新一輪“汽車下鄉(xiāng)”即將出臺(tái)？新能源汽車銷售或再迎利好

5月18日，資本邦了解到，近日，有消息稱，新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策有望于6月初出臺(tái)，鼓勵(lì)車型為15萬元以內(nèi)的車型，每輛車補(bǔ)貼范圍或在3000元－5000元。

本輪“汽車下鄉(xiāng)”將包括燃油車型和新能源車型。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，汽車下鄉(xiāng)將促進(jìn)燃油車20萬－30萬輛銷量，促進(jìn)新能源汽車30萬－50萬輛銷量。

2009年，首輪“汽車下鄉(xiāng)”推出，促進(jìn)了國(guó)內(nèi)汽車銷量的增長(zhǎng)。2019年初，“汽車下鄉(xiāng)”重出江湖。

2022年2月17日，中汽協(xié)發(fā)布《2022年度新能源汽車下鄉(xiāng)車型申報(bào)通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），《通知》指出，為不斷淘汰老舊停產(chǎn)車型，推動(dòng)更多適應(yīng)農(nóng)村消費(fèi)特性的新能源車型進(jìn)入下鄉(xiāng)車型目錄，車企需對(duì)參與下鄉(xiāng)的車型進(jìn)行統(tǒng)一申報(bào)，申報(bào)截止日期為2022年3月10日。

中汽協(xié)公布，2021年全年，新能源汽車下鄉(xiāng)車型共完成銷售106．8萬輛，同比增長(zhǎng)169．2％，高于該年新能源汽車市場(chǎng)整體增速約10％。

若此次“汽車下鄉(xiāng)”政策推出，有望再次拉動(dòng)新能源汽車銷量，尤其使在非一線城市的銷量再次提升。

2021年1－4月全國(guó)汽車零售銷量下滑，新能源汽車逆勢(shì)增長(zhǎng)

受疫情、供應(yīng)短缺等因素的影響，2022年4月及1－4月全國(guó)乘用車零售銷量均下滑。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年4月乘用車市場(chǎng)零售為104．2萬輛，同比下降35．5％，環(huán)比下降34．0％，4月零售同比與環(huán)比增速均處于當(dāng)月歷史最低值。

1－4月累計(jì)零售595．7萬輛，同比下降11．9％，同比減少80萬輛，其中4月同比下降57萬輛的影響較大。

雖然新能源發(fā)展同樣受到當(dāng)前疫情波及和沖擊，在車市整體遇冷的背景下，新能源汽車銷售仍出現(xiàn)同比增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)，4月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到28．0萬輛，同比增長(zhǎng)50．1％，環(huán)比下降38．5％。

1－4月新能源乘用車批發(fā)146．9萬輛，同比增長(zhǎng)119．0％。4月新能源乘用車零售銷量達(dá)到28．2萬輛，同比增長(zhǎng)78．4％，環(huán)比下降36．5％。1－4月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售135．2萬輛，同比增長(zhǎng)128．4％。

乘聯(lián)會(huì)表示，目前環(huán)境下自主駕車出行成為首選，受高油價(jià)影響，更多人將選擇購(gòu)買新能源車。5月的新能源車供給環(huán)比會(huì)大幅改善，預(yù)計(jì)5月新能源車零售環(huán)比4月將是高增長(zhǎng)。

一季度上市車企中新能源汽車貢獻(xiàn)突出

從2022年一季報(bào)及4月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)量來看，上市車企的業(yè)績(jī)表現(xiàn)分化，多家上市車企因新能源汽車銷量增長(zhǎng)而實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

廣汽集團(tuán)公布的2022年第一季度財(cái)報(bào)顯示，第一季度，公司營(yíng)收為231．45億元人民幣，同比增長(zhǎng)45．67％；歸母凈利潤(rùn)30． 09億元，同比增長(zhǎng)27．17％。廣汽集團(tuán)稱，報(bào)告期內(nèi)營(yíng)收增長(zhǎng)主要是報(bào)告期自主品牌汽車銷量同比較大幅度增長(zhǎng)帶來收入增加，特別“埃安”新能源車銷量同比增長(zhǎng)1．5倍。

4月，廣汽埃安銷量為10，212輛，同比增長(zhǎng)22．96％；本年累計(jì)銷量為55，086輛，同比增長(zhǎng)112．58％。

比亞迪第一季度營(yíng)收達(dá)668．25億元，同比增長(zhǎng)63．02％；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)到8．08億元，同比增長(zhǎng)240．59％。

2022年4月，比亞迪新能源汽車銷售106，042輛，上年同期為25，662輛。2022年前4月累計(jì)銷量392，371輛，同比增長(zhǎng)387．94％。

比亞迪曾表示，2022年第一季度，新能源汽車行業(yè)總體延續(xù)了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，公司新能源汽車銷量更是創(chuàng)下了歷史新高，市場(chǎng)占有率持續(xù)攀升，同比實(shí)現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)，帶動(dòng)盈利大幅改善，并一定程度上對(duì)沖了上游原材料價(jià)格上漲帶來的盈利壓力。

反觀上汽集團(tuán)，公司第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入1824．7億元，同比下降3．5％；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為55．2億，同比下降19．44％。

從一季報(bào)可以看出，新能源汽車對(duì)上市車企業(yè)績(jī)的影響力不可謂不大。未來，新能源汽車市場(chǎng)還將繼續(xù)擴(kuò)容。

民生證券表示，2022年優(yōu)質(zhì)車型持續(xù)投放，新能源市場(chǎng)景氣度將進(jìn)一步提升。 預(yù)計(jì)2025年電動(dòng)車銷量有望達(dá)980萬輛，四年CAGR達(dá)30％，新能源車滲透率將有望超39％。

來源：資本邦

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