太快了，曾經(jīng)的“華為太子”李一男，兩個多月就把車造出來了？

造一臺新能源車要多久？

不同的人會給出不同的答案，賈躍亭會說：你看我7年多了，還沒造出來。

而雷軍估計會說，至少也要3年多吧，畢竟雷軍去年說要造車，而計劃是2024年推出首款車。

李想可能會說我要3年，因為理想汽車2015年成立，2018年才推出第一款車，2019年才交付。

但是李一男給了大家另外一個答案，那就是只要2個多月。

去年12月份，李一男才表示要造車，然后官宣了品牌名稱和LOGO，順手就拿到了5億美元融資。

沒想到的是，今年3月份，李一男就拿出了首款產(chǎn)品－－自游家NV，真的才2個多月的時間。

不過這次只是發(fā)布，真正的交付時間，要到今年9月份去年了，但從去年12月份官宣到今年9月份交付，也不到一年的時間，真的是太快了。

為何李一男速度這么快？業(yè)內(nèi)人士表示，這是因為李一男造的車是增程式電動車，沒有太多的技術(shù)含量，只要整合好供應(yīng)商，很快就可以推出汽車來。

對于一臺增程式電動車而言，目前國內(nèi)有成熟的技術(shù)，發(fā)動機(jī)、動力電池，這些都可以靠外部采購，再加上代工廠等，只要定義好產(chǎn)品，很快就可以推出來。

更重要的是，增程式汽車在續(xù)航、充電上已經(jīng)被理想ONE、賽力斯SF5，以及華為問界M5驗證過了的，所以只要推出這樣的汽車出來，基礎(chǔ)能力不會遜色于同價位的純電車型，市場也會認(rèn)可，免去了諸多的市場驗證等環(huán)節(jié)。

可見，增程式電動車，已經(jīng)將造車門檻拉得非常非常低了。這感覺頗有點像以前智能手機(jī)剛起步時，借著安卓系統(tǒng)，聯(lián)發(fā)科、高通的芯片，眾多的品牌涌現(xiàn)了出來，大家都在造手機(jī)了。

只是雖然當(dāng)初的智能手機(jī)那么多，但到如今也只剩下幾家了，現(xiàn)在的電動車廠商們，一股腦的造汽車，一個比一個快，但如果只是靠各種配置的采購和組裝，未來又能夠剩下幾家呢？

不過，對于企業(yè)而言，快也是一種能力，更能搶占先機(jī)，先把產(chǎn)品推出，再來慢慢改進(jìn)，進(jìn)而解決用戶需求，制造出好產(chǎn)品來，也許李一男就是如此想的。

       原文標(biāo)題 : 太快了，曾經(jīng)的“華為太子”李一男，兩個多月就把車造出來了？