四月銷量：比亞迪破十萬，新勢力排名大變

四月份，因為多地疫情的原因，使得中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈受到了限制，尤其是汽車工業(yè)重鎮(zhèn)長春和上海，還在四月的時候，就有不少人推測可能很多車企的銷量會不盡如人意，5月初，就有不少車企公布了四月的銷量數(shù)據(jù)，那就讓我們一起看一看。

在目前公布數(shù)據(jù)的車企中，比亞迪的四月銷量為105475輛，同比增長136．5％，這是有且僅有的一家破10萬的一家車企，據(jù)統(tǒng)計，比亞迪已經(jīng)連續(xù)兩個月銷量破10萬 ，有意思的是，比亞迪四月的產(chǎn)量為106911輛，也就是說，產(chǎn)多少就賣多少，比亞迪在市場上的受歡迎程度肉眼可見。

而在在新勢力的銷量中，排名更是讓人大跌眼鏡，說實話是很出乎人的意料，蔚小理的表現(xiàn)有些讓人失望，在四月份的表現(xiàn)并沒有很好的詮釋新勢力三巨頭這一詞。

排名第一的不再是‘蔚小理’中的其中之一，而是最近勢頭很猛的零跑汽車，4月的交付量為9087輛，非常有破萬的實力，在三月份，零跑的銷量已經(jīng)過萬，四月未能過萬不知道是不是受疫情的困擾。

總的來說，小鵬發(fā)揮還算正常，四月份的銷量為9002輛，雖然是第二的位置，但跟第一的零跑差距也不算大，都屬于九千以上，一萬以下，這樣的表現(xiàn)也對得起自己第一梯隊的實力。

排名第三的是哪吒汽車，四月交付量為8813輛，也是緊追第二名的狀態(tài)，值得一提的是，在三月份哪吒的交付量也過萬，由此一看，哪吒的崛起并不是曇花一現(xiàn)。

在‘蔚小理’中，也就小鵬的表現(xiàn)正常，蔚來和理想發(fā)揮非常失常，4月份各自銷量為5074輛和4167輛，理想墊底，但蔚來也沒好到那里去，環(huán)比下降均超過了百分之四十。

雖然說出現(xiàn)這樣的情況可以理解，因為四月受疫情和供應(yīng)鏈影響，多地整車工廠及供應(yīng)鏈出現(xiàn)停擺，但‘蔚小理’掉隊已經(jīng)不是第一次了，看來新勢力排名要重新洗牌是有很大概率的。

除了造車新勢力，還值得一提的是廣汽埃安，雖然說它一直自稱造車新勢力，不過很多人都認為它不屬于造車新勢力，只是一個獨立出來的新品牌，關(guān)于這個說法一直沒統(tǒng)一。不管廣汽埃安是不是新勢力，它在四月份的表現(xiàn)也十分亮眼。

廣汽埃安四月份銷量為10212，3月份埃安的銷量還破了2萬臺，如果說現(xiàn)在把廣汽埃安歸于新勢力的話，那它就是妥妥的老大了。

在此前的廣汽集團年報發(fā)布會上，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞曾表示，埃安的混改目標至少要做到把＇蔚小理＇”改成＇埃小蔚＇”，現(xiàn)在看來，他已經(jīng)做到了。

總的來說，四月車企表現(xiàn)不佳主要還是因為疫情的影響，到了五月情況應(yīng)該就會有所回轉(zhuǎn)，不過這一次的排名也可以看作一個大趨所勢，比如零跑哪吒的崛起，比亞迪也成了新能源市場的龍頭，至于蔚小理，還得觀察一段時間再說。

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