為什么大家傾向于買特斯拉？而不是國產(chǎn)電動車？看看車主怎么說

2021年，特斯拉在全球售出電動車近100萬臺，全球第一。

而2022年1季度，特斯拉全球售出電動車31萬臺，而在中國市場的交付量為108300輛，同比增長56．3％，也就是說中國市場貢獻(xiàn)了特斯拉大約三分之一的銷量。

另外具體從3月份的銷量來看，比亞迪排第一、特斯拉排第二，但是特斯拉是純電動，比亞迪更多是混動，在純電動方面，特斯拉排第一。

那么問題就來了，明明國產(chǎn)電動車這么多，比如蔚來、小鵬、理想、比亞迪，還有華為問界M5、賽力斯SF5等等，為何大家更傾向于買特斯拉，而不是國產(chǎn)電動車呢？

針對這個問題，我特意詢問了好幾個剛提特斯拉的車主，看看他們是怎么說的。

第一個考慮的是品牌，有車主表示，目前在電動車領(lǐng)域，品牌最響的還是特斯拉，這個是公認(rèn)的。

雖然大家各種吐槽，什么高價低配等，還有內(nèi)飾丑等，但基于對品牌的認(rèn)可，他還是認(rèn)可特斯拉。就像很多人不愿意買便宜的、高配置的國產(chǎn)車，更愿意買貴的、配置低的合資品牌一樣的道理。

第二個考慮的是外觀。有車主表示當(dāng)前的很多國產(chǎn)電動車很多長得有點丑，很多看起來就像燃油車一樣，明顯不像貴的高端車，不像特斯拉，一看就顯得高大上。

第三個考慮的是智能化。電動車最重要的是智能化，有車主表示，在智能化這一塊，特斯拉畢竟比眾多的國產(chǎn)車起步更早，技術(shù)相對也更牛一點。

還有車主表示，特斯拉性能參數(shù)相對不虛標(biāo)，參數(shù)是多少就是多少，但有些國產(chǎn)車雖然看起來參數(shù)非常高，續(xù)航里程非常遠(yuǎn)，但很多時候要打折，甚至對折，所以不敢買。

當(dāng)然，這些說法，只代表我采訪的幾臺剛提車的特斯拉車主，并不代表全部，但也可以做為參考，很明顯大家為什么要買特斯拉，還是基于品牌、外觀、智能化、信任度這4個方面來的。

所以國產(chǎn)車們接下來也應(yīng)該從這4個方面入手，縮小與特斯拉的差距，甚至超過特斯拉，那么國產(chǎn)車也就成為了大家的首選了。

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