三月SUV銷量TOP10：第一名“丑聞”纏身，哈弗H6屈居第四？

作為一季度的收官月份，不少品牌都相約在3月份放大了旗下車型的優(yōu)惠幅度，SUV市場作為近年最具成長空間的細(xì)分市場，自然受到更多品牌的資源傾斜。近日，汽車流通協(xié)會發(fā)布3月份SUV銷量排行榜。下面，疆哥來跟大家一起點(diǎn)評一下本月SUV的TOP 10車型。

1特斯拉Model Y

3月銷量：39730輛

點(diǎn)評：一邊被罵，一邊爆賣

漲價(jià)、提車慢、做工粗糙甚至是“剎不住”……盡管“丑聞”纏身，廣受詬病，中國消費(fèi)者依舊用真金白銀把特斯拉Model Y推上了銷量王座。

值得一提的是，3月份Model 3同樣賣出了兩萬六千多臺，占據(jù)了轎車銷量榜的第三。或者油價(jià)上漲、漲價(jià)預(yù)告等助了特斯拉一臂之力，但關(guān)鍵還是Model Y在綜合素質(zhì)上難逢敵手，若產(chǎn)能跟上，暫時(shí)沒有哪款競品能阻擋這款車?yán)^續(xù)占據(jù)榜首。

2長安CS75 PLUS

3月銷量：22811輛

點(diǎn)評：素質(zhì)均衡，年輕化成功

這一代長安CS75 PLUS新車亮相的時(shí)候，疆哥就認(rèn)為其極具爆款潛質(zhì)，造型設(shè)計(jì)時(shí)尚兼顧大氣，這一點(diǎn)就能比老大哥哈弗H6更能收割年輕消費(fèi)者。在前段時(shí)間，剛上市的第二代CS75PLUS，還提供了兩種不同的前臉設(shè)計(jì)，以面對不同的細(xì)分市場。

而長安堅(jiān)持宣傳的藍(lán)鯨動(dòng)力，目前也已經(jīng)獲得比較高的市場認(rèn)可度，加之1．5和2．0T版本均標(biāo)配愛信8AT變速箱，在10萬元出頭的緊湊型SUV里面也很難找到很多槽點(diǎn)。目前，長安CS75 PLUS的月銷量基本能穩(wěn)定在前三，是繼哈弗H6之后的又一款國產(chǎn)SUV成功之作。

3比亞迪宋PLUS DM－i

3月銷量：22375輛

點(diǎn)評：好看＋技術(shù)＝銷量

經(jīng)過多年的技術(shù)積累，比亞迪已經(jīng)成功掌握了電動(dòng)新能源的話語權(quán)，包括刀片電池和DM－i在內(nèi)的技術(shù)已是銷量的保證，毫無疑問，比亞迪躋身一線車企只是時(shí)間問題。

加之龍顏設(shè)計(jì)的成熟和王朝系列的市場認(rèn)可度日益高漲，特別是油價(jià)高漲一波之后，比亞迪宋PLUS DM－i彷佛代表了，15－20萬元級別新能源緊湊型SUV的消費(fèi)正確。

4哈弗H6

3月銷量：19303輛

點(diǎn)評：昔日王者，四面楚歌

歷經(jīng)三代，哈弗H6依舊是可以閉著眼買的標(biāo)桿車型。但如今哈弗H6面臨的環(huán)境比以往任何時(shí)候都要更復(fù)雜，電動(dòng)化、年輕化兩大潮流開始侵蝕到十萬元價(jià)位。

無論是設(shè)計(jì)上還是技術(shù)上，哈弗H6都要比同行來得保守，長安CS75 PLUS和比亞迪宋PLUS DM－i等后起之秀，便是更激進(jìn)的成功競品。當(dāng)然，長城也想到哈弗H6難以固守王座，之前已經(jīng)推出了大狗、初戀、神獸等車型，在10－15萬級的細(xì)分市場中分散投資。

