又一“萬億”巨頭即將誕生！比亞迪供貨特斯拉，市值再創(chuàng)新高

日前，比亞迪股東大會召開，比亞迪副總裁會上透露，將為特斯拉供應(yīng)電池。

對此，比亞迪官方表示 "不予置評"，特斯拉的相關(guān)人員也向媒體表示，并未接到相關(guān)官方消息。不過有比亞迪內(nèi)部人士向媒體透露，此事屬實，首款車型或為 Model Y。比亞迪電池的外銷將成為其進(jìn)一步提高市占率的重要一步。

多重因素影響，截至上午10:54，比亞迪盤中股價最高334.8元，總市值9496億元，距離“萬億寧王”只差臨門一腳。

近年來，原材料價格普遍上漲和補貼退坡的背景下，車企同樣存在壓力。而動力電池作為占據(jù)電動汽車整車成本最高的核心零部件，降低動力電池成本將是企業(yè)未來競爭的重要策略。

從全球最大的電動汽車市場中國來看，動力電池市場在2021年出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，磷酸鐵鋰電池以52%的裝機(jī)占比正式超越三元電池一位業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，成本優(yōu)勢下未來還會有更多車企選擇磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰市場份額將進(jìn)一步擴(kuò)大。

TrendForce認(rèn)為，動力電池作為占據(jù)電動汽車整車成本最高的核心零部件，降低動力電池成本將是企業(yè)未來競爭的重要策略，預(yù)估到2024年，磷酸鐵鋰電池在全球動力電池市場裝機(jī)量占比將超過60%。

伴隨著磷酸鐵鋰電池市場的快速發(fā)展，作為國內(nèi)磷酸鐵鋰電池龍頭企業(yè)，比亞迪擴(kuò)產(chǎn)項目接連落地，為市場擴(kuò)張?zhí)峁┝酥巍?/strong>

2月27日，比亞迪投資100億元、年產(chǎn)能30GWh的襄陽電池項目開工；3月31日，比亞迪動力電池鹽城基地二期項目在鹽城簽約；4月1日，比亞迪與貴陽市簽約投資合作協(xié)議，具體產(chǎn)能等信息暫未公布；4月3日，比亞迪年產(chǎn)22GWh新能源刀片電池項目落戶仙居。

加快產(chǎn)能建設(shè)的同時，比亞迪不斷布局鋰電池材料。2021年1月27日，格爾木比亞迪鋰電材料有限公司成立，法定代表人為宮清，注冊資本5000萬元，由比亞迪股份有限公司全資持股，經(jīng)營范圍包括：非金屬礦物制品制造、銷售，礦產(chǎn)資源（非煤礦山）開采等。今年2月，企查查信息顯示，鋰電銅箔制造商江西銅博科技有限公司發(fā)生工商變更，新增比亞迪為股東。