蔚小理身后的新勢力：股東退出，停產(chǎn)數(shù)月，云度汽車有救嗎？

沒想到，來到2022年，造車新勢力仍未能逃過被洗牌的命運。

日前，海源復(fù)材發(fā)布公告稱，公司審議通過了《關(guān)于擬轉(zhuǎn)讓參股公司股權(quán)的議案》，將持有云度新能源汽車有限公司11％ 的股份轉(zhuǎn)讓給珠海宇誠投資中心有限合伙，轉(zhuǎn)讓價款為 2200 萬元。本次交易完成后，公司不再持有云度公司股權(quán)。

企查查顯示，目前云度新能源四大股東中，莆田市國有資產(chǎn)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司占股43．4％，福建龍頭產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)占股30％，珠海宇誠占股15．5％，海源復(fù)材占股11％。這次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，珠海宇誠占股將達(dá)到26．5％。

股東退出對于云度汽車而言并不是一個積極的信號。

早在今年二月份，業(yè)內(nèi)就有消息傳出，云度公司因為資金鏈斷裂于2022年2月份開始處于停產(chǎn)狀態(tài)。

對此，近日云度汽車相關(guān)人士回應(yīng)稱，“我們停產(chǎn)主要是因為電池問題，現(xiàn)在新貨源已經(jīng)確定，預(yù)計兩個月后就復(fù)產(chǎn)?！?/p>

盡管官方努力提振市場信心，從具體經(jīng)營情況來看，云度目前情況十分不樂觀。

公告披露，云度汽車2021年營收6776．32萬元，虧損高達(dá)2．13億元；今年前三個月營收僅為660．25萬元，再虧損5571．36萬元。

銷量方面，云度汽車2021年憑借云度π1、云度π3兩款車型僅賣出了5361輛，月均銷量只有四百余輛。

兩款車雖然售價均定位在10－15萬區(qū)間，屬于最容易走量的細(xì)分市場，但是相比當(dāng)前市場主流電動車相比，云度的產(chǎn)品在續(xù)航、動力和配置等方面，都不具備明顯競爭優(yōu)勢。

公開資料顯示，云度汽車成立于 2015 年12月4日，屬于于蔚小理同期的新勢力品牌。

2020年8月，履新云度新能源汽車有限公司CEO不久的林密曾公開表示：“2025年云度要躋身國內(nèi)純電汽車品牌前三強，代表中國新能源品牌參與全球市場競爭?！?/p>

同年12月，云度還成立了自家的出行服務(wù)品牌——餃子出行，企圖借助網(wǎng)約車突圍，然而也只是在2021年上半年實現(xiàn)了個別月份六七百輛的小高潮后，就再無起色。

目前看來，云度別說躋身前三，就連活下去都十分困難。

       原文標(biāo)題 : 蔚小理身后的新勢力：股東退出，停產(chǎn)數(shù)月，云度汽車有救嗎？