加價(jià)提車又見“實(shí)錘”！是4S店難管還是監(jiān)管欠火候？

用民生視角報(bào)道汽車資訊／左右觀車1月5日?？趫?bào)道——  

4S店加價(jià)售車行為，可以說是屢禁不絕。

前幾年，雷克薩斯就因抬價(jià)搞壟斷被處罰8761．31萬元，這種巨額罰款不要說4S店老板們不記得了，市場也似乎忘得差不多了。但是，左右觀車還得提醒，現(xiàn)在對于各種壟斷行為查得較嚴(yán)，4S店還敢往刀口上撞絕非明智之舉。當(dāng)然，即使查得不嚴(yán)，4S店也應(yīng)遵守《汽車銷售管理辦法》中規(guī)定的“經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營場所以適當(dāng)形式明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格和各項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷售或收取額外費(fèi)用”。

事件：央視暗訪加價(jià)提車

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，央視記者近日暗訪奧迪、奔馳以及廣汽豐田4S店，發(fā)現(xiàn)4S店加價(jià)成風(fēng)。

在一家奧迪店，央視記者了解到，每一車型加價(jià)5到10萬不等，其中，奧迪S4加5萬是定死的，RS4和RS5加8到10萬，而 RS6、RS7、RS8則需要加30萬。至于為何加價(jià)，銷售人員的解釋是：車源太少。

另一家奔馳4S店，一臺官方指導(dǎo)價(jià)為150萬元的車型實(shí)際售價(jià)卻是180萬元，足足加了30萬元。面對記者的疑惑，銷售人員解釋稱 ：是有溢價(jià)的，不同的車型價(jià)格不一樣，這是市場決定的，不可能別的店加價(jià)五六萬，我們還優(yōu)惠四五萬。

還有一種加價(jià)，跟早提車晚提車有直接關(guān)系。在廣汽豐田4S店，汽車銷售則解釋，如果在比指導(dǎo)價(jià)貴7萬的基礎(chǔ)上，那么明年二月三月就可以提車，而對應(yīng)優(yōu)惠了兩萬的話，則會晚一兩個(gè)月才可以提到車。

除此之外，4S店還有一種加價(jià)行為，那就是買車時(shí)還要附帶購買店里的汽車裝飾，少則數(shù)千，多則數(shù)萬。此外，店里根據(jù)車型價(jià)格高低的不同，收取服務(wù)費(fèi)則不一樣。豐田4S店銷售人員向央視記者透露了他們的整備服務(wù)費(fèi)，比如埃爾法是三千元，買別的車型是一千元。銷售人員在解釋這類服務(wù)時(shí)，看得出這些服務(wù)很模糊，其解釋是：比如說車來了，提供洗車，提供一些相關(guān)服務(wù)，店里的費(fèi)用都會均攤到每輛車的車價(jià)里。

央視暗訪后至目前，還未見相關(guān)部門采取行動(dòng)，處罰就更談不上了。

4S店總會為“加價(jià)”找到理由

4S店敢于加價(jià)，一般取決于經(jīng)營的汽車品牌市場接受度較高才行，這是前提，否則，一個(gè)本身沒人關(guān)注的汽車品牌，你還加價(jià)，最終賣給誰去？

左右觀車梳理發(fā)現(xiàn)，4S店加價(jià)無外乎以下幾種行為：

一是暢銷車型加價(jià)。因?yàn)闀充N，大家很喜歡嘛，所以加價(jià)，4S店也往往能夠得逞。

二是產(chǎn)能受限的車型加價(jià)。產(chǎn)能受限，供應(yīng)市場的車源不足，而需求又很旺，所以加價(jià)。

三是配合“饑餓營銷”加價(jià)。“饑餓營銷”就是生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量有意不去滿足大眾所需，造成市場供不應(yīng)求的效應(yīng)，讓持幣者等待，等待的后果只有加價(jià)才能拿到貨品。汽車市場這樣的營銷行為比比皆是。

四是因零部件短缺影響產(chǎn)量加價(jià)。就拿當(dāng)下汽車缺芯為例，沒有芯片，廠家造不出車子，受芯片限制，汽車產(chǎn)量也會下降，但是市場的需求大于產(chǎn)量，于是加價(jià)行為就會出現(xiàn)。

五是品牌勢頭剛有起色便開始加價(jià)。這種情況是4S店的一種短視行為，本應(yīng)該繼續(xù)為品牌做向上發(fā)力的動(dòng)作，結(jié)果為了利益把事情做偏了。

六是購車附加購買裝飾變相加價(jià)。相信很多有過購車經(jīng)歷的車主，都會有過購車附加購買裝飾的經(jīng)歷。這種情況，其實(shí)就是4S店變相加價(jià)的行為。

觀察：加價(jià)屢禁不止，是4S店難管還是監(jiān)管欠火候？

加價(jià)賣車是4S店的“最愛”，從某種程度來說，比老老實(shí)實(shí)賣車賺幾個(gè)點(diǎn)獲得的回報(bào)更高，所以很多4S店只要有機(jī)會就會想著法子加價(jià)，因此給管理帶來了一定的難度。但是，不是說有難度就管不了，畢竟是有相應(yīng)管理規(guī)定的，也就是說遇到這類問題，處理起來有法可依。前面已經(jīng)講到，《汽車銷售管理辦法》中就明文寫著禁止銷售商的加價(jià)行為，就連要求附加購買汽車精品都不行。

一般來講，作為監(jiān)管部門在依法查處各種違法行為時(shí)，是要講證據(jù)的，有些行業(yè)的違法行為，證據(jù)比較難取，給執(zhí)法增加了難度。但是對于汽車4S店加價(jià)的行為，取證相對容易得多，而想獲取相關(guān)違法線索也是比較容易的，很多線索在街坊鄰居的聊天中就可獲得，萬一不行，可以裝扮成購車者，獲取加價(jià)證據(jù)是比較容易的?？墒?，在現(xiàn)實(shí)中，加價(jià)提車的事屢屢發(fā)生，而相應(yīng)的處罰少之又少，這就不得不引起監(jiān)管部門的重視了。

寫在最后：

維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，不僅要靠自身的努力，還要靠監(jiān)管部門“撐腰”。多數(shù)情況下，消費(fèi)者是弱勢，很難達(dá)到維護(hù)自身權(quán)益的目的，這就需要相關(guān)部門出手，堅(jiān)決打擊各種不合法的行為，將不良經(jīng)營風(fēng)氣理順清透，形成商家與消費(fèi)者和諧共生的局面。

汽車4S店加價(jià)售車，本身就不合法，但是有著法規(guī)這些4S店仍裝作沒有看見，這背后究竟是什么原因？歡迎大家留言討論！