新能源汽車補貼風(fēng)又起來了！

電車匯消息：據(jù)中國證券報報道，多位業(yè)內(nèi)人士稱汽車下鄉(xiāng)政策有望于6月初出臺，鼓勵車型為15萬元以內(nèi)的汽車（含燃油車及新能源汽車），每輛車補貼范圍或在3000元－5000元。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計，汽車下鄉(xiāng)將促進燃油車20萬－30萬輛銷量，促進新能源汽車30萬－50萬輛銷量。甚至還有消息稱，新能源汽車購置補貼政策有望延續(xù)。

今年年初，中國汽車工業(yè)協(xié)會對2022年的預(yù)測顯示：2022年汽車總銷量預(yù)計為2750萬輛，增長5．4％。其中，乘用車銷量預(yù)計為2300萬輛，增長8％；新能源汽車銷量預(yù)計為500萬輛，增長47％。

純粹從比例看，汽車下鄉(xiāng)帶來的增量預(yù)計約占全年汽車總銷量的1％左右，但是新能源車的占比卻可能有6％－10％之間，所以增量主要還是新能源車，對燃油車影響不大。

2022年1－4月，汽車產(chǎn)銷769萬輛和769．1萬輛，同比下降10．5％和12．1％，結(jié)束了1－3月增長態(tài)勢。而同期新能源汽車產(chǎn)銷160．5萬輛和155．6萬輛，同比增長均為1．1倍，市場占有率達到20．2％，成為車市中最堅挺的力量。

除了汽車下鄉(xiāng)之外，蓋世汽車援引路透社的信息稱，目前中國正在與汽車制造商們就延長新能源汽車補貼進行商談，目的是保持這個關(guān)鍵市場的增長。根據(jù)原來的計劃，中國新能源汽車補貼將于今年年底到期。

上述消息人士透露，包括工信部在內(nèi)的政府部門正考慮在2023年繼續(xù)為新能源汽車購買者提供補貼。不過，補貼條款（包括補貼金額以及補貼資格）尚未敲定。

雖然國家層面的政策還未出臺，但是為了提振新車市場，從中央到地方紛紛出臺了鼓勵汽車消費的政策，其中尤以新能源汽車的補貼力度最大。

4月下旬，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進一步釋放消費潛力促進消費持續(xù)恢復(fù)的意見》，《意見》提出，“鞏固拓展重點領(lǐng)域消費，鼓勵有條件的地區(qū)開展新能源汽車和智能家電下鄉(xiāng)，推動品牌消費、品質(zhì)消費進農(nóng)村”。《意見》同時強調(diào)，“各地區(qū)不得新增汽車限購措施，已實施限購的地區(qū)逐步增加汽車增量指標(biāo)數(shù)量、放寬購車人員資格限制”。

隨后廣東率先出臺了汽車以舊換新的補貼政策，最高補貼1萬元，廣州市在5月6日出臺政策，購買新能源汽車的個人消費者補貼1萬元／輛；深圳出臺促銷費方案，各區(qū)也落實購車補貼，最高補貼達到了2萬元。

當(dāng)前國內(nèi)疫情反復(fù)，在今年宏觀經(jīng)濟穩(wěn)增長的背景下，汽車下鄉(xiāng)政策的出臺將是穩(wěn)增長、促消費的重要政策手段。

根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2020年每百戶農(nóng)村居民汽車擁有量為26．4輛，城鎮(zhèn)居民為44．9輛。通過城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村人口和百人汽車擁有量計算得到，2020年我國鄉(xiāng)村人口百人汽車擁有量相較城鎮(zhèn)約少8．4輛，鄉(xiāng)村地區(qū)汽車保有量提升空間廣闊。

目前，國內(nèi)農(nóng)村居民消費和收入增速高于城鎮(zhèn)居民，具有較大潛力。有效和精準(zhǔn)的行業(yè)刺激政策，有望提振汽車行業(yè)需求。

—END  電車匯  2022／5／18

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