“斷油”之后，比亞迪、王傳福的價(jià)值新“春天”到了嗎？

忍先驅(qū)之壓、冒先烈之險(xiǎn)

作者：穆寧

編輯：郝科科

風(fēng)品：南辭

來(lái)源：銠財(cái)——銠財(cái)研究院

轉(zhuǎn)型一定徹底，要壯士斷腕，要狼性果敢。

從比亞迪最近動(dòng)作看，王傳福無(wú)疑做到了。

4月3日，比亞迪汽車宣布停止燃油車的整車生產(chǎn)，未來(lái)汽車板塊將專注純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)，由此全球首個(gè)停產(chǎn)燃油車企誕生。

一石千層浪。

預(yù)兆是有的，2021年底聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)上，在關(guān)于“2040年停售燃油車，由新能源完全取代燃油車”議題中，沃爾沃、通用、福特、奔馳、比亞迪、捷豹、路虎等7家簽字，明確表示2040年徹底停售燃油車。

不到半年，王傳福便兌現(xiàn)了承諾。于是“說(shuō)到做到”、“動(dòng)作迅速”的贊美聲，不絕于耳。

王傳福曾言：“中國(guó)這么大一個(gè)國(guó)家，70％石油能源都是依賴進(jìn)口，石油儲(chǔ)備只有28天，只有新能源才能避免被石油卡脖子。”

的確，結(jié)合廣闊市場(chǎng)前景、技術(shù)面迭代成熟、資本加持熱情、消費(fèi)者接受度提高、基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善等因素，車企新能源轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行，只是時(shí)間長(zhǎng)短而已。

從此看，比亞迪“斷油”是一次實(shí)力秀肌。開行業(yè)之先、走出一條全新之路。

只是如此，比亞迪的價(jià)值新“春天”就到了嗎？

01

停售真相 一箭四雕

丟掉“雞肋”？

至少目前看，前景仍不算清晰。

往期，比亞迪燃油車不僅存在感低，且拉低新能源領(lǐng)域的高端屬性。有輿論質(zhì)疑，停售燃油車有甩拖油瓶之嫌，是否一次經(jīng)過(guò)包裝的商業(yè)行為？

數(shù)據(jù)說(shuō)話，最新3月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，3月比亞迪新能源汽車產(chǎn)量10．67萬(wàn)輛，銷量10．49萬(wàn)輛，首次月銷破10萬(wàn)輛，其中，比亞迪旗下DM插混車型銷量5．06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)615．2％EV純電車型銷量5．36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)229．2％。而燃油車產(chǎn)銷量均為0。

即使拉長(zhǎng)維度，2022年一季度，比亞迪燃油車?yán)塾?jì)銷量也僅5049輛，同比降幅89．78％，僅占總銷量的1．7％。2021全年，比亞迪汽車銷售新車74萬(wàn)輛，燃油車只有13．6萬(wàn)輛。

那么，比亞迪“斷油”根本原因，是否是燃油車根本賣不動(dòng)了？！

何況，停售燃油車，意味比亞迪還能獲得更高收入。

據(jù)金融界報(bào)道，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分拼行管理辦法》顯示，車廠生產(chǎn)新能源車可獲和碳排放配額類似的積分。

2020年比亞迪獲得467，525個(gè)單位積分，有望3．5億美元收入，相當(dāng)于該年企業(yè)純利42．3億元人民幣的一半有余；但該年比亞迪尚銷售大量燃油車。

平心而論，比亞迪燃油車也有過(guò)輝煌歷史，甚至品牌力超過(guò)了吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安。然由于沒(méi)有跟上高端化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)而慢慢掉隊(duì)。直到2021年3月，其新能源汽車銷量首超燃油車。

銷量之外，低高端分化也很明顯。如秦plus燃油車型售價(jià)低至10萬(wàn)元以內(nèi)，入門價(jià)格甚至僅為七八萬(wàn)元，而電動(dòng)版車型售價(jià)直接漲到十四五萬(wàn)、甚至更貴。

由此觀，比亞迪停售燃油車可謂一箭四雕：扔了雞肋、打了廣告、贏了補(bǔ)貼、升了品牌。

當(dāng)然，也有一種聲音認(rèn)為，盡管對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)，燃油車這條“路”很窄，畢竟是兩條腿走路。早早自斷一脈、不乏賭運(yùn)考量。

不算刻意夸言。放眼行業(yè)，國(guó)內(nèi)車企中包括北汽、長(zhǎng)安等少數(shù)車企將在2025年全面切入電動(dòng)車汽車。海外車企則大多在2030年之后，前文說(shuō)到的沃爾沃、通用、福特、奔馳等將時(shí)間定在了2040年。

行業(yè)分析師于盛梅表示，之所以選擇平緩過(guò)渡，一方面是上述車企燃油車基數(shù)更大。另一方面，則是當(dāng)下新能源汽車賽道，仍有很多技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈、配套設(shè)施的不完善不確定因素。

審時(shí)度勢(shì)、平穩(wěn)過(guò)渡，才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。看看近來(lái)蔚來(lái)的停產(chǎn)、小鵬理想漲價(jià)，不算空穴來(lái)風(fēng)。