濤濤車業(yè)二度沖刺創(chuàng)業(yè)板過會 募資6.5億擴建智能電動車項目

　　二次上會的濤濤車業(yè)最終順利過會，即將登陸創(chuàng)業(yè)板。

　　6月1日創(chuàng)業(yè)板上市委審議濤濤車業(yè)IPO申請，終獲通過，這已經(jīng)是公司第二次上會。濤濤車業(yè)曾在2021年10月22日首次上會，不過被暫緩表決。

　　濤濤車業(yè)成立于2015年，是一家專注于戶外休閑娛樂兼具短途交通代步功能的汽動車、電動車及其配件、用品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)。目前濤濤車業(yè)的汽動車主要包括50cc到300cc排量段的全地形車和50cc到250cc排量段的摩托車；電動車主要包括電動滑板車、電動平衡車、電動摩托車、電動自行車等。

　　近三年濤濤車業(yè)合計銷售全地形車37.31萬輛，摩托車(包含越野摩托車)14.96萬輛，電動平衡車93.86萬輛，電動滑板車93.84萬輛，頭盔215.85萬個。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會的數(shù)據(jù)，濤濤車業(yè)2021年全地形車(沙灘車)產(chǎn)品出口數(shù)量排名第一，出口金額排名第二；據(jù)亞馬遜網(wǎng)站銷售排名跟蹤情況，2020年初至2021年，公司多款產(chǎn)品排名處于同類產(chǎn)品前列。

　　業(yè)績方面，2019年至2021年，濤濤車業(yè)營業(yè)收入分別為7.52億元、13.86億元、20.18億元，凈利潤分別為7188.67萬元、2.11億元、2.06億元。濤濤車業(yè)解釋，凈利潤波動主要是2021年初美國政府恢復(fù)加征關(guān)稅使得稅金及附加大幅增長，以及海運費不斷上漲致使銷售費用增加等原因所致。

　　濤濤車業(yè)預(yù)計今年上半年，營業(yè)收入為7.6到8.5億元，同比下降8.19%到17.91%；凈利潤為8100至9200萬元，同比下降6.97%至18.09%。就業(yè)績同比有所下降，濤濤車業(yè)表示，由于北美、歐洲等發(fā)達國家宏觀經(jīng)濟形勢復(fù)雜、通脹持續(xù)上升，加之俄烏局勢對世界正常貿(mào)易的沖擊、歐美等國家和地區(qū)減少對疫情期間的消費補貼等因素的影響，公司2022年上半年營業(yè)收入及凈利潤可能存在短期下滑的風(fēng)險。

　　濤濤車業(yè)銷售以海外市場為主。按銷售地區(qū)來看，濤濤車業(yè)的收入主要來源于境外，其中出口美國的銷售占比超過6成，報告期銷售金額由5.09億元上升至12.49億元，其次是歐洲和美洲占比較高。

　　值得注意的是，俄烏沖突對濤濤車業(yè)經(jīng)營有所影響。招股書中，濤濤車業(yè)表示，成本方面公司不存在向俄羅斯或烏克蘭的供應(yīng)商直接采購的情形，但受俄烏沖突影響，國際原油價格及大宗商品價格存在較大不確定性，部分原材料的采購價格可能會因此上漲。

　　收入方面，濤濤車業(yè)向俄羅斯和烏克蘭客戶的銷售收入占比較小，報告期內(nèi)公司在俄羅斯及烏克蘭的銷售收入合計占同期主營業(yè)務(wù)收入的比例分別為7.30%、7.12%和4.62%，銷售收入占比逐年下降，銷售毛利率為30%左右。截至目前，濤濤車業(yè)已暫停烏克蘭客戶發(fā)貨，公司與俄羅斯客戶的銷售與收款逐步恢復(fù)正常。

　　本次IPO，濤濤車業(yè)募集資金6.5億元，將用于年產(chǎn)100萬臺智能電動車建設(shè)項目、全地形車智能制造提升項目、研發(fā)中心建設(shè)項目、營銷平臺建設(shè)項目、補充流動資金。

　　股權(quán)機構(gòu)上，濤濤車業(yè)控股股東為中濤投資，直接持有公司54.88%的股份，實際控制人為曹馬濤，其直接和間接合計控制公司89.63%的股份。

文章來源：證券時報·e公司