哪吒V奪冠，2022哪吒和蔚來誰會躋身新勢力前三？

本文來源：智車科技

／ 導讀 ／

其實估計很多人都沒有想到，2021年國內新勢力品牌純電動SUV車型的銷售冠軍是哪吒V。在國內一眾新勢力中，撇開采用增程式技術的理想ONE不談，拿下SUV銷量冠軍的哪吒V超越蔚來、小鵬以及威馬的一眾SUV車型，多少還是有些出人意料之外的。

如今的哪吒汽車，也被爆出步理想和小鵬的后塵，正在計劃赴港IPO以籌資10億美元。作為整車企業(yè)，在吉利、威馬相繼折戟科創(chuàng)板的情況下，去相對更為寬松的港股上市，有助于企業(yè)能夠快速從市場籌集資金，用以支持新項目的持續(xù)推進。一旦可以IPO成功，同時在360以及寧德時代兩家企業(yè)的支持下，哪吒汽車的前景看好。

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哪吒汽車欲躋身新勢力第一陣營

隨著新車型的持續(xù)上市以及相關研發(fā)項目的推進，哪吒汽車對于資金還是非?？是蟮摹Ｍㄟ^相關財務數據可以發(fā)現，2020年度哪吒汽車實現營收12．97億元，凈虧損13．21億元；2021年上半年實現營收16．32億元，凈虧損6．93億元。作為重資產的項目，當前哪吒汽車依然在不斷燒錢，所以上市就變得刻不容緩。只要哪吒汽車繼續(xù)保持當前勢頭，尤其是哪吒S能夠取得不錯的銷量成績，其和蔚小理掰一下手腕，從新勢力第二集團突圍并非不可能。

6．29－12．08萬元的小型SUV，讓哪吒V憑借極高的性價比賺足了銷量，并助力哪吒汽車在2021年多個月份超過蔚來，躋身國內新勢力汽車排行榜前三。而就在2022年1月份銷量公布時，哪吒汽車再度超過蔚來，躋身國內新勢力排行榜前三的位置。和蔚來的高舉高打不同，哪吒汽車從最初來說更加草根。其目前在售的僅有三款車型，其中哪吒V和哪吒01都是小型SUV，僅哪吒U一款緊湊型SUV，定位相對更高。不過相比于這三款車型來說，之前就已經亮相的哪吒S更是將成為哪吒推動2022年銷量的最大動力。這款基于哪吒汽車“山海平臺”打造的B級電動轎跑，在動力系統(tǒng)方面將提供增程式和純電動兩種模式。前者續(xù)航將突破1100公里，而后者純電續(xù)航也將突破800公里。至于在駕駛輔助方面，兩顆激光雷達也預示著這款車型將在硬件方面看齊L4。而除了提升銷量之外，哪吒希望借助哪吒S實現在品牌力上的全面升級，徹底改變過往給人走性價比路線的固有印象。

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坐不住的蔚來，連發(fā)三款新車

哪吒汽車的強勢崛起，對于蔚來的沖擊是最明顯的。在蔚來看來，要想穩(wěn)定終端銷量以及各方對于蔚來的預期，持續(xù)投放新車型是一針強心劑。在之前已經高調亮相ET7和ET5兩款新車的基礎上，蔚來又發(fā)布了第三款基于其NT2．0平臺的車型——ES7。作為NT2．0平臺上的首款SUV車型，ES7在定位上將介于ES6和ES8之間。而在競品上，ES7也將直指即將國產的寶馬X5L。

一年之內發(fā)布三款新車，蔚來的力度不可謂不大。而蔚來這種似乎有些違背常理的搶時間的做法，其實和其終端承壓不無關系。正如上文所說，理想憑借其增程式技術，使得其在新勢力中獨樹一幟。相比于蔚來、小鵬這樣的純電動車型去爭搶燃油車客戶，只能說理想ONE才是燃油車擁躉去獲取綠牌的最好途徑。至于小鵬，則是堅定強化自己的自動駕駛的技術領先優(yōu)勢。除了在國內量產了第一款帶有激光雷達的車型P5之外，小鵬的XPilot也是在通過持續(xù)升級拓展應用場景。對于蔚來來說，如果不出奇招，其和前面競爭對手的差距必然會越來越大。如果蔚來再不祭出法寶，蔚來在2022年不僅難以拿回國內新勢力的冠軍寶座，更有可能被身后的哪吒汽車超越，而這種超越不僅將影響股價，也會影響信心。對于蔚來這樣的新勢力造車公司來說，股價的表現至關重要。尤其是目前的蔚來，在回歸港股上也遭遇了比較大的挑戰(zhàn)。

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蔚來副品牌，能否學學哪吒V？

誠然，單車價格更高的蔚來，即便銷量不如哪吒汽車，但是整體的收入以及銷售的含金量更高。但是哪吒汽車持續(xù)向上的勢頭是蔚來不得不重視的。

蔚來現在亟需一款爆款車型來提升整體的士氣，這就是之前為什么ET5亮相的時候，各方都對這款堪稱武裝到牙齒的車型抱以極大的期待，認為這將是蔚來汽車的翻身之作。但是本來被寄希望于可以進一步拉低蔚來入門價格的Gemini車型，卻成為一款定位比ES6更高的車型，相信也是出乎了很多人的意料之外。這就意味著，蔚來今年的終端市場表現，要完全依靠在9月份上市的ET5來支撐。而且很有可能，消費者因為有了性價比更高的ET5，轉而放棄定位更高的ET7。如果這種情況大量存在，可能讓蔚來的這款旗艦轎車面臨著未上市就下線的尷尬境地。

哪吒V的大獲成功，其實也證明了國內消費者對于高性價比智能電動車車型的巨大需求始終是存在的。能夠做好一款高性價比的電動車，其實并不容易。蔚來之前一直想做一個副品牌，來最大程度提升銷量。要想達成這種戰(zhàn)略，其實哪吒V是蔚來副品牌的一個最好的參考案例。與其讓對手不斷向自己固有的優(yōu)勢市場不斷發(fā)起進攻，還不如主動下沉，用自己的優(yōu)勢品牌，來吸引哪吒、零跑甚至小鵬G3的客戶轉而購買自己的車型。

2022年，國內電動車市場競爭會更加激烈，而其中蔚來和哪吒汽車的纏斗無疑更具看點。哪吒S拉平了其和當前新勢力主流車型的技術差距，下一步哪吒汽車持續(xù)向上不可避免。而蔚來汽車現在不僅要考慮怎么追趕理想和小鵬，不要被它們拉開距離，同時也要防止身后的哪吒汽車的反超，2022年的任務，并不輕松。

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