新能源汽車漲價(jià) 二手保值率水漲船高二手新能源汽車有“好價(jià)”

　　“現(xiàn)在二手新能源汽車行情不錯?！痹趶V州二手車交易最熱鬧的南洲路上，經(jīng)營二手車買賣近20年的林偉遠(yuǎn)新開了一家二手新能源汽車專營店。他選擇只做“電車”的原因是，當(dāng)前新能源汽車漲價(jià)，帶旺了二手車市場的交易氛圍。記者日前在廣州大道-新滘口路-南洲路一帶的二手車交易市場集中地發(fā)現(xiàn)，多家二手車行陳列著掛著“綠牌”待轉(zhuǎn)手的“電車”。記者獲悉，今年以來，隨著新能源汽車市場火熱，特斯拉、小鵬、埃安、奔馳等品牌的純電動車關(guān)注度持續(xù)上升，連帶這些品牌的二手“準(zhǔn)新車”周轉(zhuǎn)率變高。以往被詬病保值率低的二手純電動汽車，正漸漸變?yōu)檐嚿淌种械摹跋沭G餑”。

　　文/圖廣州日報(bào)全媒體記者鄧?yán)?/p>

　　價(jià)格變化

　　“電車”保值率走高

　　向燃油汽車靠攏

　　“去年11月，我準(zhǔn)備將一輛兩年車齡的電動汽車以半價(jià)賣出，車商都不想收。這個月我再問，行情不一樣了，價(jià)格已抬高到六折左右。”在廣州大道南的一家二手車行，正在賣車的用戶洪先生如是告訴記者。

　　記者走訪市場留意到，多家二手車行在店內(nèi)“綠牌車”上掛出“天價(jià)收車”“高價(jià)回收”等字眼，夸張表述的背后，是二手車商對優(yōu)質(zhì)二手新能源汽車的渴求。

　　今年以來，新能源汽車在二手車市場掀起一波銷售小高潮。新能源汽車市場的旺盛需求，導(dǎo)致二手車市場一度出現(xiàn)特斯拉原價(jià)收車，連五菱宏光MINI EV的價(jià)格都幾乎要“平價(jià)”的現(xiàn)象。

　　有二手車商告訴記者，最近幾個月賣二手燃油汽車的沒幾個能賺錢，但看準(zhǔn)時(shí)機(jī)做二手新能源汽車生意賺錢的卻不少?！艾F(xiàn)在部分熱銷的新能源汽車交車周期長。有些用戶在品牌漲價(jià)前訂了車，享受原價(jià)提車后，拿來轉(zhuǎn)手，有的可以賺一兩萬元，我們也‘小賺’幾千元?！?/p>

　　有二手車商向記者訴苦說，壓庫了十多輛二手燃油汽車，已長達(dá)兩三個月，“考慮將價(jià)格再下調(diào)一點(diǎn)出售，不然要啃‘老本’了?！?/p>

　　知名汽車行業(yè)分析師顧志軍表示，在汽車消費(fèi)大環(huán)境、技術(shù)和質(zhì)量不斷提升的影響下，二手新能源汽車少有人過問的時(shí)代已結(jié)束。他指出，除了品牌漲價(jià)原因外，當(dāng)前二手新能源汽車市場尚無統(tǒng)一的評估標(biāo)準(zhǔn)，一般是“一車一況一價(jià)”，價(jià)格的操作空間較大，讓二手車商有利可圖也是其中一個原因。

　　市場轉(zhuǎn)變

　　經(jīng)營燃油車“虧了”

　　經(jīng)營新能源車“賺了”

　　在去年之前，國內(nèi)新能源汽車的保值率跌幅很大。同樣兩年期的二手新能源汽車，大多保值率只有五折，甚至更低。今年的保值率則“煥然一新”?！疤厮估?、小鵬等今年上調(diào)過價(jià)格的‘電車’，兩三年車齡的‘準(zhǔn)新車’，二手行情一路看好，能賣出不錯的價(jià)格。”位于南洲路的卓優(yōu)車二手新能源汽車館的銷售負(fù)責(zé)人老陳如是告訴記者。

