比亞迪半導(dǎo)體沖刺 IPO

本文來(lái)源：智車科技

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極氪成立上海智能研發(fā)中心

比亞迪半導(dǎo)體沖刺 IPO

集度汽車機(jī)器人概念車曝光

奔馳將采用 Luminar 激光雷達(dá)

四維圖新 2021 年業(yè)績(jī)成功扭虧為盈

小馬智行公開第六代量產(chǎn)車規(guī)級(jí) L4 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)

傳圖森未來(lái)正與福田汽車商談合作

小鵬 NGP 2021 年累計(jì)行駛里程 1750 萬(wàn)公里

MAXIEYE 與黑芝麻達(dá)成戰(zhàn)略合作

主線科技與探維科技達(dá)成戰(zhàn)略合作

英自動(dòng)駕駛公司 Wayve 獲微軟等 2 億美元投資

文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛里程突破 1000 萬(wàn)公里

地平線與上汽通用五菱合作智能駕駛量產(chǎn)普及

元戎啟行與一徑科技達(dá)成戰(zhàn)略合作

極氪成立上海智能研發(fā)中心

1月20日，極氪面向全球發(fā)布求賢召集令：誠(chéng)意招納智能駕駛、智能座艙、電子軟件、整車架構(gòu)等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)人才，以及用戶端、生態(tài)端等人才加入。與此同時(shí)，極氪官宣成立上海智能研發(fā)中心，預(yù)計(jì)團(tuán)隊(duì)規(guī)模將達(dá)1500人左右，以加速布局全棧自研。

事實(shí)上，秉持著“平等，多元，可持續(xù)”的品牌價(jià)值，極氪已經(jīng)聚集了包括軟件、新能源等方向在內(nèi)的近萬(wàn)人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)具備大量營(yíng)銷跨界人才以及用戶生態(tài)服務(wù)團(tuán)隊(duì)。

比亞迪半導(dǎo)體沖刺IPO

1月20日深交所創(chuàng)業(yè)委的一則公告顯示，比亞迪旗下最關(guān)鍵業(yè)務(wù)之一比亞迪半導(dǎo)體，開啟上市。據(jù)深交所創(chuàng)業(yè)上市委2022年第5次審議會(huì)議公告顯示，比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：比亞迪半導(dǎo)體）將于1月27日創(chuàng)業(yè)板首發(fā)上會(huì)。

而根據(jù)最新招股書信息，此次IPO擬募資26．86億元，投建新型功率半導(dǎo)體芯片產(chǎn)業(yè)化及升級(jí)項(xiàng)目、功率半導(dǎo)體和智能控制器件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目以及補(bǔ)充流動(dòng)資金。

集度汽車機(jī)器人概念車曝光

1月18日－19日，集度JiDU相繼發(fā)布了其全新汽車機(jī)器人品牌標(biāo)志“Pixel－J”、品牌視覺體系以及概念車的部分產(chǎn)品設(shè)計(jì)樣式。

集度汽車機(jī)器人概念車，圖片來(lái)源：集度

根據(jù)集度官方所述，Pixel－J主體由像素點(diǎn)和字母J組成，象征著未來(lái)的入口，傳遞著人與科技及未來(lái)的連接。此外，集度還公布了概念車部分外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，概念車將于4月正式亮相北京車展。首款量產(chǎn)汽車機(jī)器人將在2023年上市交付，其外觀將與概念車保持90％一致。

奔馳將采用Luminar激光雷達(dá)

據(jù)外媒報(bào)道，1月20日，Luminar表示已與梅賽德斯－奔馳建立了合作伙伴關(guān)系，奔馳計(jì)劃在下一代汽車平臺(tái)上使用Luminar的激光雷達(dá)，以實(shí)現(xiàn)高速公路上的半自動(dòng)駕駛功能。但是奔馳和Luminar拒絕透露哪些車型將采用激光雷達(dá)技術(shù)、計(jì)劃使用該技術(shù)的汽車數(shù)量以及這些汽車的上市時(shí)間。Luminar表示，奔馳還將收購(gòu)其少數(shù)股份，但未透露持股比例。

美東時(shí)間1月20日，Luminar的股價(jià)飆升25％，創(chuàng)下了兩個(gè)多月來(lái)最大的單日漲幅。截至1月19日收盤，今年Luminar的股價(jià)累計(jì)下跌了20％。

