黑芝麻智能：如何叩開國產(chǎn)車芯的新世界大門？

在消費升級及產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的推動下，新經(jīng)濟業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，培育了眾多高估值企業(yè)。2020年中國獨角獸企業(yè)數(shù)量再創(chuàng)高峰，達到251家，總估值首次超過萬億美元。這些企業(yè)憑借高爆發(fā)、高成長及高創(chuàng)新的特性，成為下一代科技和產(chǎn)業(yè)變革的引領(lǐng)者。

本專題專注于挖掘獨角獸＆準獨角獸企業(yè)背后的發(fā)展基點、商業(yè)模式和成長路徑，開展案例研究，策劃專題報告，每1－2周更新一次，每年不少于40份報告。

摘要

· 黑芝麻智能通過自研的自動駕駛芯片，提供涵蓋計算平臺、大算力芯片、核心IP在內(nèi)的端到端解決方案，賦予ADAS、自動駕駛、車路協(xié)同等的商業(yè)化落地，已與一汽、東風、博世、蔚來、上汽、比亞迪、亞太等汽車廠商在L2／3級ADAS和自動駕駛感知系統(tǒng)上開展了一系列商業(yè)合作。

· 公司著力打造兩大自研核心算法IP，構(gòu)筑頂端核心競爭力，其發(fā)布的華山二號系列芯片，算力最高已達196TOPS，成為中國自動駕駛芯片的領(lǐng)跑者。

· 以英偉達、高通、特斯拉等為代表的國外芯片廠商已占據(jù)自動駕駛芯片的半壁江山，國內(nèi)芯片廠商在機遇與挑戰(zhàn)之下紛紛破土而出，黑芝麻科技憑則借其高算力芯片、軟硬件結(jié)合靈活等核心優(yōu)勢脫穎而出。

出品 ｜ 零壹智庫

作者 ｜ 王冰倩 趙金龍

目錄

一、懂車又懂芯，出圈國產(chǎn)“車芯”

二、高算力＋核心IP，塑造產(chǎn)品“圣經(jīng)”

（一）頂層設(shè)計：兩大核心

（二）高算力，高能效比

（三）安全開放的生態(tài)，助力產(chǎn)品體系完備

三、逆流而上，國產(chǎn)“車芯”迎來曙光

新冠疫情放大了全球汽車行業(yè)“缺芯”的窘境，給智能汽車供應(yīng)鏈帶來了巨大的挑戰(zhàn)。AutoForecast Solutions數(shù)據(jù)顯示，截止至12月9日，2021年全球因缺芯導(dǎo)致的汽車減產(chǎn)量已達1027．2萬輛，其中中國汽車市場2021年減產(chǎn)量198．2萬輛，占到全球的19．3％。除去疫情因素，汽車芯片自主研發(fā)不足、供應(yīng)高度依賴國外、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展滯后，是中國芯片長期以來所面臨的核心問題。

工信部發(fā)文稱，2021年新能源汽車銷售352．1萬輛，其中搭載組合輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車新車市場占比達到20％，而2019年L2級輔助駕駛的滲透率僅為3．3％。自動駕駛的熱潮正在一股股涌來，加上“缺芯”的困境，催生了汽車制造商對大算力、高性能芯片的迫切訴求。

在此背景之下，大批資本及企業(yè)紛紛加入“造芯”運動。作為國產(chǎn)芯片的領(lǐng)跑者之一，黑芝麻智能專注于研發(fā)大算力自動駕駛芯片，發(fā)布了華山系列2代4顆高性能自動駕駛芯片產(chǎn)品，形成了兩大核心IP及FAD自動駕駛計算平臺的端到端、全棧式自動駕駛解決方案。目前，黑芝麻智能已與一汽、東風、博世、蔚來、上汽、比亞迪、亞太等汽車廠商在L2／3級ADAS和自動駕駛感知系統(tǒng)上開展了一系列商業(yè)合作。

一、懂車又懂芯，出圈國產(chǎn)“車芯”

黑芝麻智能于2016年成立，彼時中國正處在人工智能技術(shù)爆發(fā)的一年。創(chuàng)始人單記章?lián)碛谐^20年視覺和芯片技術(shù)經(jīng)驗積累，聯(lián)合創(chuàng)始人劉衛(wèi)紅則擔任過博世底盤事業(yè)部亞太區(qū)的負責人，兩位在全球智能駕駛的風口之下一拍即合，成為橫跨芯片和汽車兩大領(lǐng)域的超級組合。

此外，核心團隊均來自博世、OV、英偉達、安霸、微軟、高通、華為、中興等業(yè)內(nèi)頂尖公司，平均擁有15年以上的汽車及芯片行業(yè)經(jīng)驗，使得黑芝麻智能創(chuàng)立之初便擁有了踏入技術(shù)門檻高、設(shè)計及開發(fā)難度大的自動駕駛賽道的底氣。

黑芝麻智能深耕自動駕駛?cè)斯ぶ悄苄酒?、視覺感知核心技術(shù)與應(yīng)用領(lǐng)域，花了三年時間打磨其第一顆芯片——華山一號A500，并于2019年發(fā)布。

2020年6月，華山二號A1000自動駕駛計算芯片發(fā)布，算力達58－116TOPS，是第一款可以支持L2＋自動駕駛的國產(chǎn)芯片，也是國內(nèi)第一款通過功能安全認證的自動駕駛計算芯片。2020年8 月，黑芝麻智能與一汽智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院簽署技術(shù)合作協(xié)議，加速國產(chǎn)智能駕駛芯片的產(chǎn)業(yè)化落地。

2021年4月，黑芝麻智能發(fā)布華山二號A1000 Pro，算力達到106－196 TOPS，繼續(xù)保持國內(nèi)最高算力自動駕駛芯片位置。這也使得黑芝麻智能成為國內(nèi)唯一推出兩款滿足ISO26262車規(guī)功能安全標準的高算力自動駕駛芯片廠商。

2021年9月，黑芝麻智能完成數(shù)億美元戰(zhàn)略輪及C輪融資，投后估值近20億美元，正式步入獨角獸行列。小米和博世的先后投資，傳遞了行業(yè)頭部企業(yè)對黑芝麻智能看好的信息。

表1：黑芝麻智能融資情況

資料來源：零壹智庫