長安Lumin搶五菱宏光地盤 微型電動(dòng)車能賺錢嗎？

　　微型電動(dòng)車市場再迎新選手。

　　近日，長安Lumin正式上市，新車基于全新的EPA0純電動(dòng)平臺(tái)打造，共推出3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為4.89-6.39萬元。新車擁有155km、210km、301km三種不同續(xù)航。

　　從產(chǎn)品定價(jià)和定位上來看，長安Lumin和五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等車型成為直接競爭對(duì)手。長安汽車方面表示，Lumin上市11小時(shí)，訂單數(shù)量超過15800輛。

　　目前，長安汽車在新能源汽車市場仍有待發(fā)力。據(jù)長安汽車披露的產(chǎn)銷快報(bào)，今年1~5月，長安汽車自主品牌新能源汽車銷量為66690輛，和比亞迪、廣汽埃安等國內(nèi)頭部新能源車企相比，仍存在較大差距。

　　2022年以來，長安汽車加快在新能源汽車市場的布局，將發(fā)布8款新能源汽車產(chǎn)品。其中，在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，長安汽車將以深藍(lán)和阿維塔兩大載體加速在新能源汽車市場的布局，深藍(lán)品牌的首款車型C385計(jì)劃于下半年上市、阿維塔首款產(chǎn)品阿維塔11正逐步向外界公布細(xì)節(jié)。在兩款重磅產(chǎn)品之前，入門級(jí)產(chǎn)品Lumin率先上市，微型電動(dòng)車市場體量大，有望幫助長安汽車迅速在銷量規(guī)模上追趕上比亞迪、廣汽埃安等領(lǐng)先者。

　　目前，微型電動(dòng)車市場是國內(nèi)銷量規(guī)模最大的純電汽車細(xì)分市場。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年5月，微型電動(dòng)車批發(fā)銷量為10.6萬輛，占據(jù)33%的純電動(dòng)汽車市場份額，在5月新能源轎車銷量前十中，微型電動(dòng)車產(chǎn)品占據(jù)5個(gè)席位。

　　此外，近期新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)已經(jīng)啟動(dòng)，從目前公布的參與車企和車型來看，主打性價(jià)比的微型電動(dòng)車仍是此次下鄉(xiāng)的主力軍，長安Lumin亦位列其中。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，新能源汽車下鄉(xiāng)車型共完成106.8萬輛，同比增長169.2%，高于新能源汽車市場整體增速約10個(gè)百分點(diǎn)。

　　不過，未來這一細(xì)分市場能否繼續(xù)保持較快增速，業(yè)界仍存在質(zhì)疑。有分析認(rèn)為，目前中國新能源汽車市場結(jié)構(gòu)正從啞鈴狀向紡錘狀轉(zhuǎn)變，微型電動(dòng)汽車市場將遭遇較大的增長壓力。

　　平安證劵研報(bào)顯示，2022年新能源汽車增量格局將發(fā)生轉(zhuǎn)變，A00級(jí)新能源市場增速將承壓，A0級(jí)新能源汽車滲透率有望提升，智能新能源汽車也將加速向中高端市場滲透。

　　隨著原材料成本的持續(xù)上漲，售價(jià)較低的入門級(jí)車型承壓較大，有車企相關(guān)人士曾向記者表示，部分起售價(jià)在3~4萬元的產(chǎn)品，幾乎不賺錢，甚至賣一輛虧一輛。今年2月下旬，長城歐拉宣布旗下兩款主力車型白貓和黑貓停止接單，歐拉方面表示，2022年原材料成本大幅上漲之后，歐拉黑貓單臺(tái)虧損超過萬元。在業(yè)內(nèi)以優(yōu)異成本控制著稱的五菱，也因?yàn)槌杀镜拇蠓嵘险{(diào)五菱宏光MINIEV車型售價(jià)。

　　車企迫于成本壓力，新能源汽車漲價(jià)已成為普遍現(xiàn)象，但和20萬元甚至30萬元以上級(jí)別的用戶相比，入門級(jí)產(chǎn)品的用戶對(duì)于價(jià)格變化更為敏感。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，今年微型新能源車市場會(huì)保持增長，增長速度在60%左右。

　　目前，微型電動(dòng)車市場的“玩家”卻越來越多，競爭日趨白熱化。在五菱宏光MINIEV享受到微型電動(dòng)車市場的紅利之后，目前已有多家車企以新產(chǎn)品入局這一市場。除了年初奇瑞推出的QQ冰淇淋、新近上市的長安Lumin外，比亞迪亦傳出將在這一市場發(fā)布海鷗車型的消息。

文章來源：第一財(cái)經(jīng)