與華為合作車型銷量同比暴增16倍！新能源汽車概念股5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)亮眼 業(yè)績卻連年虧損

　　總市值超700億元的新能源汽車概念股小康股份近一個月股價累計最大漲幅已接近八成。

　　小康股份盤后發(fā)布公告，5月新能源汽車銷量1.05萬輛，同比增長244.04%。其中，塞力斯銷量5440輛，同比增長1616.09%。相較此前的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，公司5月新能源汽車銷量不僅創(chuàng)新高，同時也是首次超越燃油車銷量。

　　公開資料顯示，小康股份此前主營乘用車、商用車、動力總成及其他汽車零部件相關業(yè)務，自去年起，公司轉變?yōu)橐孕履茉雌嚍楹诵臉I(yè)務的科技型制造企業(yè)，旗下賽力斯是公司新能源汽車主要品牌。

　　值得注意的是，2019年初，小康股份與華為簽署全面合作協(xié)議，并于去年4月推出首款合作車型塞力斯SF5，該款車被看作是全球第一套融合華為Drive ONE三合一電驅(qū)的智能増程/純電動力系統(tǒng)。在此期間，頂著“華為概念”的小康股份，股價一年時間里漲幅一度達947%，市值最高突破千億。隨后股價回調(diào)也十分慘烈，累計最大跌幅為60.99%。

　　國泰君安此前研報表示，作為雙方聯(lián)合打造的首款產(chǎn)品，該車將在雙方渠道聯(lián)合銷售，這種合作模式也首度實現(xiàn)了全球科技品牌與智能汽車品牌的渠道互通。賽力斯SF5有望借助華為的渠道優(yōu)勢改變車型上市初期的銷量頹勢。

　　業(yè)績來看，小康股份2020年和2021年已連續(xù)兩年現(xiàn)凈虧損。今年一季度凈利潤再度虧損8.39億。對此，公司表示，主要系報告內(nèi)賽力斯產(chǎn)品研發(fā)投入、營銷費用等成本增加所致。

　　在近日公司股東大會上，小康股份董事長張正萍表示，新能源車業(yè)務已成為公司核心增長點，小康股份旗下全資子公司重慶金康新能源汽車更名為賽力斯汽車，凸顯了公司新能源轉型的決心。今年仍將加大研發(fā)投入，同時通過更全面、更深入的智選合作模式，從技術、產(chǎn)品到營銷對賽力斯進行全價值鏈助力。

　　5月31日，工信部辦公廳等4部門發(fā)布關于開展2022新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知，鼓勵各地出臺更多新能源汽車下鄉(xiāng)支持政策，改善新能源汽車使用環(huán)境，推動農(nóng)村充換電基礎設施建設。同日，財政部、稅務總局發(fā)布關于減征部分乘用車車輛購置稅的通知。

　　海通國際在6月1日的研報中指出，在新能源汽車下鄉(xiāng)等政策疊加下，有望加速推動下沉市場的新能源滲透率，新能源乘用車銷量有望保持高增長。

　　從目前市場方面看，今年1-4月我國汽車產(chǎn)銷量整體處于下滑的態(tài)勢，但新能源汽車依舊保持了較快的增速，累計增長142%和138.6%，市場滲透率為19.3%。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預測，到2030年，新能源汽車銷量占比將超過50%，新能源汽車保有量大概率會達到1億輛以上。電動車對燃油車的替代速度超過預期。

文章來源：財聯(lián)社