別人銷量腰斬，比亞迪為何暴增136.5%？

比亞迪品牌向上之路依然漫長

作者 ｜ 李 想

編輯 ｜ Jane

出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）

4月車市成績單讓比亞迪再次成為話題焦點(diǎn)。 

5月10日，乘聯(lián)會發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)。受疫情影響，汽車行業(yè)部分零部件供應(yīng)中斷，國內(nèi)主流汽車企業(yè)4月銷量幾乎集體大幅下滑——乘用車零售銷量為105．2萬輛，同比下滑35％，創(chuàng)下自2020年疫情以來的歷史新低。 

然而，萬草叢中一抹紅，比亞迪當(dāng)月銷量登頂榜首，達(dá)到10．6萬輛，同比增長136．5％。 

4月是比亞迪自今年3月停售燃油車后首個(gè)完整銷售月。

1－4月，比亞迪新能源汽車累計(jì)銷量39．24萬輛，同比增長387．94％。前不久，第20萬輛旗艦轎車比亞迪漢在深圳工廠下線，成為國內(nèi)首款售價(jià)、下線均超過20萬的中國中國品牌轎車。

在這些數(shù)字背后，比亞迪的三大殺手锏——刀片電池、DM－i超級混動、e平臺3．0推動比亞迪進(jìn)入爆發(fā)式增長階段，不僅勢頭猛，而且后勁足，甚至有輿論直呼“比亞迪已經(jīng)無人可擋”。

有人把比亞迪比作中國的豐田，也有人把它視作中國的特斯拉。特斯拉代表著革新，優(yōu)勢在于全域自研；豐田的特點(diǎn)是穩(wěn)扎穩(wěn)打，但同樣不缺乏創(chuàng)新的決絕，對認(rèn)準(zhǔn)的事情全力投入，效果往往超出預(yù)期。

在幫寧工作室看來，如今的比亞迪更像是特斯拉與豐田的集合體——它既有豐田般深厚的內(nèi)功，又具有對標(biāo)特斯拉的時(shí)代感，崛起的比亞迪成為中國品牌向上的典型代表。

 ▍國潮3．0機(jī)遇

這是中國品牌最好的時(shí)代。在經(jīng)歷幾十年的技術(shù)沉潛之后，在諸多領(lǐng)域，國潮成為新氣象。 《百度2021國潮驕傲搜索大數(shù)據(jù)》報(bào)告顯示，國潮在過去10年關(guān)注度上漲528％，如今國潮已經(jīng)邁入3．0時(shí)代。新時(shí)代的國潮不局限于新國貨，還包括文化、科技等各個(gè)領(lǐng)域中國力量的崛起。

“同樣是落地30萬元，有人選擇特斯拉Model 3是為了虛榮心，有人選擇比亞迪漢EV卻是出于平常心?！币晃?0后迪粉兒說，現(xiàn)在的年輕人拒絕盲從，拒絕內(nèi)卷，之前穿阿迪達(dá)斯、耐克才能找到的自信，現(xiàn)在穿李寧、安踏，為的就是對標(biāo)國潮，為自己正名。

同樣的，在BBA、特斯拉等外資品牌已經(jīng)婦孺皆知的當(dāng)下，也有許多人花相同的錢，買一輛高質(zhì)量的中國品牌汽車，尤其是新能源車。 中國品牌成為潮流，比亞迪4月銷量更是登頂榜首，這是其科技力量厚積薄發(fā)的結(jié)果。 從2020年3月發(fā)布刀片電池開始，比亞迪在自身最擅長的電池領(lǐng)域，開啟了新能源汽車的王朝。

刀片電池通過結(jié)構(gòu)性突破，解開了能量密度與安全這對兒傳統(tǒng)矛盾。在它面世之前，電池能量密度越高就意味著起火風(fēng)險(xiǎn)越大，而且續(xù)航能力伴隨使用年限逐漸降低，這些成為新能源消費(fèi)痛點(diǎn)。刀片電池將這些痛點(diǎn)一一擊破，不僅做到了高續(xù)航，而且具備穿刺試驗(yàn)不起火、8年120萬公里長壽命的優(yōu)勢，這為新能源汽車普及提供了關(guān)鍵性的技術(shù)突破。

比亞迪DM技術(shù)歷經(jīng)十多年技術(shù)迭代，于2021年1月演變?yōu)榈谌鶧M－i超級混動技術(shù)。 這套混動系統(tǒng)采用以電為主的驅(qū)動形式，在大多數(shù)工況下的表現(xiàn)與電動車基本一致，但卻沒有充電煩惱。在油電結(jié)合行駛模式下，續(xù)航里程可達(dá)1200公里，百公里加速比燃油車快2秒左右，饋電油耗百公里只需要3．8升。這讓它成為燃油車與新能源車平穩(wěn)過渡的良好橋梁。

到了2021年9月，比亞迪發(fā)布e平臺3．0。

這一平臺具有電驅(qū)總成八合一、車身電池一體化、電氣架構(gòu)域控制、電池冷媒直冷直熱等技術(shù)，其中的每一項(xiàng)都具有革命性意義。平臺寬泛的延展性，有如豐田面向新時(shí)代的e－TNGA架構(gòu)，成為比亞迪在新能源汽車變革中，從上半場電動化轉(zhuǎn)向下半場智能化的最關(guān)鍵布局。

e平臺3．0到來的意義非同小可。幫寧工作室近期試駕了該平臺首款A(yù)級SUV元PLUS，這款車起售價(jià)僅13萬余元，但卻擁有7．3秒零百加速能力、430公里續(xù)航、智能化車機(jī)、充滿高級感的動態(tài)駕乘體驗(yàn)，以及超越頂級燃油車的整車剛性——這就是e平臺3．0帶來的改變。

大批消費(fèi)者們之所以愿意成為迪粉兒，是因?yàn)楸葋喌纤斫獾摹耙杂脩魹橹行摹保⒎峭ㄟ^營銷與服務(wù)“跪舔”用戶，而是通過穩(wěn)扎穩(wěn)打的技術(shù)突破，為他們樹立新時(shí)代的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。