特斯拉在華年收入達(dá)886億元：交付量全球第一，馬斯克贏麻了！

2月8日消息，特斯拉向美國(guó)證交會(huì)遞交了10－K年報(bào)文件，文件披露了特斯拉在全球主要市場(chǎng)的營(yíng)收數(shù)據(jù)。

2021年特斯拉在華的收入為138．44億美元（886．01億元人民幣），同比大漲107．8％。去年前三季度的收入為90．15億美元，第四季度有了較大幅上漲，營(yíng)收為48．29億美元，幾乎達(dá)到了前三季度的一半。

特斯拉在中國(guó)的營(yíng)收大幅上漲，主要得益于上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能和交付量提升。乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，特斯拉在中國(guó)的交付量達(dá)到48．41萬(wàn)輛，占全球93．6萬(wàn)交付量的51．7％。這還是特斯拉有意控制的結(jié)果，上海工廠生產(chǎn)的車(chē)輛，很多都出口到歐洲市場(chǎng)了，若是只滿足中國(guó)市場(chǎng)的需求，營(yíng)收數(shù)據(jù)還會(huì)更漂亮。

特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的交付量是最高的，營(yíng)收卻不是。2021年，特斯拉在美國(guó)的營(yíng)收高達(dá)239．73億美元，占總營(yíng)收的44．55％，特斯拉在中國(guó)的營(yíng)收占比為25．7％。這其中很大一筆差別是FSD（Full－Self Driving）的購(gòu)買(mǎi)率。FSD更多的是根據(jù)美國(guó)道路所打造，對(duì)美國(guó)的交通法規(guī)、道路有更強(qiáng)的適應(yīng)性。

不過(guò)，F(xiàn)SD在中國(guó)也能有不錯(cuò)的效果。在高速等情況下，它能極大減輕用戶的駕駛疲勞。影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)FSD的意愿的，一個(gè)是購(gòu)買(mǎi)力，另一個(gè)是加購(gòu)了FSD之后，車(chē)輛的總體價(jià)格會(huì)超過(guò)30萬(wàn)，這就超過(guò)了我國(guó)對(duì)新能源車(chē)的補(bǔ)貼門(mén)檻。所以，很多人在購(gòu)車(chē)之初，不會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)FSD，而FSD高達(dá)6．4萬(wàn)元，對(duì)總營(yíng)收的貢獻(xiàn)非常大。

FSD在美國(guó)的售價(jià)已經(jīng)從1萬(wàn)美元，漲到了1．2萬(wàn)美元，說(shuō)明FSD在美國(guó)是相當(dāng)暢銷(xiāo)的，未來(lái)它在各個(gè)國(guó)家的售價(jià)也有可能上漲，特斯拉的營(yíng)收還會(huì)進(jìn)一步上升。

特斯拉的厲害之處在于毛利率特別高，常年的毛利率都在30％左右，這使得特斯拉在高營(yíng)收的同時(shí)，也能保持一個(gè)高利潤(rùn)。國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)企要想賺錢(qián)，也要發(fā)展輔助駕駛，盡量創(chuàng)造高毛利率。

來(lái)源：雷科技

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