【干貨】車身輕量化技術(shù)之鋁合金零件關(guān)鍵制造大法

　　OFweek新能源汽車網(wǎng)訊 在當(dāng)今發(fā)動機技術(shù)提升難度日益加大、動力電池效率不盡如人意的背景下，不論對傳統(tǒng)燃油汽車，還是新能源汽車，輕量化技術(shù)都是一項共性的基礎(chǔ)技術(shù)。鋁合金作為一種具備多種優(yōu)良性能的輕質(zhì)材料，成為目前汽車輕量化技術(shù)發(fā)展中的首選材料。

　　車身質(zhì)量占汽車總質(zhì)量的40%左右，對于整車的輕量化而言，車身的輕量化起著舉足輕重的作用。

　　我們今天就來聊一聊汽車車身用鋁合金零件關(guān)鍵制造技術(shù)，包括鋁合金汽車板材和管件液壓成形工藝、板材溫沖壓成形技術(shù)、型材擠壓成形和結(jié)構(gòu)件鑄造（鑄鋁）成形技術(shù)等。

　　鋁合金在車身上的應(yīng)用

　　鋁合金的牌號依據(jù)所含非鋁元素的種類與含量的不同，分為1000到9000共九大系列。

　　汽車車身用鋁合金材料主要包括：銅元素含量最高、硬度也較高的2000系，主含鎂元素、又稱“鎂鋁合金”的5000系，鎂硅含量高、抗腐蝕和抗氧化性能好的6000系，汽車車身的不同受力部位會采用不同系列型號的板材、型材、管材及高性能鑄鋁等鋁合金材料。

　　骨架部分：車身受力最大的部分，采用2000系或7000系材料，可熱處理強化。

　　外板部分：車身次要的受力部位，采用5000系或6000系材料。

　　車門部分：采用5000系或6000系材料。

　　地板部分：采用5000系或6000系材料。

　　鑄件：采用高性能鑄鋁合金，可熱處理強化。

鋁合金在汽車上廣泛運用

　　鋁鑄件被制造能夠承載大載荷的部件，明顯減輕了重量但同時還具有高的強度。這些板件具有復(fù)雜的幾何形狀，通常是用真空壓鑄的方式，使它具有較高強度。鋁鑄件還具有高的延展性，良好的焊接性能，較高的塑性，保證了在發(fā)生碰撞時的高安全性。這些鑄件的鋁合金類型是5000或6000系列鋁合金。目前鋁鑄件主要運用到電動車電池包結(jié)構(gòu)箱體上比較多。

Tesla Model S電池箱體