寧德時(shí)代進(jìn)軍換電戰(zhàn)場(chǎng)，蔚來(lái)不再單打獨(dú)斗！

一年多前，我們?cè)?jīng)專門討論過(guò)蔚來(lái)的換電和特斯拉的充電模式之爭(zhēng)，在長(zhǎng)續(xù)航、快充技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的爭(zhēng)論被反復(fù)提及的時(shí)候，又一大巨頭進(jìn)軍了換電戰(zhàn)場(chǎng)，這就是大名鼎鼎的“寧王”寧德時(shí)代，當(dāng)蔚來(lái)不再單打獨(dú)斗的時(shí)候，充電與換電的大戰(zhàn)真的要全面開打了嗎？

01 寧德時(shí)代正式進(jìn)軍換電戰(zhàn)場(chǎng)？

1月16日，資本邦了解到，1月15日，寧德時(shí)代于官微宣布將于1月18日舉行EVOGO換電品牌發(fā)布會(huì)，并發(fā)布海報(bào)“能量，換出來(lái)！”口號(hào)后，16日，寧德時(shí)代再發(fā)造勢(shì)官微，“自由，喚出來(lái)！”海報(bào)。

據(jù)悉，寧德時(shí)代此次將新?lián)Q電品牌定名EVOGO，可解為“evolution＋go”之意，其中Evolution則代表著演變、進(jìn)化。而寧德時(shí)代相關(guān)人士也對(duì)外表示，此次新推出的換電產(chǎn)品未來(lái)也將會(huì)面向全部車企。

所謂“換電”即“車電分離”服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士分析，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展后期，隨著充電電池標(biāo)準(zhǔn)化的全面推進(jìn)，電動(dòng)汽車與汽車電池也可完全作為完全獨(dú)立的個(gè)體而存在，當(dāng)電動(dòng)車的電池需要充電的時(shí)候，車主可前往換電站，直接更換一塊滿電的電池，即可完成充電過(guò)程。

作為一種新型電動(dòng)車補(bǔ)能方案，換電具有“即換即走”的有點(diǎn)，可提供快速換電服務(wù)，徹底解決新能源汽車?yán)锍探箲]中的充電樁不足、充電耗時(shí)長(zhǎng)等種種等問題。

消息顯示，去年12月11日，蔚來(lái)就曾宣布已在全國(guó)布局702座換電站，到2025年，計(jì)劃在全球部署超過(guò)4000座換電站。且在2022年至2025年期間，蔚來(lái)還曾計(jì)劃每年新增換電站預(yù)計(jì)超過(guò)600座。同時(shí)，蔚中國(guó)市場(chǎng)以外累計(jì)部署換電站數(shù)量約1000座。

同時(shí)根據(jù)彭博預(yù)測(cè)，到2040年，我國(guó)新能源汽車電能消費(fèi)占全社會(huì)用電總量比重將從2020年的1．3％攀升至8％，屆時(shí)我國(guó)換電市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)5000億元，換電業(yè)務(wù)將成為公司新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。

根據(jù)中國(guó)能源報(bào)的一篇報(bào)道顯示，事實(shí)上，早在2008年，國(guó)內(nèi)就出現(xiàn)了純電動(dòng)客車換電模式，但受當(dāng)時(shí)政策環(huán)境、成本等因素制約，并沒有大規(guī)模推廣。豐田、寶馬、奔馳等跨國(guó)汽車公司均未采用換電模式。其實(shí)，早在2013年，特斯拉也曾短暫試水換電模式。然而，由于其成本高昂，客戶對(duì)此并不買賬，特斯拉不得不將換電技術(shù)“束之高閣”。當(dāng)前，北汽換電站換電時(shí)間普遍為3分30秒左右，已經(jīng)能和燃油汽車加油時(shí)間相當(dāng)。蔚來(lái)已經(jīng)宣布在華東地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)了400公里必有換電站，使得電動(dòng)汽車在華東地區(qū)獲得了“無(wú)限里程”。