豪賭1438億元！雷諾、日產(chǎn)、三菱全力合研電動(dòng)汽車

1月24日消息，據(jù)路透社報(bào)道，雷諾、日產(chǎn)、三菱5年內(nèi)計(jì)劃投資200億歐元（約合人民幣1438億元），聯(lián)合研發(fā)電動(dòng)汽車技術(shù)。

雷諾、日產(chǎn)、三菱分別是法國(guó)、日本的老牌車企，正所謂“船大難掉頭”，新能源時(shí)代來(lái)臨后，老牌車企短時(shí)間內(nèi)無(wú)法擺脫原有供應(yīng)鏈，所以發(fā)展進(jìn)度反而不如許多造車新勢(shì)力。

在前段時(shí)間的聯(lián)合國(guó)第26屆氣候問(wèn)題大會(huì)（COP26）上，多家車企簽字同意2040年之前放棄燃油車，全面奔向新能源。全球汽車銷量前二的車企豐田和大眾都拒絕簽字。豐田汽車表示，許多國(guó)家和地區(qū)根本沒(méi)有做好準(zhǔn)備迎接新能源汽車，二十年時(shí)間不可能完全放棄燃油車。

事實(shí)也確實(shí)如此，大多數(shù)第三世界國(guó)家的基建較差，無(wú)法滿足電動(dòng)汽車的需求。目前電動(dòng)汽車銷量較高的地區(qū)，只有中國(guó)、美國(guó)、北歐。盡管一二十年內(nèi)燃油車仍會(huì)是主流，但車企必須提前為電動(dòng)汽車時(shí)代做準(zhǔn)備。

2021年特斯拉汽車銷量?jī)H93萬(wàn)，遠(yuǎn)不如老牌車企，但市值卻是豐田、戴姆勒等車企的數(shù)倍，可見(jiàn)投資者也非常看好電動(dòng)汽車行業(yè)。雷諾、三菱、日產(chǎn)三家車企已經(jīng)不屬于T1梯隊(duì)，尤其是雷諾，都因銷量太差退出了中國(guó)市場(chǎng)。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，單獨(dú)造車壓力太大，合作是最好的選擇。

雖說(shuō)特斯拉電動(dòng)汽車現(xiàn)在銷量高，但消費(fèi)者認(rèn)可度未必比這些老牌車企強(qiáng)，供應(yīng)鏈把控和產(chǎn)能就更不用說(shuō)了，特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck訂單已經(jīng)積累了120萬(wàn)，到今天還沒(méi)能投產(chǎn)。如果雷諾、三菱、日產(chǎn)將自家的工廠改為生產(chǎn)電動(dòng)汽車，產(chǎn)能應(yīng)該會(huì)比特斯拉更高。

彭博社爆料稱，這三家車企已在電氣化方面投入了100億歐元資金，預(yù)計(jì)在2030年之前，可以聯(lián)合推出30多款電動(dòng)汽車。按照各大車企的規(guī)劃，2025年是新能源汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，部分國(guó)家和地區(qū)將禁售燃油車，2030年會(huì)有一批老牌車企完成轉(zhuǎn)型。雷諾、日產(chǎn)、三菱在燃油車時(shí)代擠不進(jìn)第一梯隊(duì)，電動(dòng)汽車時(shí)代未必不是他們的機(jī)會(huì)。

來(lái)源：雷科技

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