5長安CS55 PLUS

3月銷量：17176輛

點(diǎn)評：高低搭配，銷量不累

相比哈弗H6用十多款車型，兩代同堂的方式占據(jù)細(xì)分市場，長安為了撬動(dòng)哈弗的客戶直接打造了CS55 PLUS和CS75 PLUS兩款車型應(yīng)對，兩者價(jià)格緊密結(jié)合，咬著哈弗H6第三代和國潮版不放。從銷量成績來看，長安CS55 PLUS應(yīng)該是戰(zhàn)勝了以哈弗H6國潮版為對手的競品。

6本田CR－V

3月銷量：15624輛

點(diǎn)評：久經(jīng)沙場，銷量不愁

2月份，本田CR－V不經(jīng)意還拿了個(gè)月銷量榜首，這是疆哥也沒有想到的。三月份，CR－V依舊占據(jù)了第六的位置，并且領(lǐng)先豐田RAV－4 一千多輛。

從產(chǎn)品的價(jià)位段來看，CR－V的主要對手只剩下豐田的RAV－4榮放和威蘭達(dá)。而新一代日產(chǎn)奇駿作死用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后基本銷聲匿跡，大眾系SUV基本能讓CR－V惺惺相惜的對手也越來越少。

7豐田RAV4榮放

3月銷量：14100輛

點(diǎn)評：常勝將軍，穩(wěn)如泰山

緊跟本田CR－V的是豐田RAV4榮放，正如排名上的膠著一樣，這兩款車相斗了數(shù)十年，始終也沒分出個(gè)勝負(fù)，足以看出這兩款車型的品控和口碑。三月份，一汽豐田除了RAV4榮放外，旗下卡羅拉這款經(jīng)典車型依舊暢銷，而亞洲龍?jiān)诙屡噬先f輛大關(guān)后，三月份只交出了7000多臺的成績，被凱美瑞遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后頭。

8豐田威蘭達(dá)

3月銷量：12856輛

點(diǎn)評：雙車戰(zhàn)略壓垮本田

上面提到，豐田RAV4和本田CR－V斗了十多年還是勝負(fù)難分，以至于后來兩家品牌都打造多一款姊妹車型參與戰(zhàn)斗。但今年以后，皓影銷量逐漸走低，三月份僅僅交出八千輛左右的零售量，豐田威蘭達(dá)可謂是取得了壓倒性勝利，也為豐田在20萬元級別緊湊型SUV增強(qiáng)了話語權(quán)。

9長安歐尚X5

3月銷量：12812輛

點(diǎn)評：運(yùn)動(dòng)小年輕的第一臺SUV

可能長安在打造這款X5的時(shí)候，也沒有對它報(bào)這么高的期望，畢竟押寶潮流小年輕市場的風(fēng)險(xiǎn)也不低。

但隨著影豹等車型的火爆，也說明這個(gè)市場正在成長。自帶賽道模式（音響可模擬跑車聲浪），配備瑪莎大嘴，歐尚X5無處不透露著拉風(fēng)的賣點(diǎn)。加上6．94－10．74萬元的售價(jià)是相當(dāng)親民，歐尚X5基本穩(wěn)定的過萬銷量已經(jīng)說明這款“只賣給年輕人”的車定位非常成功！

10奔馳GLC

3月銷量：12748輛

點(diǎn)評：豪華氛圍感，大眾所需

在最近半年的月銷量比拼上，奔馳GLC面對揮舞優(yōu)惠大棒的奧迪Q5L和主打操控牌的寶馬X3，仍舊能拔得頭籌，可見奔馳GLC標(biāo)榜的豪華仍舊是最多人需要的，消費(fèi)者仍然對星輝LOGO充滿向往。

小結(jié)

從三月份的榜單來看，Model Y和奔馳GLC為美系和德系挽留些許顏面，兩田的三款緊湊型SUV穩(wěn)定的月銷過萬占據(jù)六到八名，剩余半壁江山均為國產(chǎn)品牌車型獲得。

此外，星越L、理想ONE和傳祺GS4等一些國產(chǎn)SUV，雖然本月未進(jìn)入前十，銷量表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。值得肯定的是，國產(chǎn)SUV正在不斷壯大，但在高端車型上，國產(chǎn)仍需努力！對此，你又怎么看？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。

       原文標(biāo)題 : 三月SUV銷量TOP10：第一名“丑聞”纏身，哈弗H6屈居第四？