續(xù)航1000的車只能跑500？分清CLTC、NEDC、WLTP再買電動車！

買電動車，最關心的就是續(xù)航，但這里面，標準比較多，經(jīng)常被商家拿來鉆空子。做為一個普通的消費者，在買車之前，你必須要分清楚：CLTC、WLTP、NEDC、EPA，它們之間有什么區(qū)別。

首先，你需要記住一個公式：EPA＞W(wǎng)LTP＞NEDC＞CLTC，這是按照測試標準的嚴格程度來排序的。

CLTC：為中國量身定制的測試標準！

2021年7月1日，燃油車、插混車的測試工況由 NEDC切換為WLTC；2021年10月1日，純電和燃料電池車使用CLTC工況；2025年后，WLTC將被CLTC替代。

適用于乘用車的CLTC－P，累計測試14．48公里，包括低速、中速和高速三種工況，相當于日常駕車時的城市、郊區(qū)和高速工況。

CLTC工況更適合我國的汽車行駛工況，續(xù)航標準的測試權重更偏向于中低速的表現(xiàn)。怠速時長更長、頻繁加減速、不開空調，過度強調了以城市為主的乘用車行駛工況，忽視了電動車在不同環(huán)境下駕駛的巨大能耗損失。測試出的續(xù)航里程會高于NEDC、WLTC標準。

NEDC：已經(jīng)推出五十多年了！它是燃油車時代的產(chǎn)物，也是出了名的不準。

在實驗室里，測試溫度在20－30°C之間模念歐洲道路環(huán)境，包括4個市區(qū)工況和一個郊區(qū)／高速工況，行駛總距離11公里，總用時1180秒。

市區(qū)工況，最高車速每小時50公里，在195秒內完成加速、維持速度、減速、停止，反復進行四次。

郊區(qū)／高速工況，從靜止加速到每小時60公里，然后均勻加減速，以每小時50、60、100和120公里勻速行駛400秒，共行駛6．955公里。

NEDC循環(huán)工況的特點是測試時間短、里程小、速度低、變速少，不考慮環(huán)境溫度對能耗的影響，也沒有充分考慮市區(qū)交通堵塞時車輛不斷啟停的情況。

總結成一句話，CLTC的續(xù)航測試數(shù)據(jù)會比NEDC的數(shù)據(jù)少，更加偏向實際的續(xù)航。

WLTP：全球都采用，更適用于新能源汽車

WLTP，參考了全球多地道路環(huán)境，具備瞬態(tài)特征，更符合道路實際行駛狀態(tài)。也考慮了混動和純電車型。

2019年9月1日起，所有歐盟國家的新車都采用了WLTP測試標準，中國也是簽約國之一。2021年7月1燃油汽車和插混汽車正式全面實行WLTP測試標準，將其作為國VI排放測試的依據(jù)。

WLTC循環(huán)的臺架測試分為中低速、中速、高速與超高速四部分，持續(xù)時間分別為589秒、433秒、455秒和323秒，對應的最高速度分別為每小時56．5、76．6、97．4、131．3公里。加速、減速、勻速、怠速的占比約為30％、27％、28％、12％。加減速次數(shù)達到了50余次，頻繁的加減速也增加了車輛取得優(yōu)異成績的難度。

WLTC測試循環(huán)時間更長，考慮了車輛的滾動阻力、擋位、車重（貨物、乘客）、剎車、短暫停車等情況，對電池影響較大的環(huán)境溫度和車內電器因素也考慮到了。

WLTP測試的缺點，在低速工況負荷較低且變化不夠劇烈、低速工況占比仍然偏少，雖然加速、減速較頻繁，看起來十分接近消費者用車情況，但加速過程時長過久，依舊無法準確模擬消費者日常用車的真實場景。

EPA：是最接近實際的測試標準。

EPA是美國環(huán)保署制定的用來衡量內燃機乘用車尾氣排放和燃油經(jīng)濟性及電動汽車續(xù)航里程的測試程序，參考了美國道路環(huán)境，包括城市、高速、激烈駕駛、空調使用和低溫運行工況，還追加了關于電動車的測試標準。

城市工況測試，包括冷啟動過渡、穩(wěn)態(tài)、熱浸、熱啟動過渡。整個測試持續(xù)時間1877秒，共行駛17．77公里。

高速工況使用預熱發(fā)動機并且不停車，行駛距離16．45公里。公路工況測試要運行兩次，最大間隔時間17秒。第一次運行是車輛預處理，第二次運行是實際測試與排放測量。

在測試電動車時，要把車子電量徹底跑干，測試前將車輛充滿電，之后靜置一夜，第二天測試重復市區(qū)工況、高速工況等不同循環(huán)，直至車子電量不足以支撐其完成整個循環(huán)為止。結束后再次將車子充滿電，測得實際續(xù)航里程和電耗值。

EPA測試標準相比其他的測試標準時間長、里程長、速度高、變速多，而且了考慮環(huán)境溫度對能耗的影響，對于車速越快電耗越高的純電動車不友好。

EPA測試復雜、成本很高，實施起來有困難，所以我國未采用這個標準。但是有一些海外新車在傳播時，會用到EPA測試的數(shù)據(jù)。特斯拉車機系統(tǒng)內按照EPA工況顯示。

最后，總結一下。如果你看到汽車廣告上寫著：續(xù)航500公里。如果它是EPA測試標準，那么真實續(xù)航可能是490公里；如果它是CLTC測試標準，那么真實續(xù)航可能只有430公里。所以，下次買車時別光看廠家標注的續(xù)航數(shù)據(jù)了，更重要的是要看這個數(shù)據(jù)是按照哪種工況標準測試的。

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