五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
1月乘用車銷量環(huán)比降9.7%,同比穩(wěn)定增長
1月乘用車銷量環(huán)比降9.7%,同比穩(wěn)定增長 2022年1月,春節(jié)前市場需求持續(xù)回暖,加之芯片供應(yīng)繼續(xù)改善,乘用車企業(yè)為此積極迎接新年“開門紅”,同時(shí)經(jīng)銷商也明顯加大終端優(yōu)惠力度
2022年1月,春節(jié)前市場需求持續(xù)回暖,加之芯片供應(yīng)繼續(xù)改善,乘用車企業(yè)為此積極迎接新年“開門紅”,同時(shí)經(jīng)銷商也明顯加大終端優(yōu)惠力度,但一些企業(yè)受當(dāng)?shù)匾咔橛绊懀?span >銷量增速有所減緩,因而乘用車銷量環(huán)比有所下降,但同比延續(xù)了穩(wěn)定增長態(tài)勢(shì)。
1月,乘用車共銷售218.6萬輛,環(huán)比下降9.7%,同比增長6.7%。在乘用車主要品種中,與上月相比,四大類乘用車品種銷量均呈下降,多功能乘用車(MPV)和交叉型乘用車降幅更為明顯;與上年同期相比,多功能乘用車(MPV)銷量略有下降,其他三大類品種均呈增長,其中交叉型乘用車增速最為顯著。
1月,中國品牌乘用車銷量比上月有所下降,同比保持快速增長,且增速高于行業(yè)總體。當(dāng)月共銷售100.4萬輛,環(huán)比下降11.7%,同比增長15.9%,占乘用車銷售總量的45.9%,占有率比上月下降1.0個(gè)百分點(diǎn),比上年同期提升3.7個(gè)百分點(diǎn)。在主要外國品牌中,與上月相比,德系品牌銷量略有增長,日系和法系降幅略低,美系和韓系均呈較快下降;與上年同期相比,法系銷量增速依然迅猛,德系和美系呈小幅增長,日系和韓系均呈下降,其中韓系品牌下降更為明顯。
1月,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為34.8%、54.7%和50.6%,與上月相比,中國品牌轎車和MPV市場占有率有所下降,SUV呈小幅增長;與上年同期相比,中國品牌轎車、SUV市場占有率均呈增長,MPV下降較快。
1月,銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售65.6萬輛,占轎車銷售總量的64.5%。在銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)中,與上月相比,華晨寶馬、東風(fēng)有限(本部)和廣汽本田銷量呈較快增長,上汽大眾與上月持平,其他企業(yè)均呈下降,其中上汽通用和上汽通用五菱降幅更為明顯;與上年同期相比,一汽大眾銷量呈較快下降,上汽通用、吉利控股和廣汽豐田降幅略低,其他企業(yè)均呈增長,其中比亞迪股份和廣汽本田增速更為顯著。
1月,銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售61.3萬輛,占SUV銷售總量的58.0%。在銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)中,與上月相比,長安汽車銷量增速最為明顯,東風(fēng)有限也呈較快增長,東風(fēng)本田和廣汽豐田小幅增長,其他企業(yè)均呈下降;與上年同期相比,長城汽車、吉利控股、東風(fēng)本田和東風(fēng)有限銷量有所下降,其他企業(yè)呈不同程度增長,其中上汽大眾和比亞迪股份增速更為顯著。
1月,銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售6.8萬輛,占MPV銷售總量的83.9%。在銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)中,與上月相比,上汽通用、上汽通用五菱、上汽大通和福建奔馳銷量呈一定下降,其他企業(yè)呈不同程度增長,其中東風(fēng)公司、長安汽車、廣汽豐田和東風(fēng)本田增速尤為明顯;與上年同期相比,東風(fēng)公司、長安汽車和東風(fēng)本田銷量呈明顯增長,其他企業(yè)均呈下降。
原文標(biāo)題 : 1月乘用車銷量環(huán)比降9.7% 同比穩(wěn)定增長
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