四維圖新2021年業(yè)績(jī)成功扭虧為盈

1月16日晚，四維圖新NavInfo官方宣布了其2021年度的業(yè)績(jī)預(yù)告，該公司去年凈利潤(rùn)可達(dá)1．01億元至1．31億元人民幣，同比預(yù)增132．65％到142．45％，成功實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

報(bào)告期內(nèi)，公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)，且其核心車規(guī)級(jí)導(dǎo)航業(yè)務(wù)持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；與此同時(shí)，自動(dòng)駕駛及車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，正逐漸成為其新的業(yè)務(wù)亮點(diǎn)；位置大數(shù)據(jù)平臺(tái)產(chǎn)品及服務(wù)與汽車電子芯片業(yè)務(wù)也均在穩(wěn)步發(fā)展，受到了廣大政企客戶認(rèn)可。

小馬智行公開第六代量產(chǎn)車規(guī)級(jí)L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1月20日，小馬智行首度公開第六代面向L4車規(guī)級(jí)量產(chǎn)設(shè)計(jì)的自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)外型設(shè)計(jì)、傳感器及計(jì)算平臺(tái)方案。第一批搭載該系統(tǒng)的車型為豐田 S－AM（SIENNA Autono－MaaS），將于今年在國(guó)內(nèi)開啟道路測(cè)試，2023年上半年投入日常運(yùn)營(yíng)。

第六代L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)傳感器方案

圖片來(lái)源：小馬智行

據(jù)悉，新一代自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)繼續(xù)沿用多傳感器融合路線，首次大規(guī)模采用了固態(tài)激光雷達(dá)，傳感器總數(shù)量達(dá)到23個(gè)。這套量產(chǎn)級(jí)方案還采用了其自研的車規(guī)級(jí)L4自動(dòng)駕駛計(jì)算單元，搭載單顆算力254 TOPS的英偉達(dá)DRIVE Orin?系統(tǒng)級(jí)芯片，在CUDA?并行計(jì)算架構(gòu)和深度學(xué)習(xí)加速器（NVDLA）加持下，有更高性能、更高帶寬、更低時(shí)延。

傳圖森未來(lái)正與福田汽車商談合作

據(jù)外媒報(bào)道，自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司圖森未來(lái)正與商用車制造商福田汽車進(jìn)行談判，以將其自動(dòng)駕駛軟件安裝在北汽福田生產(chǎn)的卡車上，旨在提高長(zhǎng)途物流效率。對(duì)此，圖森未來(lái)和福田汽車發(fā)言人均拒絕置評(píng)。

據(jù)了解，圖森未來(lái)全無(wú)人化試運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目的開發(fā)積累已歷時(shí)超過一年半，致力于研發(fā)滿足L4級(jí)別要求的無(wú)人駕駛系統(tǒng)，并確保其冗余性、可靠性和穩(wěn)定性能夠在公開道路上實(shí)現(xiàn)全無(wú)人化的安全運(yùn)營(yíng)。就在2021年12月30日，圖森未來(lái)還成功完成全球首次無(wú)人駕駛重卡在公開道路的全無(wú)人化測(cè)試，全程無(wú)安全員值守和任何人為干預(yù)。

小鵬NGP 2021年累計(jì)行駛里程1750萬(wàn)公里

1月17日，小鵬汽車公布OTA年度報(bào)告顯示，NGP導(dǎo)航輔助功能2021年度累計(jì)行駛里程1750萬(wàn)公里，VPA停車場(chǎng)記憶泊車2021年累計(jì)使用14萬(wàn)次。

MAXIEYE與黑芝麻達(dá)成戰(zhàn)略合作

1月21日，MAXIEYE與黑芝麻智能宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將于2022年陸續(xù)發(fā)布下一代高階智能駕駛平臺(tái)化產(chǎn)品方案，覆蓋高低速場(chǎng)景，以中央集成式域控制器，實(shí)現(xiàn)L2＋＋行車智能化及泊車智能化一體式功能。

主線科技與探維科技達(dá)成戰(zhàn)略合作

1月19日，自動(dòng)駕駛卡車公司主線科技與激光雷達(dá)企業(yè)探維科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，根據(jù)協(xié)議，雙方將聚焦港口和干線物流自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，共同研發(fā)部署搭載探維科技96線－192線激光雷達(dá)產(chǎn)品的自動(dòng)駕駛卡車。

