國汽車品牌在俄羅斯市場的占有率也逐漸上升，今年5月份，中國汽車品牌在俄的占有率升到了16．9％，同比增長150％，現(xiàn)在大多數(shù)人都認為這對于中國汽車品牌來說是好事，可以憑借其他品牌的離開而讓中國品牌進一步擴大在俄的份額。不過，也有業(yè)內(nèi)人士認為，中國品牌進軍俄羅斯市場應審慎，慎重思考，因為現(xiàn)在俄羅斯的經(jīng)濟并不穩(wěn)定，如果冒進，可能會使得中國汽車市場受損。

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