大眾汽車集團(tuán)將加速推進(jìn)NEW AUTO戰(zhàn)略，深化電動化轉(zhuǎn)型

電車匯消息：根據(jù)大眾汽車最新的財報顯示，大眾集團(tuán)2021年營收同比增長12．3％，達(dá)到2502億歐元；營業(yè)利潤同比增幅為99．2％，近乎翻倍；營業(yè)利潤率從2020年的4．3％增至7．7％；稅前利潤增長72．5％，達(dá)到201億歐元；稅后利潤增長了74．8％，達(dá)到154億歐元。

但是大眾汽車的銷量和利潤卻不成正比，大眾集團(tuán)2021年共交付汽車888．2萬輛，同比2020年的930．5萬輛下滑4．5％，比2020年減少了約60萬輛。其中，在近900萬輛汽車中，大眾品牌乘用車489．69萬輛，商用車35．95萬輛。

具體到細(xì)分品牌上，奧迪和斯柯達(dá)等核心品牌的低迷成為大眾汽車銷量下滑的關(guān)鍵因素。其中奧迪的總交付量為 168萬輛，與2020年幾乎持平但卻落后于競爭對手寶馬和梅賽德斯－奔馳；斯柯達(dá)在2021年全球銷量下降了12．6％，總交付量僅為87．8萬輛。

在電動化方面，2021年全年大眾汽車在全球共交付純電動車45．29萬輛，數(shù)量實現(xiàn)近翻倍增長。

據(jù)大眾方面預(yù)計，2022年純電動車銷量會再次提升，占比將達(dá)到大眾集團(tuán)總銷量的7％至8％。為此，集團(tuán)將會在沃爾夫斯堡工廠旁建立一個全新的電動工廠和研發(fā)中心，將與特斯拉Giga Berlin工廠進(jìn)行競爭；集團(tuán)還將在全球市場自建充電站，預(yù)計到2025年在全球建設(shè)4．5萬個充電樁。截至目前，已經(jīng)有約1萬個投入使用。

“我們將繼續(xù)聚焦NEW AUTO戰(zhàn)略的實施，邁向零排放和自動駕駛的未來”，大眾汽車集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在沃爾夫斯堡舉行的集團(tuán)2021年度財報發(fā)布會上這樣說到。

早在去年7月，大眾汽車集團(tuán)就發(fā)布了2030 NEW AUTO戰(zhàn)略，并宣布加速轉(zhuǎn)型成為軟件驅(qū)動型移動出行服務(wù)提供者。在全新戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，大眾汽車集團(tuán)在電動出行和軟件開發(fā)領(lǐng)域開展了一系列舉措：建設(shè)全新的電動汽車工廠，開發(fā)全新電動平臺的研發(fā)中心，通過CARIAD提升集團(tuán)軟件開發(fā)能力，以及推進(jìn)自動駕駛功能的道路測試等。

在2021年12月初舉行的大眾汽車集團(tuán)第70次計劃會議上，大眾汽車集團(tuán)表示將未來五年投資計劃提高至1590億歐元，值得注意的是，在電動汽車和數(shù)字化方面的投資增加到 890 億歐元，占到總投資額的56％。每年僅在電動汽車與數(shù)字化等技術(shù)領(lǐng)域的投入就已接近180億歐元，超過現(xiàn)階段全年的研發(fā)投入。

根據(jù)規(guī)劃，到2025年大眾汽車集團(tuán)純電動車將占到新車銷量20％，根據(jù)市場測算，屆時大眾汽車集團(tuán)每年將交付超過200萬輛純電動車。迪斯表示，預(yù)計到2030年大眾汽車集團(tuán)將提供70款純電動車型與60款混合動力車型，截至目前，約20款純電動車與30款混合動力車型開始生產(chǎn)，最終在2030年實現(xiàn)為每款乘用車至少提供一個電動版本。

文章摘自 電車匯 20220317 發(fā)自北京

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