博世收獲中國新能源汽車紅利，他們更懂市場需求

【藍科技綜述】中國新能源車資本跟風，眼下的繁榮給很多供應鏈企業(yè)帶來了機會。

總部位于德國斯圖加特市的博世，是德國知名的企業(yè)之一，也是世界領先的技術(shù)及服務供應商，從事汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品和能源及建筑技術(shù)的產(chǎn)業(yè)。

得益于中國新能源車的快速崛起，博世集團成功搭上了新能源汽車的風口。

數(shù)據(jù)顯示，2020年博世集團在中國的銷售額首次超過德國，2021年博世集團在華銷售額約為1280億人民幣（約167億歐元），較2020年增長9．1％。

近兩年，盡管疫情與芯片供應短缺帶來了一系列挑戰(zhàn)，然而，博世得益于中國整個消費品領域的復蘇，以及中國汽車和其他工業(yè)技術(shù)的提速，更懂中國的博世去年在中國銷售額創(chuàng)造了歷史新高。

為什么說博世更懂中國？

一是以開放的姿態(tài)站在新能源車時代的風口。

作為全世界范圍內(nèi)汽車供應鏈重要角色之一，在全球汽車產(chǎn)業(yè)邁向新能源車的當下，博世集團在事業(yè)部層面早已做出了調(diào)整：自2018年起，博世集團的汽油系統(tǒng)和柴油系統(tǒng)整合在一起，成立動力總成事業(yè)部。啟動機和發(fā)電機事業(yè)部，目前已經(jīng)出售，自2018年起，已歸屬于一個中國企業(yè)。

面對造車新勢力的崛起，博世一直持以開放合作的態(tài)度，在做好自我轉(zhuǎn)型的同時，也在和新興車企以及互聯(lián)網(wǎng)公司建立合作伙伴關(guān)系，例如，日前公布與Volkswagen汽車的自動駕駛合作聯(lián)盟。

二是需求旺盛以擴產(chǎn)把握市場先機。

目前，以新能源車及相關(guān)基礎設施為核心動力，圍繞工業(yè)、智能電網(wǎng)、5G基站、變頻家電等下游需求共振，行業(yè)迎來高景氣周期。

不久前，博世集團宣布已經(jīng)在著手擴產(chǎn)碳化硅（SiC）功率半導體，目標產(chǎn)能在上億顆水平，同時開始研發(fā)功率密度更高的第二代SiC芯片，預計2022年可投入量產(chǎn)。

這樣一來，博世將成為唯一一家自主生產(chǎn)SiC芯片的汽車零部件供應商。未來，越來越多的量產(chǎn)車或?qū)⒋钶d博世生產(chǎn)的碳化硅芯片。

放眼全球，碳化硅功率半導體的需求量不斷攀升，預計從現(xiàn)在到2025年，碳化硅市場每年增速將達到30％，市場規(guī)模將會超過25億美元。當其規(guī)模達到15億美元的時候，搭載碳化硅器件的汽車將會在市場中占據(jù)主導地位。

當下的主流芯片主要以硅為原材料，碳化硅芯片就是在芯片制造時加入碳元素，形成碳化硅。據(jù)悉，碳化硅允許更高的切換頻率，可以減少50％的熱損耗，從而產(chǎn)生更大的功率和更少的能量損失。

根據(jù)博世集團的推算，使用碳化硅芯片的新能源電動汽車可以增加6％的綜合續(xù)航里程。這也意味著，對于新能源電動車司機而言，可以走得更遠，或者使用更小、更輕以及更加便宜的電池走相同的距離。

博世集團此時規(guī)劃擴產(chǎn)，可以說適逢其時。一是新能源汽車市場開始進入快速增長階段，碳化硅未來的市場需求會隨之提升；二是當前碳化硅產(chǎn)能嚴重不足，提前規(guī)劃產(chǎn)能，有利于提前搶占市場制高點。

三是博世是中國新能源車幕后贏家。

中國新能源汽車賽道擴容，給了博世集團搶占和控制市場的強大驅(qū)動力。

從某種程度上說，博世不關(guān)心新造車品牌中誰能活下去，只要新能源汽車的賽道還存在，博世就是贏家。

隨著新能源汽車勢力的崛起，作為全球最強大的Tier1供應商之一，博世集團依然牢牢的保持了市場競爭力，其產(chǎn)品被包括特斯拉在內(nèi)的國外車企以及中國眾多新造車品牌廣泛采用。

幾乎市面上所有中國造車新勢力，包括蔚來、理想、小鵬在內(nèi)統(tǒng)統(tǒng)采用了iBooster。比如蔚來在其蔚來ES8產(chǎn)品中，采用了博世的駕駛輔助系統(tǒng)、控制單元、傳感器和智能化助力器iBooster等關(guān)鍵部件，這些部件后來也運用到蔚來將推出的其他車型上。

2021年博世實現(xiàn)營收、獲利雙揚，歸功于近年來一連串積極投入氣候減碳行動，正是因為以電氣化助力企業(yè)成長的強勁動能，使得博世能夠在疫情之下逆境成長。

博世顯然對中國新能源車的發(fā)展非常樂觀?！坝绕湓谛履茉础⒅腔鄢鲂械阮I域，中國市場具有先發(fā)優(yōu)勢并引領行業(yè)發(fā)展，博世將攜手合作伙伴開發(fā)創(chuàng)新的技術(shù)和產(chǎn)品，滿足本土市場日益增長的需求?！辈┦涝谝环菪侣劯逯姓f。

無論中國新能源車是否過剩，理論上博世集團的市場份額都會增加。在把握中國新能源車企的需求層面，博世更懂中國。

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