截至目前，主線科技自動(dòng)駕駛車輛累計(jì)運(yùn)輸里程已突破150萬(wàn)公里；探維科技則于2021年發(fā)布了Scope的迭代產(chǎn)品和全新192線車規(guī)級(jí)混合固態(tài)激光雷達(dá)，并完成了車規(guī)級(jí)工廠的建設(shè)與產(chǎn)品下線交付。

英自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)ayve獲微軟等2億美元投資

1月17日，據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司W(wǎng)ayve獲2億美元B輪融資，投資者包括微軟、維珍（Virgin）和Baillie Gifford等。

文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛里程突破1000萬(wàn)公里

1月17日，L4級(jí)自動(dòng)駕駛公司文遠(yuǎn)知行WeRide宣布，該公司在公開道路上的自動(dòng)駕駛里程突破1000萬(wàn)公里，其中全無(wú)人駕駛里程超過250萬(wàn)公里。

據(jù)悉，文遠(yuǎn)知行的1000萬(wàn)公里由超過300輛自動(dòng)駕駛汽車在中美兩地、經(jīng)四年多時(shí)間測(cè)試和運(yùn)營(yíng)積累而來(lái)。這些車隊(duì)包括自動(dòng)駕駛出租車Robotaxi、無(wú)人駕駛小巴Robobus和無(wú)人駕駛貨運(yùn)車Robovan等車型，布局在中國(guó)廣州、鄭州、南京、武漢、安慶和美國(guó)圣何塞等城市。

此外，文遠(yuǎn)知行通過將其在公開道路積累的1000萬(wàn)公里同步在自研的城市級(jí)仿真平臺(tái)上進(jìn)行場(chǎng)景復(fù)現(xiàn)和泛化，形成了超過80億公里的模擬測(cè)試?yán)锍獭?/p>

地平線與上汽通用五菱合作智能駕駛量產(chǎn)普及

1月14日，AI芯片廠商地平線與上汽通用五菱達(dá)成全面戰(zhàn)略合作。雙方將在ADAS、自動(dòng)駕駛、車載智能交互等領(lǐng)域合作，推動(dòng)智能駕駛產(chǎn)品落地。

根據(jù)合作協(xié)議，地平線將提供以全系列征程芯片為核心的智能駕駛解決方案，助力上汽通用五菱布局汽車智能化。

元戎啟行與一徑科技達(dá)成戰(zhàn)略合作

1月17日，L4級(jí)自動(dòng)駕駛公司元戎啟行與MEMS激光雷達(dá)廠商一徑科技達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將基于MEMS激光雷達(dá)，合作推出更低成本、可量產(chǎn)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛前裝解決方案。

2021年12月，元戎啟行發(fā)布的成本低于1萬(wàn)美元的L4級(jí)自動(dòng)駕駛方案DeepRoute－Driver 2．0，即搭載了3顆一徑科技MEMS激光雷達(dá)ML－30s。

元戎啟行成立于2019年，目前在全國(guó)累計(jì)的路測(cè)里程超過300萬(wàn)公里。

Waymo與物流商J．B．Hunt擴(kuò)大自動(dòng)駕駛卡車合作

1月14日，據(jù)外媒報(bào)道，Waymo旗下的自動(dòng)駕駛干線物流業(yè)務(wù)Waymo Via宣布，與物流運(yùn)營(yíng)商J．B．Hunt擴(kuò)大合作，將當(dāng)前雙方共同進(jìn)行的試點(diǎn)項(xiàng)目轉(zhuǎn)為長(zhǎng)期合作協(xié)議，并約定J．B．Hunt將成為未來(lái)首個(gè)搭載Waymo Via全自動(dòng)駕駛卡車的運(yùn)營(yíng)商。

據(jù)悉，雙方此前的試點(diǎn)項(xiàng)目開始于2021年初，往返于美國(guó)得州休斯敦與Fort Worth之間的I－45號(hào)公路，期間更完成862，179磅貨物運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了100％按時(shí)運(yùn)達(dá)和0事故。

2022年，雙方將在同一條干線上擴(kuò)大自動(dòng)駕駛卡車規(guī)模，但目前并未公布具體計(jì)劃。

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       原文標(biāo)題 : 「智車周刊」極氪成立上海研發(fā)中心；小鵬NGP累計(jì)1750萬(wàn)公里；比亞迪半導(dǎo)體IPO；集度汽車機(jī)器人曝光…