一季度車型投訴指數(shù)排行：供應(yīng)鏈短缺引多起投訴

受疫情和供應(yīng)鏈短缺影響，很多車型今年一季度的投訴指數(shù)都出現(xiàn)了上漲，因配置和交付問題遭到了集中投訴。值得一提的是，去年新上市的EX3功夫牛和ZEEKR 001兩款車型今年一季度的投訴指數(shù)都沖進(jìn)了前十。寶馬5系、沃爾沃XC60和寶馬3系三款豪華車型上榜。以下是一季度車型投訴指數(shù)TOP10的具體分析。

1EX3功夫牛 投訴指數(shù) 563．1

典型問題：無法按時(shí)交車

投訴點(diǎn)評(píng)：年初以來，新近上市的幾何EX3功夫牛無法按時(shí)交車問題依然沒有緩解的跡象，該問題的投訴一直不斷。很多車主反映，到了轎車期限但無法提車。而且廠家和4S店連訂單號(hào)也無法告知。值得一提的是，無法提車的車型均為低配車型，頂配車型提車未受影響。

2途觀L 投訴指數(shù) 538．2

典型問題：顆粒捕捉器堵塞、變速箱機(jī)電單元故障

投訴點(diǎn)評(píng)：去年，變速箱機(jī)電單元故障一直纏身的途觀L又染上了“新病”。顆粒捕捉器成了比變速箱機(jī)電單元故障更讓車主鬧心的問題。由于低速行駛下無法通過排期側(cè)高溫?zé)纛w粒物，很多途觀L 330TSI車型每隔幾千公里就出現(xiàn)堵塞。然而，除了定期跑高速或去經(jīng)銷商處執(zhí)行“再生”并無太好的辦法，因此招致了很多車主的投訴。

3歐拉好貓 投訴指數(shù) 528．45

典型問題：配置與官宣不符

投訴點(diǎn)評(píng)：受配置與官宣不符的余波影響，歐拉好貓一季度的投訴指數(shù)排在第三位。去年底，歐拉好貓因配置與官宣不服遭到了車主的集中投訴。隨后，歐拉方面迅速做出回應(yīng)并給出了解決方案，該事件已經(jīng)得到了解決。

4瑞虎8 投訴指數(shù) 343．05

典型問題：大燈照射盲區(qū)、變速箱頓挫異響

投訴點(diǎn)評(píng)：投訴榜單上的“?？汀薄鸹?排在了一季度投訴指數(shù)榜單的第四位。大燈照射范圍存在盲區(qū)依然是最大問題所在。奇瑞方面曾給出過解決方案，但車主希望免費(fèi)得到解決。另外，瑞虎8的變速箱頓挫異響也是車主的一個(gè)投訴對(duì)象，不過該問題的集中度并不高。

5雷凌 投訴指數(shù) 323．55

典型問題：變速箱頓挫異響、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油

投訴點(diǎn)評(píng)：近幾年來，雷凌的CVT變速箱頓挫異響一直是困擾車主們的主要問題。問題車型主要集中于185T車型搭載的CVT變速箱，2021款和2019款車型是“重災(zāi)區(qū)”。雖然該問題的投訴一直居高不下，但問題一直未能解決。

6寶馬5系 投訴指數(shù) 313．5

典型問題：車機(jī)系統(tǒng)減配

投訴點(diǎn)評(píng)：3月份，豪華品牌寶馬5系的投訴指數(shù)突然暴漲了10倍。據(jù)車主反饋，寶馬5系其車機(jī)缺少遠(yuǎn)程升級(jí)系統(tǒng)、語音控制等功能，與宣傳不符。用戶手冊(cè)和車機(jī)系統(tǒng)幫助里面介紹有遠(yuǎn)程升級(jí)系統(tǒng)，但實(shí)際車輛通用設(shè)置里面并沒有找到該功能，車輛功能與用戶手冊(cè)并不符，2020款車輛為此問題的重災(zāi)區(qū)。

7沃爾沃XC60 投訴指數(shù) 302．4

典型問題：減配后備箱感應(yīng)開啟、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油

投訴點(diǎn)評(píng)：一季度，沃爾沃XC60遭到了一波車主的集中投訴。減配感應(yīng)后備箱成了罪魁禍?zhǔn)?。車主投訴稱，去年10～11月交付的車輛減配了感應(yīng)尾門開啟功能，但并未告知。12月份以后交付的車輛又恢復(fù)了正常。這一行為引起了很多車主的不滿，要求廠家給出合理的解決方案。此外，XC60的燒機(jī)油問題也遭到了部分車主的投訴。

8朗逸 投訴指數(shù) 295．15

典型問題：車機(jī)減配、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

投訴點(diǎn)評(píng)：近兩個(gè)月來，關(guān)于朗逸減配車機(jī)的投訴一直不斷，問題集中出現(xiàn)在2021款 280TSI DSG 舒適版車型。據(jù)悉，上汽大眾宣稱該車型支持智慧車聯(lián)系統(tǒng)，并可以通過上汽大眾超級(jí)APP連接CarPlay。實(shí)際交付到他們手里卻變成了一個(gè)沒有搭載原廠車機(jī)，無法連接CarPlay，也沒有大眾宣傳的MOS系統(tǒng)的減配車型。這一做法引起了眾多車主的不滿。而上汽大眾方面至今也沒公開回應(yīng)。

9寶馬3系 投訴指數(shù) 283．65

典型問題：發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、制動(dòng)系統(tǒng)異常磨損

投訴點(diǎn)評(píng)：今年一季度，寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問題又遭到了車主的集中投訴。投訴反饋顯示，該問題多發(fā)于2020款和2021款車型。有用戶指出，燒機(jī)油問題或跟B48tu發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)缺陷有一定的關(guān)系。據(jù)用戶反饋，更換了新的氣門室蓋后，燒機(jī)油問題依然會(huì)出現(xiàn)。另外，寶馬3系的剎車片異常磨損也遭到了車主的集中投訴。

10ZEEKR 001 投訴指數(shù) 229．45

典型問題：欺詐銷售

投訴點(diǎn)評(píng)：自品牌發(fā)布以來，ZEEKR一直負(fù)面不斷。ZEEKR 001上市以來，陸續(xù)出現(xiàn)了無法交付、價(jià)格變化、減配、機(jī)械故障等多個(gè)問題，一度引發(fā)了信任危機(jī)。去年底，ZEEKR 001又因定價(jià)調(diào)整引發(fā)了車主的不滿。年初，140位車主聯(lián)名發(fā)表聲明稱，2022年1月1日下定的價(jià)格反而比2021年的價(jià)格更便宜，涉媒虛假宣傳，誘導(dǎo)消費(fèi)者訂立合同。

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