　　記者隨后在該店看到，一輛2022年5月上牌就被轉(zhuǎn)手的Model Y后輪驅(qū)動版車型，現(xiàn)價(jià)30.24萬元，而同款的新車含稅價(jià)目前在34.49萬元，首年保值率在87.7%左右。超過一年車齡的Model 3，二手車現(xiàn)價(jià)為30.84萬元，同款新車含稅價(jià)則需37萬元，保值率超8成。而一年車齡的小鵬P7，二手車價(jià)格為21萬元出頭，一年保值率可達(dá)到87%左右。

　　據(jù)悉，這樣的保值率已經(jīng)媲美在二手車市場一直比較搶手的主流日系車型?！氨热缣厮估?，因?yàn)槎啻紊险{(diào)車價(jià)，連帶二手車保值率也有較大提升?！崩详惤忉尩?。

　　記者發(fā)現(xiàn)，即便是沒有調(diào)過售價(jià)的奔馳EQC電動車，上牌兩年的二手車型也可賣到31.63萬元，兩年保值率約六成左右，不僅高于去年同期，也遠(yuǎn)超二手新能源汽車(兩年車齡)的平均保值率；一輛兩年半車齡的舊款歐拉R1電動車，保值率也可接近六成。車商指出，二手新能源汽車行情比去年好，保值率逐漸向燃油汽車靠攏，給二手車市場帶來了新的活力。

　　顧志軍分析認(rèn)為，新能源品牌之間的技術(shù)水平與認(rèn)可度相差巨大，雖然未必所有的二手新能源汽車都能賣出“好價(jià)”，但從今年形勢來看，新能源汽車整體保值率走高已是大勢所趨。

　　趨勢

　　二手新能源汽車也需“專屬渠道”

　　越來越多的二手車商求收優(yōu)質(zhì)的二手新能源汽車，意味著我國新能源汽車市場正步入新車與二手車并軌健康發(fā)展的快速路。記者留意到，如大眾、本田、豐田等傳統(tǒng)車企為旗下電動車建立專屬展廳的想法一樣，二手新能源汽車的銷售渠道也在發(fā)生轉(zhuǎn)變。

　　當(dāng)前二手車市場上，大多數(shù)車行將燃油汽車與新能源汽車放在一起“混賣”。但由于兩種車型的技術(shù)路線、消費(fèi)群體不一樣，專業(yè)經(jīng)營二手新能源汽車的“專營店”正成為趨勢?！靶履茉雌嚢l(fā)展八年以來，技術(shù)日漸成熟，用戶接納度高，開一家主營二手新能源汽車專賣店是市場必行。”林偉遠(yuǎn)對未來市場表示看好。他認(rèn)為，這樣的專門店，有利于對二手新能源汽車做精準(zhǔn)的市場銷售，提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和成交率。而且“收購價(jià)比主機(jī)廠直營的二手渠道報(bào)價(jià)更高，這也向來是二手車行的優(yōu)勢?！?/p>

　　據(jù)悉，在二手新能源汽車的鑒定方面，部分二手車商積累了足夠經(jīng)驗(yàn)。在上游主機(jī)廠的賦能下，只需輸入車輛相關(guān)ID信息，就可查到相關(guān)的數(shù)據(jù)，如電池的種類、出廠續(xù)航信息、出廠充電的度數(shù)、總充電的測速、快充占比、行駛里程、電池容量衰減評定，以及內(nèi)組評定等，這些為二手車遠(yuǎn)程診斷提供了便利可操作的途徑。“這可以解決消費(fèi)者對車輛‘信息不對稱’的顧慮。”老陳說。

　　記者留意到，為了讓消費(fèi)者放心購買，二手車行針對二手新能源汽車也會推出如“90天無憂回購、8年電車保修”等售后配套。

文章來源：廣州日報(bào)