華為汽車的業(yè)務(wù)定位與方向

本文來(lái)自方正證券研究所發(fā)布的報(bào)告《華為汽車BU業(yè)務(wù)布局及分析框架》

核心觀點(diǎn)

1、華為車BU的業(yè)務(wù)定位

華為不造車，聚焦幫助企業(yè)造好車。主要原因：1）中美緊張局勢(shì)；2）2016年已表態(tài)不造車，為樹(shù)立信譽(yù)將堅(jiān)持這一原則；3）在已與北汽等車企合作情況下，如果造車，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多，生存環(huán)境艱難。4）汽車是2C業(yè)務(wù)，不爭(zhēng)朝夕，首先需要打磨產(chǎn)品質(zhì)量和維護(hù)品牌口碑。

2、華為車BU的業(yè)務(wù)方向

1）瞄準(zhǔn)整車市場(chǎng)供需；2） 瞄準(zhǔn)增量市場(chǎng)，為傳統(tǒng)車企往電動(dòng)化，智能化的過(guò)程中新出現(xiàn)的問(wèn)題提供整體方案；3）瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)鏈的增量市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的領(lǐng)域，打造自主模式。

3、華為車BU的四大平臺(tái)

1）新能源動(dòng)力總成產(chǎn)品。華為以IGBT、功率半導(dǎo)體等功率器件為最底層，向上發(fā)展到可以為客戶提供動(dòng)力總成整體解決方案?？商厥舛ㄖ撇糠植考?；2）座艙電子。圍繞著車機(jī)、人機(jī)交互，座艙電子部分內(nèi)涵部件較多，例如電子板；3）智能駕駛。智能駕駛包含無(wú)人駕駛。以上三個(gè)平臺(tái)是可以實(shí)現(xiàn)從部件到解決方案的交付的三大項(xiàng)目；4）整車認(rèn)證平臺(tái)。是華為內(nèi)部的整車?yán)碚撈脚_(tái)，是服務(wù)型的平臺(tái)，為華為生產(chǎn)研發(fā)部件、解決方案做支撐，目前不作為商品，將來(lái)可能延伸做商用，例如新型架構(gòu)、新型域控制器、電子電力架構(gòu)等。

風(fēng)險(xiǎn)提示：1）宏觀經(jīng)濟(jì)下行影響汽車需求、2）汽車銷量不及預(yù)期、3）車企與華為合作深度與推進(jìn)低于預(yù)期、4）中美貿(mào)易摩擦加劇的風(fēng)險(xiǎn)。

正文如下